针对最后一句，是的

你这些问题都有无数人解答过，你只是不想信懒得搜而已

电车是国家战略，是为了能源安全，为了不被卡脖子。

藤原拓海被绿了

国产电车也积累了十多年了 不是瞬间反超的

拓海一个年轻人懂啥?
要我说燃油车是坠吼滴
电动车 is made for children.

不过楼主这个运用场景还是油车靠谱

楼主问的问题关乎技术发展；而自己却说一堆不搭旮的使用感受。使用体验不好与科技树方向没必然关系

你对电动车的这些印象全都是对的

只是电动车宣传太狠了，老百姓都当真了，很多小白也跟着瞎jb吹

iOS fly ~

其实不算超车 汽油车换电动车 是换赛道了 不过殊途同归而已

汽油车我们是玩不过先发国家的

回复1#胖疯
文章里的关键词把电动车换成手机，

传统企业换成诺基亚，新能源车换成安卓手机。 iOS fly ~

你版绝对有人连电动车摸都没摸过但是就来指点江山激昂文字。

我们国家电网和发电目前都是充裕的，要以现有的车辆容量一半转移到电动车估计够呛。任重道远 iOS fly ~

电动车也分贵贱以及好开与否~
最近自己的车修去了，我打车遇到的电动车，只要我做后排，每次下车都要难受半天，恶心，头晕。现在汽油车跑滴滴的少了…赶紧修好开自己的车吧

上海政府发展报告要求25年新上牌私车纯电池车超过50%

买混动吧，可油可电。 iOS fly ~

完全可以等电车更成熟以后再买。。。

开着电车，觉着也没有那么多有的没的。自己喜欢就好。

其实电动车都挺好的。
不想懂这么多门道，等哪天哪怕车子忘了充电也能来一场不规划说走就走的旅行，不用担心中间的补电问题，补电时间迅速时，就换电动车

超毛线，电车历史上出现时间比油车还早，自动驾驶技术油车也有。除了从牌照、限行方面卡国人外也就便宜的电价能有点好处罢了。。。真要讲混动才是未来！

等电池技术突破再买吧

电车目前来说可能和你所在地域影响最大。

南方广州深圳这种，本身大本营，温度也合适，开电车的体验和你在北方完全是天地板

最近15年，一台车插混，两台可纯电

回复4#老猎人

从时间上看，拓海应该是第三者，绿了别人吧

大家都这么想就好了，高速充电桩就能像今年春节不用排队。

我对电车续航的要求就是快充一次（半小时以内）续航覆盖全省，现在这么看来能很好的实现。

至于省外，动车+飞机到达目的地后租车比自驾到省外目的地要轻松得多。

我的电车SUV油改电，春节跑山区的县、乡道还有盘山公路，非常的顺利，连几十年驾龄的父亲都抢着当司机。

市内通勤都是优点，起步快，费用省，驾驶感好，有车位充电方便。

到现在5000多公里了，觉得买电车是非常明智的选择。

基本上是趋势，逐渐蚕食。

当然过年回家数千公里的，暂时还得整台油车

回复13#fankoo


目前全部的车都换成电车，电也足够用。

各有优缺点 使用场景和需求不一样，市场反应也不一样，天天跑山区玩越野的肯定不会考虑电车。天天城市通勤活动范围允许的情况下电车比油车省 iOS fly ~

楼主在西北，冬天气温低对电池不友好，再加上地区经济越落后，把电车当玩具的人比较少，现在沿海地区换车的都将电车列入备选了

担心这个又想体验电车就买个增程嘛，选择那么多现在

有一次在南澳岛上开车，也算是山路，坡度小，路况非常好。那时候突然想明白了一点，山路上视线受阻，弯道部分超车，只要脑子正常的就不会这么做。赛车比赛见过，但是你的技术、时机以及运气非常好，才有可能。所以，弯道超车，美丽的梦的可能性更大。 iOS fly ~

电车企业什么时候不骗补贴了，就真弯道超车了

懂车得是高桥凉介或者藤原文太拓海就只会开车还被绿了 iOS fly ~

最大的阻碍是充电桩，有私桩比较爽

oo

还真是，大叔

5，60年代有现在这种电池车的概念。HiPDA·NG

回复36#lun916

18世纪就有电车，2战时还有理想那种油电混动坦克，意不意外？

不意外啊，我说的是跟特斯拉一样概念。你说的跟汽车有什么关系啊😱HiPDA·NG

必然超越1是结构简单，2是可以实现精确控制，油车弄个可变升程跟多大突破是的，电车容易多了 iOS fly ~

我有两部纯电车，一部比亚迪，一部特斯拉，我回答你这个问题。在中国零度以下的地区，不要考虑电动车，第二如果没有充电条件，不要考虑电动车。

液晶也不是靠技术打败等离子的。

有充电条件，电动车肯定首选

D板觉醒了，电吹疯们可以下课了。

别的都不想聊，就说一个现象。最后颠覆一个行业的，往往都是来自行业外的“门外汉”。你仔细想想，是不是那么回事？

至于那什么几十年的经验积累云云，那都是狗屁 iOS fly ~

如果有成熟企业代工的车，稳定性表现应该好点。不太相信才有产品的新企业，造车确实需要沉淀。 iOS fly ~

回复44#hitmanx
你把汽车想太简单了。我看好传统车企发力。
就讲一个最简单的问题，国内合资车企遍布大江南北吧，国家层面不知道，省市层面会坐视这些车企退出倒闭吗？电动技术既然能够弯道超车，就说明没那么难，难的是决心切换。

这方面欧洲走的并不慢，一旦行动起来，油换电也就几年功夫。那时候，才是国外品牌，内资品牌真正拼实力的时候。什么自动辅助驾驶，互联网，科技，都不是啥核心技术。造车，最后还是比装备技术。 iOS fly ~

电车三电里，材料，加工精度等没有那么高要求，国产堪用，差距小。"高精尖"的核心机械零件一下少了俩。赶超或者在世界占一席地位的机会更大，起码电机+电控的空调已经出国多年了。个人观点，所以看好国内未来电车前景，至于续航问题，电池技术没法突破的话，普及换电是迟早的事。所以目前买车优先考虑油车，指不定什么时候就难买了。

西北充电铺设不知道如何？电动车的主要问题还是低温续航吧

回复38#lun916


你认为特斯拉电车与普通电车有什么区别说来听听,还有你认为的电车\混动不是汽车是什么逻辑?

最后，国产品牌车企未来属于比亚迪！2，3十年后欢迎来打脸。