以前看机工常说，高额规费是非常必要的，否则司机会因为只要工作很短的时间就能得到比现在高得多的收入而不愿意努力工作，街上的出租车也会很少。当时觉得好象是这么回事。这几天上经济课，说到污染税的问题，忽然想起出租规费这个东西。按说，如果规费变低（作为管理的成本还是需要的），那么会有更多的人进入开出租车这个行业，竞争加剧，价格也会变低，要达到养家糊口也同样需要较长的工作时间，结果是我们大家得到实惠，而管出租车的很多部门的外水就白白了。先不考虑汽车、公共交通行业等下游的影响，这难道不是好事？难道真像机工说的，高额规费是必要的么？
另外想问一句，国外出租有高额规费这个东东么

屁股决定脑袋又不是乱说的。我们部门的书记还说朝鲜比美国好了。:D

出租车作为社会资源是有限的。。。所以不可能开放了随便放数量。。

你想现在黑车，TP车满天飞，就因为钱好赚。。。结果呢，各种宰客，造事逃逸。。

社会主义好，计划经济好

我觉得吧，并不是不要管理，管是需要管起来的，只是相对管理成本，规费是在是收得太离谱了

收钱就解决问题了吗？

机工原来说了，这些人都没啥文化，除了开车他们还能干吗？所以多收点份子钱，也让他们有点动力。。。。。

你也不看看机工屁股座哪儿了，没听过屁股决定脑袋这句话吗

收钱不一定能解决全部问题，但能解决一部分问题，和让企业去承担一大部分问题。。。如果不收钱，问题无法解决，企业也没有动力去管理，更不会去承担问题。。。

各地政府和企业的态度也决定出租的质量。。至少上海管理的还是可以的