直行车道直行为什么还吃罚单？交警解释上海“最难路口”通行设计
- Chuoqi北京东路西藏中路这个路口因为岔路口多被市民誉为“最难路口”，这里不能左转、那里只能直行……路况确实非常复杂，因此也有不少驾驶员都在此有过“吃单记录”
然而，近期有市民反映：北京东路通往北京西路和新闸路两个岔路口，都属于直行，北京东路上三条车道的地面标志标线也都显示可以直行，但自己明明在直行车道，也是直行驾驶了，为什么却还是吃了单子呢？
这个地方有三条车道，最左侧的两根是直行车道，最右侧的是直行和右转共用车道，这边是个岔路口，对着北京西路和新闸路两条路，往两条路开都算直行。”
崔女士说，当时执勤交警告诉她，最右侧的直行车道只能直行通往新闸路，不能走北京西路，“我被处罚完回到家都没想明白，为什么明明有直行标记，却不能从北京东路开到北京西路。”
现场：路口100米处有标志标明通行线路
6月19日上午，记者来到了北京东路西藏中路这个“最难路口”：这里是一个四岔路，南北走向的是西藏中路，北京东路向西南方向行进为北京西路，北京东路往西北方向行驶则可以进入新闸路。具有争议的就是北京东路这一侧的路面指示标。
记者观察发现，在北京东路路口处，的确如崔女士所说，分为三条车道，靠近中心也就是左侧的两根车道，标识的是直行车道，最右侧的是直行和右转共用车道，开往新闸路和北京西路都属于直行，右转则可以进入西藏中路。
但是，在距离路口约100米的位置，路面上方还有一块指示牌，上面明确写明了，“往北京西路行驶走左侧两车道，往新闸路和西藏中路走最右侧车道。”
其实这里最主要的问题是，指示牌离路口还有点距离，很多驾驶员通过的时候根本就没抬头看，走到路口看地面就发现不了，所以才会走错。”
一位“老司机”告诉记者这个路口的“容易吃单的奥秘”。
记者在路口观察了半个小时，基本上90%的车辆通行都是正常的，但还是有约一成的驾驶员走的是最右侧车道，是在过西藏中路后，会向左转，进入北京东路。
设置最右侧往新闸路走还是有些道理的，不然右侧车道的人往北京西路走要稍打转向，会对其他车道的车有影响，但就是希望标识明显点，不要让我们犯错误。”
一位车主说道。
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交警：如此设计为了避免进入两个分叉路口时引发瓶颈
为什么此直行非彼直行呢？通过北京路西藏路这个“最难路口”时驾驶员应该注意哪些细节呢？记者采访了黄浦交警支队车宣大队长胡懿菲，他对市民疑惑的众多问题进行了解答。
Q1：北京东路西藏中路这个路口车道是怎么设置的？
胡懿菲：最靠近中心的两根车道是通往北京西路的车道，靠近人行道的车道是通往新闸路和西藏中路的车道。
Q2：市民反映靠近人行道的车道地面标志是直行和右转车道，往北京西路也是直行为什么不能走这条车道？
胡懿菲：车辆通行要按照指示标志来进行通行，路口前方有指示标志明确了三根车道的使用，标志的尺寸大小都是符合国标的，驾驶员稍微留心很容易就能看到了。如果走错了道，按照违反交通指示标志通行的违法行为来进行处罚。
Q3：驾驶员只看地面无法进行判断车道，为什么只有上方的指示标志， 不在地面也标明？
胡懿菲：设置标志标线是遵循不重复的原则，上方已经有很醒目的标志了，没有十分的必要在地面再设置同样的标志标线了。提醒广大的驾驶员，在开车的时候同时要兼顾到上方和地面的标志标线，有的驾驶员的驾驶习惯的是只看地面，这是很不好的驾驶习惯，在驾车的时候尽量将视线放得远一点，同时兼顾到各种标示标线。
Q4：也有驾驶员反映，这个路段在导航中并没有相应的指示，导致走错路，这是什么原因？
胡懿菲：导航软件不能说是百分之百的准确，我自己开车也碰到过，驾驶的时候还是要养成良好的习惯，要注意看交通管理部门设置的标志标线。
Q5：车道为什么要这样设置呢？
胡懿菲：每一个标志标线的设置都是根据周边的路况和对应的道路设置的，北京西路有两根车道可以通行，而新闸路和西藏中路只有一根车道通行，是为了避免进入这两个分叉路口时，会引起瓶颈现象，因此是根据车道相对应的原则进行设定的车道。
Q6：这个路段是比较复杂的岔路口，能不能给驾驶员一些交通提醒？
胡懿菲：交通提示就是还是以交通标志为主，这个路段的标志标线都是很完善的，如果可以理解标志标线的意思，是不会走错路的。
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佩服这种左右言其他的傲慢扯淡能力，多画两根地面延长线就能解决的问题能扯这么多。
[本帖最后由 Chuoqi 于 2020-6-21 13:48 编辑] - xtpl画实线延长线就可解决，实线变道被罚就不冤了
- ttiaoo转盘加红绿灯也许比较好？
- 888999000上海不主张用转盘吧，有些路口以前是转盘的现在也改了。
主楼说的这个路口，地面画导流线应该能解决一些问题。 - H是不行的Posted by Xiaomi Redmi K20 Pro
堵死你 - winterb+1，绝壁故意的
- pocketmom我上次也是在这儿迷惑了，导航也不准确。
- L1不熟悉道路就慢慢开。我发现走错道，都是开过去再想办法调头。
- ladduo海宁路乍浦路口那个左转道，公交车可以掉头，社会车辆不行。然后禁调头标志在最右边50米之前的树叶里。
- 米海牛这个不属于不熟悉，如果没有抬头看牌子的话，到路口你根本不会发现开错了。我吃过一次亏，在中间车道直行进入新闸路，和jcss好好说，挥挥手放我走了。
- sunner我感觉这样下去罚款项目会越来越多的，比如双手必须在方向盘上，刚才你挠痒痒到手扶了一会，罚款，眨眼次数超过一定数量有危险隐患，罚款，开车的时候过了一句话，的罚款，怀疑你开车的时候想别的问题，没有专心，罚款
- nasa0083这种道路设计就是明摆着坑你的
- jackiehoo潮汐车道才真的坑爹。我被坑过几次了。
以前经常走的路段，平时只能直行，有天下班偶尔走一次没抬头看指示牌，居然变只能左拐了。
我前面车也直行，刚过马路就跟着前车一起被拦了，给我开罚单短短几分钟后面也五六辆被拦的。
本帖最后由 jackiehoo 于 2020-6-21 17:00 通过手机版编辑 - shiny前天去杭州,有个路口左转弯有时间限制,超过17点还是多少点就不能左转,然后导航让我右转后立即调头,结果右转之后大排长队,开了个吧公里才找到能调头的地方,一个红绿灯等了20多分钟
- Zhen_Link狗逼交警
- 米海牛对于缓解交通拥堵，潮汐车道非常有效。
- 秃猫已经看到好几起行人被罚款的事了，什么没走上街沿之类的以前绝不会罚的事情。当然，一定有人说是不遵守交通规则就该罚。
- jackiehoo那是要配合相应的提醒机制的。
一条我开了几年的道突然加了个潮汐车道，不抬头根本看不到任何指示，短短的几分钟就有上十辆车被罚，可以想象一天有多少被罚的。这条车道开了几年我只见过辅警。
你非要说为了缓解交通堵塞我也不说啥了。 - SUPERCAR交警的存在绝不是为了疏导交通
- joachim这和熟不熟悉有什么关系？你走错道了就是直接罚款。
- 伪其实像主楼图示的道路，最好的做法应该是把新闸路设为右转直道而不是直行车道。
- 推土机这就是上海道路规划和建造水平low的表现。为什么造不出横平竖直的路？因为要跟着河的走向来设计。
- youkiuK在上海被钓鱼罚款遇到好多次了
- 米海牛可潮汐车道的提醒只能在上方吧？地面也有提醒，不过很靠近路口。
- 大手这个，你是不知道这个地方动一下要多少成本。
- 龙与俯卧撑胡懿菲：设置标志标线是遵循不重复的原则，上方已经有很醒目的标志了，没有十分的必要在地面再设置同样的标志标线了。提醒广大的驾驶员，在开车的时候同时要兼顾到上方和地面的标志标线，有的驾驶员的驾驶习惯的是只看地面，这是很不好的驾驶习惯，在驾车的时候尽量将视线放得远一点，同时兼顾到各种标示标线。
我想骂人 - eshin近5年三次罚单都是在上海吃的
- 北德文斯克越来越多人会回归电驴
说实话，国内的道路走向我都怀疑会不会东南亚化 - 我爱上海我也在那里被拦下来，真的恶心
- dragong潮汐车道没什么好喷的，标识那么大看不到是你自己的问题，开错就开错，绕个道而已
- sanzzo同感，这位负责解读规则的大概是直升机驾驶员出身。
- gundamlrc当年造中环的肯定是个精英人士，中环线下地面沿线道路80%路段是禁止非机动车通行的
- sceic那俩特别车道画出引导线不就完事了，这是交通部门故意不做好，使劲在这吃拿卡要！
- para当标识不清导致一直有违章时，如果不能采取方法降低违章发生，那么有必要排JC站在那里引导交通，同时标识设计者应承担责任罚款或滚蛋，但是你没有枪所以做不到而已……
- collinne卧槽这道路设计，太误导人了
- 平凡的幸福你的电驴要能上路才行啊