大众有今天也是应得的

2020-09-20 11:38

lifeorange2020-09-20 11:38
其实当时国家也和日本美国洽谈过合资生产汽车事情，最先考虑的是日本，因为日本产品当时在国内，口碑非常的好，进口的汽车也大部分都是日本汽车。
不过日本汽车厂家对在中国合资生产的汽车并不感兴趣，他们的态度很明显，就是只卖产品，不卖技术。
而在于美国汽车厂商的谈判中，美国同意可以在中国合资办厂，但条件是生产的汽车必须进口美国零部件，同时也会帮助国内厂家生产部分几个零备件，成为美国汽车的供应链中的一部分。
但当时国家高层一心希望能够借助汽车产业提升国内的工业力量，所以日本和美国的条件太过苛刻，也无助于国内汽车产业的成长，所以几番谈判下来，一无所获。
而德国大众就给出了非常优厚的条件，为了表示诚意，德国大众曾经向中国一次性开放了14项专利技术，然而中国国内却对此毫无反应，德国方面最后才知道，当时的中国还没有专利法，相关的法律体系还不完善，根本无法保证外国厂商在华投资的利益。
但经过艰苦的谈判，德国大众在中国合资办厂的事情，最终还是得到了国家高层的支持，1983年4月份的时候，开始了在国内第1辆汽车生产，而这第1款车型就是赫赫有名的桑塔纳轿车。
anerror2020-09-20 11:50
你这标题和内容组合起来想表达什么意思呢 iOS fly ~
kxt20002020-09-20 11:56
可问题是，南北大众真的从德国学到核心技术了吗？
lifeorange2020-09-20 11:57
想想现在芯片战，就和当年的汽车一样。最后只有德国人来救中国。
zhanghe2020-09-21 12:01
当然是应得的，德国人对中国的把握还是很准的。
我以前的的老板在大众建厂后的几年加入上海大众。
刚入职的时候，德国人给他们开会，对他们说，七年后，你们每个人都会拥有自己的小轿车。
果然。。。后来老板经常引用这一段
lifeorange2020-09-21 12:05
应该说，没有大众，就没有今天中国的汽车产业。美国日本只希望中国成为它的市场，只有德国人带来了技术。
故都的秋2020-09-21 12:08
想想也很神奇，中国现在主义也是德国来的。真的是缘分！ iOS fly ~
samsonlin2020-09-21 12:10
回复7#故都的秋

邪恶轴心国的默契
故都的秋2020-09-21 12:12
你这个说法就偏激了。 iOS fly ~
pcwawa2020-09-21 12:16
想听听高铁的故事，国外先行者卖了底裤后好像汤都没捞着喝？
amoour19992020-09-21 12:19
国内汽配产业的崛起还是要感谢大众的。
pas_dts2020-09-21 12:57
你这犯了静止历史唯物论，进入的早，贡献的多，就可以肆无忌惮的简配，不顾安全，用差材料？
好人卡收集器2020-09-21 01:02
肯定学到了，就算没学到，下面供应链的厂商也学到了，好多都是民营的。
dong2020-09-21 01:33
简配是合资厂的事
toy-box2020-09-21 03:53
我觉得大众车挺好，不吹不黑，作为一辆代步工具，称职合格。
txzhao2020-09-21 04:01
还以为你说的是罪有应得。
erik2020-09-21 04:04
中欧视频峰会不是谈崩了吗，带头唱反调的就是德国
ck19822020-09-21 05:40
技术？你开玩笑了吧，你看绝大多数国产车发动机，底盘是仿制谁的 iOS fly ~
lnq555552020-09-21 05:53
现在，中国大众是大众集团的奶牛
当年和中国合资，大众是冒着一定风险的，做了第一个吃螃蟹的人，喝了头羹汤。
bluefall2020-09-21 06:07
谁的？
kennyj2020-09-21 06:10
丰田。
TessaTestarossa2020-09-21 06:39
大众带来了技术？？？？
又是春天2020-09-21 06:45
印象开始一水的三菱发动机
ck19822020-09-21 06:49
本田，三菱，丰田，根本没大众的事 iOS fly ~
ck19822020-09-21 06:50
中低端汽配肯定要感谢大众，副厂件多而且便宜好买，好不好用是另外一回事 iOS fly ~
zhaoyuping2020-09-21 06:51
真正给中国带来技术，早期一手扶植起中国汽车工业的是日本。
ck19822020-09-21 06:52
简配只能说是国内汽车设计制造行业法规不全，法无禁止即可为，没有相关条款约束下简配只能怪你自己 iOS fly ~
qiuike2020-09-21 06:58
回复17#erik
那是政治，经贸完全不是一回事。接下去全球变穷的时代，谁愿意跟世界第一大市场过不去？

德贵大众要撤离中国了？ ABB统统不在中国卖了？

想多了。

德贵（欧洲）要保持对中国的谈判筹码，政治是最后的牌，这个时候必须在政治上拉开架势否则光谈经贸就完全无牌可打，只能被中国牵着鼻子走。 iOS fly ~
forwhat2020-09-21 07:01
不能因为今天的大众否定当时的大众
至少大众当年还是重视中国市场的，而其他没有
queeki2020-09-21 07:27
这个只说偏激您也太客气了吧？做事做人都要有立场噢。
roffee2020-09-21 07:38
啥叫不顾安全用差材料？这是整个汽车行业减成本的走向，而且基本测试要求是不会减，大众的测试相对国产高多了，丰田也没搞到哪里去，丰田不容易出问题在于不轻易改变，所以很多东西都还是十多年前的东西，创新很少很少。
larris2020-09-21 07:45
对于当年的远见，中国市场的回报也是丰厚的，90年代中后期上海马路上，从出租车到私家车，只要是轿车几乎一水的大众看得初来乍到老外吃惊不已，中国轿车被大众包圆了。
xufengwd2020-09-21 07:59
回复6#lifeorange

没听说过，哪哪看的都是日本人带来了技术
bloodsucker2020-09-21 08:20
还能有比德国鬼子鸡贼的？
lifeorange2020-09-21 08:30
德国人不开口子，日本和美国是不会转让技术的。
x312020-09-21 09:46
德国汽车公司在技术转让方面极为吝啬，
先期真正给中国汽车带来技术转让、授权的是日本汽车公司。

是不是事实，可以自行查证。
浮华的寓意2020-09-21 09:50
本田表示不服 iOS fly ~
PEN2020-09-21 09:52
还不是利益？投资第三世界，还有啥情怀啊，不要太年轻
rasyn2020-09-21 10:05
附议，该感谢的要感谢，但是非要说谁是救世主，那就有点天真了。
lumi2020-09-21 10:13
大众就是2008年的nokia，尾大不掉
奔跑的青蛙2020-09-21 10:19
说来听听
raulbingyu2020-09-21 10:40
今天的大众已不是当年的大众了
lyf65292622020-09-21 11:03
这都哪跟哪

大众什么时候把中国老百姓当人看了
szbddz2020-09-21 11:04
上海大众早就变上汽大众了

可以细品品
birdboyli2020-09-21 11:24
丰田的8a，三菱的4G系列撑起了国产第一批车，丰田和本田的底盘撑起了国产第一批suv。大众貌似没啥企业仿造
Nomad22020-09-21 11:30
遗弃大众
伤害大众

人民的眼睛是雪亮的
樱吹雪2020-09-21 11:59
国产车发动机最早都是三菱的，真没丰田的事