谁出钱听谁的，

这个夸张了吧！

正好看到知乎上有这个问题的回复，很应景

买买买，ES200女人开很好

商务接待我个人认为这车不如皇冠。ES200坐过，皇冠也坐过

es200，我看过一条建议，可以买，但不值得买。

如果带领导首选A6L，其次ES200也不错，肯定比另外的AB好，AB的后排你让领导坐还想不想谈事情了？

这不是水贴吗，谁跟你较真了

不追求动力我支持es200
其实也还好了 貌似有170多匹？

每个人一辈子都少不了一台宝马

有啥不能买的？？都要加价提车的货。。这么抢手为啥不能买

这款车有个特殊功能，可以分辨哪些是键盘侠。
一个字：买

如果价钱不是那么敏感，不错啊，刚给我媳妇换的X3，结果她要换我的15款ES200，我不干

如果是我会选择新3系，全方位都不差吧，可能因为我穷理解不了雷车的信仰加成

有一次红灯，前面就是一辆es200，它第一辆，我第二辆，我特意跟着它开感受一下它的动力，至少我开节能模式的话，按常规起步油门，它始终能比我更快一点。虽然不知道它到底油门多深，但至少想快还是快的了的。

我之前订ES300结果配额没够，改200，刚提1个月，真是肉，心理憋着火那种肉，配置不错。女性开刚好

非杠。我觉得动力强的意义并不在于绿灯起步的时候可以多傲视群雄，而且走在路上的时候，超车距离可以尽量缩短，现在车太多了，不会有太多的超车距离用，我现在的车就比较肉，很多时候想超车真是心有余力不足。

女人开足够了，只要不是很暴躁

ES要买就买混动的，但价格超标了。奔驰就算了 S以下无奔驰。
这价格A4L高配，或者A6L低配 是不错的选择。

在广州混几年，感觉什么都是浮云
什么动力都赢不了那台烧气的的士

你说的很对。
我说绿灯起步快是路口的通过效率，不是说什么街头竞速。后面半句“加速不拖泥带水”其实和你说的是一个道理。
我吐槽的是在网上看到一群群的人开口闭口什么动力，操控，0-100的，声音数量多到让我产生错觉。这个显然和我多年在路上的体验截然不同。
真实路上的情况是这样的。起步也好，超车也好，我不说地板油，就连提速清透不拖泥带水的人，100个司机里面最多最多5个。路上多的是限速80公里时的城市快速路在最左侧车道跑60的；超车慢悠悠，两部车并排开一万年堵塞交通的；
网上那么多人提到动力？显然对绝大多数的我国司机来说没有太大意义。

LZ对奥迪有着深深的偏见~~~

虽然说汽油发动机的扭矩小，但是ES200怎么说也还有173hp（马力），车重1610kg，推重比9.3kg/hp。
欧洲销量最好的车之一，2.0TDI（140hp）的高尔夫推重比也就9.3~ 9.4kg/hp左右，我很奇怪，欧洲人都不觉得那台140马力的2.0 TDI发动机动力差（还被大量用在Audi A6, A4, Passat和Golf上），中国怎么就那么多键盘车手嫌弃ES200呢。

网上讨论车的人占到总车主的比例太小了，幸存者偏差吧。确实家用买菜车谈论操控，01，04根本就没什么意义的，但是又很多人喜欢讨论。不过我觉得扭矩大点还是有意义的，就是我说的场景，特别是小城市和部分乡村路，部分道路并没有那么宽，甚至每个方向就一个车道，超车需要借对向车道，不超就被大车押在后面，这种情形下，能够有个动力随叫随到的车是在是太必须了，我目前的车正是因为没这个，所以特别想拥有。

大城市开车拼的是胆子吧，靠不畏惧剐蹭的雄心横冲直撞

提速和扭矩没关系，只和发动机最大功率有关。

在马路上跑，其实车型已经把司机分类了，一般说动力不够的，本身开的车动力足或者脚法重。尤其后者，大部分是预算不足买的妥协的车，看见这么充足的预算，为什么不买动力更足的车。但我感觉，如果不是高速满载爬山，应该还可以（我没开过es）。
其实动力还是很重要的，我经常跑高速，平时在城市里办事，工作时间平均每天50公里以上，动力再垃圾点，开车更没意思了（前几天下完雪，去甲方办事，出院的时候是漂出去的）；今天跑高速，前面两辆车并排开（一suv一大货），内道全是雪，不敢跑。等我超过去以后，一直在suv前面跑，地面全都是水，跑了几公里，看那车脏的程度差不多了，我再走的，全程那车想追我，动力不足追不上。所以动力还是很主要的

说反了吧

确定没有，如果觉得不正确，可以google寻找答案。

A6L适合干这个

ES太长了，我觉得停车啥的不方便，长度都赶上5系了吧

ES200现在涨价后怕是35W下不了地

其实吧，相对于你老婆的用车需求，ES200还真的是最好的选择了。
ES200和A6低配，给人的感觉就是一个是事业有所小成的小资女性，另一个是赚到第一桶金的男老板。如果是你常开，我也推荐A6。你不妨回想下，马路上女子开黑A6的有多少，开ES雷车的女性又有多少，差得很多吧？
推荐C系低配和3系的，拿来经常接送ZF领导的？亏他们推荐的出来...
帖子里很多人说起了动力，讲真，50W以下的车谈什么动力有毛的意思，尤其这车主要还是用来商用的。再者，在女性买车选择里，动力的重要性可能连10%都没有吧？

作为广东地区的人讲下：接待ZF领导 如不喜欢四个圈 雷车是个很低调的选择，舒适型强，保值率超高。我觉得没啥毛病

而且女人开车 动力啥的都是浮云、、我觉得选雷车没啥问题

要动力要么是玩车，要么是新手。普通家用开开动力不是第一选择。bba有啥好，我家那辆4个圈我老婆当时一定要买，结果现在一直烧机油，卖掉不舍得，开着又不舒服。就这么折腾吧。

200就是买个壳子吧

A6L投一票 这款的确不错

反正当年220马力的2.0t帕萨特，同样6at，比3.0v6 250马力的0-100快得多。因为扭矩大，发动机转速上升快。

我觉得你老想没啥用，叫女王选定几款中意的，然后一辆辆试驾一遍，自然就有数了，女人是感性动物，别用自己的理性过度揣测，只要车不差就行。

加钱上A6吧