凤凰卫视刚才报道，老头还是比较客观的，认为中国独立研发实力很强，不过处理事故完全没有经验。他表示日本铁路出事故后一切都尽量保留原样做研究用，不明白中国为何急着要开通事故路线，并且称破坏现场的做法“不可理喻”。

埋め消す呀，嘿嘿。

显然没对，是世界采购员实力强，事故处理绝对有经验，你没看G20又趴窝在京沪之间了吗

到底埋了吗？

利益啊,这都不懂,砸钱砸出来的,不快点回本就亏大了

说白了，是中国铁道部压根就没有事故处理预案

日本人要这么干，老板八成得给拖累到自杀谢罪了

我记得以前有说法说铁路本身也是军事设施，貌似如果出现堵塞的话，当局必须不计一切的用最快速度疏通，加上铁路在以前很长时间内都是国内远距离交通的唯一通道，基本上以阻塞，导致的很可能是整片区域的失控～
所以救人或者保留现场在国内的铁路单位根本就不是什么重要事情，也不是没有什么事故处理预案，而是本身这个预案就不是救人或者分析事故原因为目的，这个预案的目的是最短的时间内恢复通车～
不过貌似从现在来看，估计初期是按照这个预案在作业的，急急忙忙的进大型吊车，最快速度的清理现场～但是毕竟时代不同了，铁路的重要性也在降低，这种预案也应该改改了～

麻烦

有专门的军用铁路线

跟民用是两回事

东电的老板。。。。。。

当然，埋车这一行径绝对是SB中的战斗逼啊

@dayi mark

no，所有铁路线包括地方铁路、企业自备线的都属于铁道部随时有权征用给军用的。话说，专门的军事铁路存在本身在兲朝有多大意义？你没见过军列跑专线客运线吗？

小日本滚开

军用专线?哪里有?请在地图上指出.当地网友可实地察看.

这14楼是不是脑子有问题的sb啊?

论坛著名傻逼，和他认真就输了