https://www.autohome.com.cn/news/202004/982925.html





本来以为是4.1新闻，这个脸倒是比一票微车正常多了

日本人第一反应是

k-car 在中国没出路的 造这个还不如老头乐

没人喜欢这种车 日本也是被法律强制 要不然日本人也不会买这车

不就是宝骏E200换个壳，设计一下吗

回复3#lyf6529262

中国也需要法律强制，强制到比较高的渗透率就会有人喜欢了。

回复5#wwwEagle

上下班利器，家里一个车位停俩

这车做买菜车挺好。

回复6#费小弟

就是是立法诱导啊。有一个车道只能走k kar，有一片停车场只能停k kar，一周有几天只能开k kar，立刻就有人喜欢了。

昨天刷到了五菱的跑车图
说明年上市 遇到傻逼请偷笑

我预计未来这些车都朝着老头乐方向发展 替代电动自行车 价格在1-2万左右

不是很好看啊

出汽油版吧，虽然不可能

醒醒，5万块的北斗星都死了

已经有了啊，杭州到处可见的微公交就是这类车。其实挺好的，不是每个人都需要大车。标准化定下来，总比现在那些游走在政策边缘的老人残疾助力车强。

如果停车费减半收取，简化拍照获取手段+禁止上高速。才有生存空间。
现在开7座上下班通勤时速20公里拥堵实在荒唐。kcar买菜接孩子市内上下班通勤足够用了。
kcar车轻小电池低成本充电快才是新能源应该走的正路。HiPDA·NG

铃木哭晕在厕所 iOS fly ~

强烈需要一部 宏达牌 N-BOX

酷熊路过。

回复19#xRAIN

几条说的都不错，现在开个1米9宽的大车上下班，有没有商务需求的，真浪费

回复1#cd2050


挺好的，出个政策， 各大快递公司的三轮换成这个。

如果日本的kcar国内能买到别太贵，到真不介意买一辆 iOS fly ~

回复24#zhenyue

的确这个比三轮好多了

如果有汽油版就好了 售价多少钱啊？ iOS fly ~

回复1#cd2050

这车真心漂亮 如果是汽油车就好了

回复28#kaidokido

别忙着夸，申报图是这样，五菱宏光浓缩版，是不是一下子hi不起来了





还是等双色车身真车看看再说

回复14#楚先生
不可能 别乱想了 至少翻一倍价钱小尾巴~

光一个面子问题，KCAR国内就没戏。

回复29#cd2050

艹 怎么反差这么大

中国最早山寨k car的是长城酷熊吧
还有原版的铃木浪迪

专门做小车的铃木都混不下去退出了，马自达空间也小卖的也不怎么好

要能弄出这造型才差不多

日本不都是这种车吗

回复32#kaidokido

你看惯了宏光这个配色，换一个双色车身也会好看

长城那个卡通小车不就很漂亮吗，小区里新来一辆熊猫色的，很好看

我太喜欢这种小车了，买买买

回复39#茅延安

欧拉吧，内饰太呕了……中网换成黑色外观就挺精神

这不说明阶层还没有完全固化么，也是好事。另外国情也的确不一样，我们毕竟有相当多的长途高速出行需求，国土面积也大很多，所以这个只能说局部可以考虑，比如两个车的，老年人，纯市区代步是没问题，这部分人其实也已经在实践了，五菱能搞这个车型就是以这些人为目标消费群的，第一辆车还不太现实，买房六个钱包，现在孙子买车不让爷爷奶奶做舒服点也说不过去啊 he is a dog

日本就是因为停车位的问题，有相关政策要求，才造成k-car的出现的

假如管理跟上，老年代步车和小型电车结合起来就是电动K-CAR啊，好歹有驾照才能开，不好么

先把摩托解禁了再说

这个车好，每天一个人开着crv上班，觉得太浪费了。

众泰的e200 比这好看，还能漂移

老头乐还挺贵，谁会买，笑都得被笑死

和帝都买电动爹的一个意思，如果不给牌 不免税 有人会买吗 ， 和强制一样吃相难看

回复42#费小弟


国家也不可能鼓励。都买个5W的车，GDP咋整。