北京-御道口-乌兰布统-克旗经棚-达里湖-达达线-热阿线-北京。6月14日8点出发，6月17日19点回京。历时四天，行程1500公里多一点。

1、顾虑很久，最困难的是出发前。

2、摩旅和自驾相比：相同时间，也就是开小时车和骑一小时摩托，疲劳程度差不多；相同里程，摩托比自驾肯定累很多。

3、舒适度：如果温度适宜，风力一二级，骑摩托还是很爽的。遇到刮风下雨大太阳，温度太高或者太低，都非常受罪。

4、洁癖最受不了的是小虫子，在你身上粉身碎骨的那种感觉。速度7、80以上的时候，撞击的感觉跟小炮弹似的。最酸爽是清理虫尸和体液的时候，不过多几次就适应了。

5、摩旅要比自驾耗时间。一方面是速度，汽车开80就很肉，摩托长时间跑80就感觉很心虚；一方面是脚踩油门还是比手拧油门省力，摩托车一小时就得歇歇，汽车开两小时一歇，甚至连续开四五个小时也没问题。

6、费用。路上的油费比汽车省好多，1500公里用了不到200块钱的油。吃住跟开车一样，但是汽车一天的行程摩托要差不多两天，所以实际上吃住费用要加倍…。总体算下来其实费用差不多，吃住要求高的话，摩旅费用甚至略高。

7、其他。摩旅需要准备的东西比自驾多，但是带东西的能力比汽车小很多，所以要精打细算。由于空间有限，温度又不可控，所以很多水果、点心之类的在路上就会被摩擦挤压的一塌糊涂。

8、逼格。摩旅完胜自驾，无论到那里人家一看你骑摩托过来的，立刻就变得很热情。

等我的小摩托上牌了，也出去浪

长途最少得400cc以上，要不然太累

我想开个125cc那种机头的三轮摩托板车，不过估计上不了牌HiPDA·NG

说，你多少cc

什么车 怪兽看啦半拉

补充一点：路况适应性，摩托完胜。比如很多坑的那种路，对汽车来说很烂，摩托可以轻松在坑间穿行。

gsx150

这条线是不是自驾也可以，另外你北京的，跑出去没被鄙视？疫情北京现在高危。

自驾当然可以，我出去的时候还没有那么紧张。

没钱换大排啊

回复7#wallace7498

看来我的R15也有浪的潜力

小踏板都能进藏，赶紧出去浪

写的挺好的

北京出发草原天路！早上8点出门，晚上7点进家门！ iOS fly ~

逼格两个字要大写。。。。要的就是这感觉

摩旅带一大堆箱子有什么可拉风的

小排太累了，你换个400cc以上的再去一趟，绝对不会这样说了

看到小排太累就想笑 合着你骑个1200就能在国道跑100码了？真当1200就不怕鬼探头 不怕超速了？ iOS fly ~

几点小经验供参考

1，风压是带来疲劳的主要原因，非旅行车/拉力/大踏板，自己加风挡（风挡要买那种安装在车把上合金切割的），疲劳程度*降低，当然，能买旅行车买旅行车

2，带降噪耳机会*降低疲劳感，最好的事airpods pro，最实惠的是3m耳塞绵，很多人担心听不到喇叭安全隐患，实际上根本不会，舒适又安全

3，以上两点是减轻疲劳最重要的，效果立竿见影，大多数新手忽略，路上看到注意这两方面的都是老炮

4，每跑45分钟休息15分钟，定闹钟休息，一定要逼迫自己停下来。可以看风景 抽烟 喝水 做做组合操，体力好的可以设置50分钟休息10分钟，总之一个小时不要当一个小时跑。

对，主要还不是拧油门累，而是心累，汽车跑八十感觉轻松惬意，摩托跑八十心里就很紧张，不只是怕车和人，还要观察路上有没有石头有没有坑。汽车颠一下啥事儿没有，摩托车可能就完蛋了。

现在可以去独库公路了小尾巴~

竟然没被遣送回京iOS fly ~

你感受里里很多缺点都是你摩托太低端造成的
硬要对比的话汽车也好拿五菱宏光 而不能拿轿车去比

我骑50踏板跑过单程2000km去云南，190跨骑跑过一天700+的桂林，最大的苦恼还是干扰因素过多导致平均速度起不来，继而骑行时间过长导致疲惫，除非西部那边地广人稀的国道，否则500km国道是大多数人能够连续骑行的上限了，汽车在非高速路段也是大抵如此，当然如果强上高速一天1200km也可以啊，这个时候大排量意义才会大一些 iOS fly ~

摩托不适合长途，很累的。上周跑了个单程40 来返80，真的累 还要看镜子，注意其他车的速度。不过爽是真的爽。 小飞机

楼主再买辆哈雷顶配吧

注意安全，不要疲劳驾驶南无阿弥陀佛

拧油门其实也累的，虽然很轻，但是要握住并保持一定的开度，所以右手手臂和手掌不能松弛。建议加个压板，右手可以放松很多。

跑过两次80km的国道，车多路差，很累。避车避人避坑，红绿灯，颠簸，灰尘等等，感觉自己长时间开的60-70，实际全程算下来不到40，太累了。
四轮有靠背腰垫，摩托一路下来屁股疼，腰酸，才两个半小时。
上个月跑了一次120km，用了4个小时，当然中间休息吃饭是有的，因为累才需要频繁停顿。摩托出行效率太低了，目测一天300km对我来说是极限。

佩服楼主，骑摩托能跑那么远。我还是上中学的时候玩摩托，那时跑个一百公里就觉得很远了，速度上了八十脸上就被小虫子还是沙子打的痛，那时也不知道戴头盔，想想真是命大。

1小排量摩托是可以摩旅，但是体验会比大排量的差许多

楼主能用小车跑了1500公里还是可以的 iOS fly ~

没有定速巡航吗？
我电驴都在使用 iOS fly ~

前两天我也开200cc的踏板跑了下隔壁县的一个农家乐，来回200㎞。还好啦，就是小排量踏板车还是不适合跑出门，动力储备不足，超大货车没信心。而我这草蜢200的动力也算是可以了的，下次买车还是得500以上的跨骑

很好的心得谢谢楼主

我也觉得

骑个300的街车
去个 天津都累死了 还是走了一半高速

踏板就好多了 速度也不慢啊

想超速的另说 我不敢 iOS fly ~

蛋蛋有没有感觉？

骑慢些，昨天看到群里他们发的屁股刹车的姑娘

再也不想玩了 iOS fly ~

你骑过多少公里长途？多大排量？

听你建议带了个户外折叠椅，四天用了三次，不过作用真是很大，尤其下午困的时候，坐下谜瞪一会儿，很解乏

费屁股，蛋蛋没事儿

得非常高级的摩托才有啊，电驴上很普及了，一般的电驴都有

内蒙草原确实路广人稀，大部分时间路上只能看到自己，但是也不敢跑太快

楼主多大年纪啊，这身子骨可以的。HiPDA·NG

你这也太猛了，得有6、700公里了，开车去大部分人都要两天

其实没想的那么累，主要是风吹日晒的比较辛苦

就是害怕被隔离啥的，所以才没走更远，赶紧灰溜溜的回来了

大排量不只是速度更快，更重要的是瞬间加速能力，超车和提速更加游刃有余，可以毫不费力的达到巡航速度，操控更加得心应手，另外大排量的车重和轮胎尺寸抓地力也是碾压性优势。

摩托车要多些热情才能坚持 ~ fly ~

回复1#wallace7498

最远跑过近300，我的总结就是风冷的保持六十巡航比较轻松，做好防晒，晒黢黑非常容易