我乘坐油车会不舒服，提速太快，容易晃晕 iOS fly ~

屌丝心态，现阶段买特斯拉的大多数都是给油车打补丁 iOS fly ~

就那充电速度，又不容易找地方充电，就注定了不可能

朋友圈一个朋友说 特斯拉突然停电，配了图，仪表盘全黑，吓死了

回复71#ricosh
纠正下概念，氟利昂是一代老的制冷剂名称，排放后会破坏臭氧层，早已被禁用。
现在冰箱用的都是三代制冷剂，但还是含氟的，只是更环保。
所谓无氟冰箱的提法就是个错误 iOS fly ~

毛豆2出来你们看吧

把房卖了买新小区，就是为了下辆车换电车。 iOS fly ~

我在哪里充电？我想要自驾去一些边远的咋办？绝大多数中国人都面临我这个问题。 iOS fly ~

确实觉得油车要完了。这几天发现身边所有要换车的人都在考虑model 3。

现在一户一部车的都很少了，出远门换油车即可。

不敢苟同，一个家庭一部车的还很多。 iOS fly ~

想租个电车体验一下，哪有租的？

仅代表我所在的浙江四线小城。

有几亿人还在农村，不担心充电问题，要是绝大多数中国人都面临这个问题的话，那就是城市化程度太高了，绝对是发达国家了

买车不美自己开？就图卖车？？？ 来自西部世界

最少在北方，电动车普及还早得很，电池低温下即要开暖气耗电，同时电池功率大打折扣，原来标的600km, 到了零下30度，能开着空调跑200就不错了

回复166#Nomad2

大部分北方没那么冷啊，河南山东冬天也就零下5度几天而已，大部分冬天白天很冷也就零度左右。而且热泵也说要加了耗能比之前PTC电热低不少，电动车普及北方或者南方小城最大障碍是快速电桩太少，低温只对东北内蒙兰州等地区有障碍而且很快热泵毛豆用上了。

没充电桩啊

前面被割韭菜的老用户再怎么恨特斯拉 等要换新车了还是得买特斯拉 因为这东西确实香 也没别的选

仅代表云贵高原地级市市府所在区。 iOS fly ~

电池技术不进步的情况下，如果把电动车统一设计成无线充电，跑在路上就可以充，这样的话才能彻底消除没电的恐慌和代替油车。 iOS fly ~

是在搞不懂电车这种玩具一样的产品为什么会成为主流。

在广州，一家两部车 都是极少数。

倒是住在别墅里的人家，有些 有两辆车。

因为采用了中国传统打法
降价啊

这不喝五菱EV成功有异曲同工之妙

我觉得，一辆油车+一辆宏光mini比较合适。

10年内油车还是主力吧 iOS fly ~

没看明白，车位这事和电车油车有关系吗？买油车不用车位嘛？无非批发改零售，天天交钱吧？

汽车是个种类，分各种使用场景的，部分场景肯定会被扭距输出直接的电车替代，比如运动车，但买菜车，有一点长途使用的，要看大环境的改变能不能对电车友好。现在对电车、油车本身的抱怨并不多，主要是电车想随时随地充电这事解决得相当慢，政策如果推动力大，能解决，消费者买电车也没关系呀，相当于买一苹果手机，性能不错，但电力差，可是大多数人充电都很方便，也无所谓了。

冬天试试。

回复178#guoqz
天天交钱机会成本完全不一样啊 再说没车位怎么安装充电桩 iOS fly ~

帝都现在是这个政策吗？我看帝都现在的政策是油车就不让你买，电车还有点机会……

没看到这个政策

有家桩第一电便宜，第二方便。HiPDA·NG

对，但很多人靠想象限制电动车的使用状态。HiPDA·NG

这个，看订政策的决心了，一方面要电车满地跑，一方面不解决充电问题，这不是又要马跑又不能吃草的当代版本？放开民营资本搞充电桩，也得政策上给批地，至少是房前屋后到处都很便利才行的。我一直觉得电车本身抱怨跑不快，跑不远的人不多，都是充不上电的事。

十万以内没啥可选的。所以还是无视 iOS fly ~

15w就考虑下iOS fly ~

回复188#guoqz
大城市停车是一方面问题 电网扩容也是另一方面问题 主要是大家不能保证每个人都有固定车位 没法申请牌照和安装充电桩 iOS fly ~

深感中国大城市被房地产彻底绑架，很多产业完全受困了。我自己在中小城市，今年以来，打开地图好些充电桩了，还是西北高寒地区，昨天下午跟着一辆tesla回家的，仔细观察了一下，感觉还是蛮可爱的。这边小区车位也没有那么紧张。

还是等电池技术革新一下，另外还有快速换电池的方案

除非充电速度可以媲美油车加油的速度 iOS fly ~

没钱买车位

特斯拉适合当家庭第二辆车，室内开开，偶尔上高速；家庭自驾游开油车或混动 iOS fly ~