我的观点是油价降，车税降不会有什么好结果

你们觉得不对，那降回2块钱，取消牌照费就合理了？ 天朝人人买车，一家几辆车就合理了？

至于邮费税费哪去了，物流成本，还什么优越感，和我说的有毛关系，喷来喷去就这水平吗

========================================

喜欢跟风，要面子，别人有的我也要有，特别是大家都有的东西那更是一定要有，只要是一次投资

所以彩电、电脑、手机、几乎一夜之间就普及了，都符合一次投资，永久免费特点，手机么（当年很多人不是当呼机用吗）

车要是使用费太便宜，基本也就跟风普及了，车和电脑差不多，都是能升级配置但不能涨价的，对目前的一二三线工薪阶层，完全消费得起。 大部分人不买车主要原因是使用成本高了，并且越来越高，不过即使这样，现有道路、停车都已不堪重负，要是油价什么的降到和爸爸的水平，我估计大家都不用开车了，有钱人只能买直升机了

我也想草f^^^^uckway祖宗十八代，但油价车船税什么的还可以再高一点，少堵几分钟，油耗降下来了，空气也好一点

[本帖最后由 随便走走 于 2010-11-22 14:01 编辑]

看看弹丸之地的香港就知道规划很重要，当然国人的素质也需要相应提高，对于违章和马路杀手的处罚也要跟上

重要的是规划，规划啊！
像北京这样，新企业大企业集中在内城几个地区建设，居民区神马的集中在4，5，6环建设，巨无奈！

说到直升机，圣保罗就是一个典型的案例啊

LZ，我买车那时候油价才2块多，你觉得路上车多了还是车少了？？？

posted by wap

若果規定領導幹部上班只能坐公交，則屁民出行難的問題將很快解決；就像如果廢除食品特供制度的話，食品安全問題也很快迎刃而解一樣。問題是他們耍時都不帶你玩，要是敢吭一聲的話，就給你來個尋釁滋事甚麼的...

嗯，同理，房价也不能降。。。。。

现在那些买不起房的，就算降价也买不起，索性别降了，还不如收拢收拢社会上的货币

我谈的是增长率的问题，照你这么说天朝实行计划生育30年了，为什么人口还在增长？

这逻辑说到底就是天朝人太多，素质差，不能过美帝式资本主义腐朽生活，不然地球就要被中国人搞爆炸了……

还真有这种为被操找理由的主
正如你所说是为了充面子的话，完全可以买车不开或者少开，
油价并不能真正抑制购车需求，其实能买车的基本都已经买车了，剩下那部分要不是没钱要不就是油价降一半也不愿意买车的

LZ的逻辑有问题

以上

典型的因果倒置，并伴有自己先富起来就不想别人也共同富裕的优越感

车市井喷这几年是不是油价飞涨这几年？？

什么因什么果，说清楚了，最烦你们这种地图炮

说这话的人自己会去过犬儒式的生活吗？

不是说不能涨价, 但要放开垄断, 你放开了, 你石油石化有种卖10块我一点意见没有

LZ 意思是自己有车了，别人最好不要开。免得堵路？

收入井喷也在这几年啊，我感觉08年底那波特别猛，当时购置税减半+油价触底，可那时候还经济危机呢

人手一辆车的话确实就谁都没办法开了。。。。。

有多少路，卖多少车，有多少钱，买什么车

你涨到100块，我不开了，出行公交便捷，空气清新，我没意见

可现在呢，我想骑个自行车都没道了

还是因为资源都向大城市倾斜，如果各项福利资源，医疗、教育、环境都平均摊到各中小城市，好好规划，至于这样嘛
公共交通的投入和规划也不够，城市规划也只着眼眼前，没有矛盾才怪
目前的情况是希望p民买车交税交费，但是别开

[本帖最后由 血山非糊 于 2010-11-22 11:27 编辑]

钱谁收的，怎么花的是另外一个问题了

这种事情学学新加坡，日本欧洲行不行，提高准入门槛很简单的道理

收入井喷？同学，你丫是统计菊的？？？？

因为车已经算是生活中比较重要的一部分了。

老百姓都被赶到郊区了，还要在市区上班，远+公共交通烂，没车怎么办？

不会，就跟欧美人决计不肯降低自己生活水平一样

就那点碳排还不够他们的车用

不是把老百姓赶到郊区，而是随着城市化的进程，城市人口大幅增加，城区已经无法容纳如此多的人口居住，只能住在郊区，这都是没辙的事情。。。。。

欧洲日本油价都没垄断，但也很高啊

不过我说了，价格机制和税费流向是另外的问题，不是我关注的

油价上涨肯定是必须的，不涨的话，路上的车至少多一倍。。。。。

既然没辙，那还不换换思路……

就不说欧美人了，星加坡香港人人有车吗

我看日剧里，还没几个人开车呢

换啥思路？

原来油价高低只跟开车的人有关

咦，物流是啥？

卡车烧的是柴油，涨汽油就可以了。。。。。

不光是卡车，还有塑料在向你招手

万恶的资本主义就是这样滴。

都想着占便宜自己好，结果大家都没好；都想着大家，为公共利益付出，结果就是大家都好
中国就是典型的前者

高税收+便利的公共交通，中国的公共交通覆盖率能到日本的一半，我敢说能打消一半人买车的念头。

把重要的公共资源往中小城市转移，推动中小城镇化，而不是大城市化

再如何便利，没有门槛，买车跟买个玩具一样，照样人人都买，爸爸现成的例子

现在中小城市也在建设啊，根本就不够用的。。。。。

早就说了，买得起车的人，根本就不会去在乎多那么几毛钱的油费。。。。。

还是涨幅太低了，汽油价格涨到20块，你看买车的人会不会减少。。。。。

我没说不要门槛，但是光靠门槛也没用。房子越搬越远，没有便利的公共交通油费再涨也得开车

所以几块几块的涨才给力

照样堵成屎你信不信？？因为根本就不是油价高不高的问题……

除非大部分和你一样报销的，233

跟郊区相对较低的房价比起来，几毛钱的油费当然不算什么，最后总结下来还是给高房价逼的

当汽车拥有量到达美国这个数目的时候，全世界的环境都将无法承担中国能源的消耗和污染。

这两年用车成本和开车的时间成本都在翻番，千万别给我说收入也在每年翻番，现在社会这个B样，开车也是刚需，懂不懂！