网传信息大一堆，不多说了。。大伙觉得有可能吗？
虽然是一个windroid党， 没用过苹果任何东西，但自从M1出来，也被苹果的创新实力折服。

从最早的个人电脑，到ipod，iphone，ipad，airpods，到现在 m1 ，都引领产品的变革，这次 Apple Car 同样会改变世界吗？

你没用过苹果，能说出这么一大堆，这才是真果粉 期货找我！！

就跟国内的川粉类似吧

混D版一个基本认知吧。。

电车，油车，还是混动

核心是智能吧。不过大概率是电车。 iOS fly ~

大概率Fake news

车的供应链太复杂了，Apple要造车不可能一点消息都没有小尾巴~

mi car 刚辟谣

真的来了会不会一升级系统车子就开的越来越慢 iOS fly ~

看到这个消息有两点觉得奇怪
1. 突然放出的消息，之前没有任何征兆。。
2. 同时还在传供应链大量引入台湾公司，汽车供应链台湾好像不怎么样吧

如果苹果要造电车 其实没有那么复杂
最核心的系统和自动驾驶 苹果应该已经有很长时间的积累
小鹏挖员工被CIA查 一部分是特斯拉 一部分是苹果
电动车的供应链 逐渐在成熟 苹果进入电动车市场可能比当年进入手机市场还要容易
因为各国都在出燃油车禁售时间表 所以电车的市场很大
特斯拉的股价很能说明问题

其实apple可以收购戴森的造车技术，然后自己改进。

回复11#蓝田玉暖
不说研发，就主机厂的4大工艺就会让门外汉回家。
还要有熟练靠谱的工人和成熟稳定的供应链。
做汽车投入的钱是以100亿为基本单位的
假设，我是说如假设 明年发出新车，22年上市（这对苹果都算晚的了）那现阶段至少有30-50台车已经在全球各地试车场开始路试了。
当然苹果也可以不走寻常路，节省优化各种测试环节，但汽车出问题和手机出现问题后果不是一个数量级的。 iOS fly ~

苹果造车，这不是谣传，这在硅谷是人尽皆知的公开的秘密了

项目名称叫Titan，kick off到现在没有十年最少也有六七年了，公司内部没有一万最少也有大几千人投入在这个项目里

唯一不确定的，是苹果汽车（当然是电车）的具体发布时间、以及会不会发布的问题。如果项目不顺，也许会无限期延迟发布；如果真的有重大问题，也许会最终砍掉这个项目也不是完全没有可能的。因为以苹果的尿性，一直以来它都不是抢第一个发布新产品的，但是基本上只要发布产品，就会在产品相对比较成熟、体验比较好了以后才会发布。

回复10#spectre
纳智捷有很大一部分原因是被台湾的供应商搞掉的
其动力总成问题台湾那边死不整改 iOS fly ~

苹果智能眼镜也说快了，咱也不知道真的假的，近视眼太期待智能眼镜了

近视眼太期待智能眼镜了

苹果车出了估计买不起

回复14#挪威的森林
据说方向变了又变，从整车制造变为系统开发。 感觉明年发布整车是个假新闻，并且这个新闻更多写的是台湾供应链情况。可是汽车行业供应链主要依赖于中国，北美和欧洲，但是从没听说过apple整车的信息。 iOS fly ~

回复13#theloststar


我跟你的看法不一样 特斯拉给汽车行业带来的影响 不能以传统的眼光来看 传统的汽车行业主要利润点在汽车硬件 和 后续维修保养 但是目前行业硬件利润率逐年下滑
特斯拉全系标配了智能硬件 利润点走向了软件 FSD定价要到硬件的25% 后续可能还会有类似订阅制的形式出现 这是一种向软件收益发展的趋向

这种变化 有点像功能手机向智能手机过渡的阶段
如果燃油车逐步向电动车过渡 那么电动汽车的主要部件 标准化程度可能会越来越高 目前汽车产业工厂也有可能向代工方向转化

https://b23.tv/N96zKD

建议大家看这个视频。
小鹏 理想 未来 还有国产一大推新势力都能造出来
苹果造不出来？
特斯拉一年建厂 苹果也差不多。
苹果中间转了战略方向
现在是坚定的造车了，你看他们挖的这些人
不造车挖来干嘛？
苹果汽车还没有发布的关键是没有搞定车载系统和智能驾驶，不是造不出来车，小鹏 理想 未来 还有国产一大推新势力都能造出来，苹果造不出来？
对苹果来说，造车恰恰是最容易的。
iOS fly ~

icar iOS fly ~

说的是2024：Appleplans to start production on acaras soon as 2024
别的不说， 以苹果的资金来说， 没有什么阻碍。