很多把ＴＺＴ９９吹的神极了

我他妈是不信。。。。

就好比新闻联播天天和谐，正经是现在一天比一天乱

因为中国人的汽车消费习惯是四个轱辘上两排沙发，所以汽车关键的发动机是永远造不好的。一奥迪朋友说，在德国，4.2的四驱a6，连天窗都没有，窗户是手摇的，卖的特好。到了中国，只要车里边豪华，随便给个破发动机都能卖出去。

火星探测器还没有

一辆劳斯莱斯有半辆初版的９９贵没有？:D

日本的机器人还能唱歌、跳舞，美帝也没有来说。

手摇的窗户？这也太不靠谱了吧

手摇窗户????????

就技术而言是材料不过关，柴油机可以用球墨铸铁，汽油机就不行。

柴油机是比较成熟的技术，我们还有当年苏联的技术做基础。

这个我信

lz小白了，我国小轿车不好是因为当时tg的政策是小型车与国外企业合作生产，大型汽车我们自己生产，没记错的话，我国的大型汽车应该是世界领先的

喷了。。天朝大型汽车那么牛B

无法相信啊。。。。

去他妈的天朝坦克，还是骑大洋马去吧

9楼那么喜欢当屁民啊。。。。。。

能造航空大推的国家造不出柴油机，搞笑么。

据说航天比航空容易，飞船用一次基本就报废，飞机那可是要用很多次的

航空发动机搞了六十年。。。。

手摇窗户我信

据说外国人没有整天开窗的习惯，都是自动空调，打火空调自己开

朋友的A4后排是手摇，前排电动，老师的307SW也这样百度百科：
1983年7月7日，斯太尔项目可行性研究报告获国家批复。该项目可行性报告中明确指出要“实行重型汽车厂的紧密联合，改组‘小而全’、‘中而全’的生产格局，改造工艺、更新设备、组织专业化大生产，实现产品更新换代，发展系列化多品种，结束单一品种的生产历史。利用老厂改造新厂，在老阵地上发展新的重型汽车生产基地。产品以老养新、以新促老，实行‘双轨制’生产，交替发展前进”。 1983年12月17日，为改变当时我国重型汽车制造业比较薄弱的格局，当时的中国重型汽车工业联营公司与奥地利斯太尔一戴姆勒一普赫股份公司在北京签订了《重型汽车制造技术转让合同》，引进总质量16～40 t的斯太尔91系列重型车，还引进了配套的ZF变速 箱、转向器和富勒变速器等，建设规模年产重型车1万辆、发动机5000台，1986年技改项目开工，1995年验收。

评价
我国引进的斯太尔技术在当时处于国际20世纪70年代末80年代初的水平。斯太尔技术的引进，为当时的中国重卡行业弥补了空缺，随后原中国重型汽车集团开始对斯太尔技术进行吸收、融合、国产化、自主研发和创新等各个阶段。1986年中国重汽技术发展中心成立后，先后组织了3次图纸、明细表的消化吸收和中文化工作。这些图纸的中文化保证了按计划组织生产和批量出车的要求，使斯太尔技术很快辐射到全国10多个省市的载重车生产厂和相关科研单位，并将斯太尔打造成国内先进的重型车产品平台。

造火箭跟造飞机完全不同的工业流程好吧。

坦克中国的的确是不错的啦，就是发动机差点而已

posted by wap

航天虽说是一次性产品，但是必须保证一次成功，难度也不小。

反正我不相信能造出多牛逼的坦克，材料有重大缺陷，天朝在特种钢材方面落后世界先进水平很多啊，没有好的钢材怎么造坦克！

PVC强化塑料也可以做装甲吧

现在直接就是豹2的动力系统拿来用。

欧洲卖的车后座手摇的不要太多

我知道的世界第一矿山车是小松的，去年看到一个帖介绍号称天朝第一矿山车，载重量只有只有小松顶级型号的一半多一点，看看规格，发动机和发电机都是通用的

全球知名的坦克也就那些，随便排排总能进前十的

女武神貌似就搞这个的

问他

北极熊有汽车工业么 不相干的领域有什么好说的

和前苏联一样
过年福利不能发导弹啊

一个军队哥们和我说国产坦克柴油机寿命只有几百小时，军演都舍不得开出来，喷了。

不管是地上跑的 天上飞得 水里游的 哪个发动机不是从国外引进的？

地上和天上的不说，很多中国人嘲笑阿三的装备是万国牌，其实咱们也好不到哪里去。发动机这块，乌克兰燃气轮机、法国柴油机、德国柴油机用了一个遍，用过来用过去结果发现还是爸爸的80年代卖给咱们的LM2500最好使，但是却被禁运了……不知道现在DA80山寨得如何了

热处理技术还属于第三世界国家，材料必定不过关。
却造出了号称世界领先的坦克。。。。。可能吗？

面子货，天朝V5

当然能。五院这点儿水准还是有的。虽然进口的芯片不少。

天朝的坦克又不是用来打仗的咯。。。你懂得

天朝重型卡车还是可以的。小轿车和坦克没啥可比性，日本人的汽车发动机技术很赞又非常可靠，可90式的发动机生生比德国MTU的大了30%才能保证足够的输出功率，而且可靠性也差，这又怎么说呢？

其实比来比去还是美帝的东西更好，可惜人家不卖给你，给你你也山寨不了啊。TG买美帝的L2500燃气轮机多少年了造得来么？S-70黑鹰的发动机都老掉牙了还是可以秒杀俄蛮的M-17、KA-27，TG充其量学会了修还是不会仿制。黑鹰那发动机现在欧洲直升机公司也造不了同水准的

楼主，tg知道什么是必须搞的，什么是可以糊弄的。你知道么？

介泥马都是什么岁数的毛人，智商都没有，就上来喷zf。这喷的再多，美国爸爸也不会把绿卡快递到你府上的，省省吧。

当然，至于是不是世界第三。。。。这个，啥时候打一仗就知道了。

平生就信一句话：实践是检验一切事情一切理论一切排名的标准。

ls很快就会被打成5毛

楼主不需要知道什么**玩意

喷政府怎么了，你他妈还不许喷?

楼主就一拿绿卡的外国人，你有意见吗

国产车里的发动机都TM是杯具

现在客车卡车都是全国产的，很成熟

材料的确是问题。其实还有隔行如隔山的问题，搞汽车这一行的人很多是电子盲，这个实在是很麻烦了，不精通不要紧，完全盲点就……我们的工程人员太偏科了

第三又有啥用，上战场去哭，我怎么碰到都是第一第二的型号，第四的型号怎么不和我打啊

商用车和乘用车整条供应链是不同的

有差别很正常
苏联当年也是卡车牛逼，但它有什么出名的小轿车吗？

美国的技术有几个国家能山寨得了，这有啥

好吧，作为稍微接触点工业基础行业的边沿人士，我爆点料。
中国材料处理技术是不行，不过现在也在狂追。有几个大型的重工业厂也在积极主动的进行材料研究，每次研究的花费狠厉害。
现在的基础研究并想大家想象的那么不堪。有些厂，为了自己的产品也好，国家任务也好，还是比较尽力的。这么大一个差距，也不是一天两天可以克服的，如果国家的支持力度到位，我相信他们是可以把这一部分追赶上去的。
基础工业是一个没有可以取巧的地方，除非那些原始资料可以共享，不然的话，就是一点点实验出来的。虽然现在还没看到什么突飞猛进的发展，但是看到起码有在做了，有在研究了，这就是一个了不起的进步。

国产卡车能比man的好?