那当然就不愿意了，肯定要现金。

你看，坐不起飞机这钱你都没机会挣。更别提还得是个美国公民了。

没有看出你截的图片说明了你的论点。

没事，你没看我都不理这种人么

超售我们也会，但是机组空乘的座位都会事先留好，不会临时来拉旅客。即使实超旅客，也是在换登机牌的时候就卡住多余的旅客，不会到飞机上拉。就是谁先换谁坐，剩下了的就帮人家改签，有时还会有一定赔偿，外加好言相劝一般旅客都会接受

至于为何要超售，是市场手段的一种。几乎每个航班都会出现noshow的情况，起飞前订座系统哪怕显示全满，全部已出票，但是实际情况总有几个会没有换牌。根据大数据统计：那些noshow座位给我们带来的损失，远远大于超售对旅客的赔偿。而实际上虽然超售的航班往往会因部分人没来，而出现最终持平的状况，没来的人和超售部分相互抵消
超售不是一概而论，要根据淡旺季，每个航班的noshow率由航线员决定的。我们市场部门经常因为超售和地服部门发生冲突，因为利润提高是市场部的功劳，而超售带来的旅客问题却由地服部门承担
还有带头等舱的航班，如果经济舱旅客超售了，头等舱公务舱没有卖满，也会由值机主任临时决定升舱。我们的内部人员要临时补票的话，也有可能将一两个旅客升为头等舱。美联航的情况可能是头等舱都卖满了，不然就是有意欺负人

东航市场部的人给的说法，超售不太可能取消