劲浪印象极好，买过一组套件装高尔夫上效果都贼好，感觉比现在的哈曼强 @iOS

劲浪秒哈曼还是没啥悬念的

宝马5系和7系原装的哈曼卡顿自带的功放比3系强多了 iOS fly ~

学习天天向上

汽车的环境不太合适欣赏音乐，如果钱多那肯定越高档越好.
其实bose的假声适合听收音机，能给人模拟时代磁带机的感觉.
iOS fly ~

回复20#Heerochen


也许吧，没办法核实了，她车都撞烂了。

回复52#Heerochen

请教
问题1，1k内听个响的书架
闲鱼上看了一堆
问题2，和无牌单元比值得换的单元是什么。

十几年前第一辆车到手就先去换focal喇叭+pioneer主机，再做隔音，最后的感受是钱都扔水里了，大概能有两三分的提升，但是花的是十分的钱。从此以后老老实实用原车音响，最多像lz说的换个不贵的喇叭，也就这样了

现在的车有一辆是lexus GX中高配，配Mark Levinson的17喇叭系统，觉得还过得去，但并没有很惊艳的感觉。实际听过相对比较“惊艳”、能一耳朵听出来不错的有两个，一是买另一辆新lexus ls之前试驾的中高配带23喇叭2400瓦的mark levinson，丧心病狂连全景天窗顶部横梁上装的都是喇叭，确实听起来还可以，不过最后差钱买的低配，没这套系统；另外一个是Bose给卡迪拉克做的Panaray系统，34个喇叭+ANC主动降噪，听起来也不错。我觉得汽车行驶中震动和噪音都那么大，要么把NVH做得很好，要么把ANC做得很好，这两项取其一都会对主管听感有不少加分，要是这两项都不行，音响和喇叭再好也不会觉得有多好，除非停车来听。

空间有限，声音好不到哪去

Jbl生产的100块到30万都有，品牌不那么重要，看价格档次 iOS fly ~

回复61#smallox
讲的对呀，大厂的东西都有高中低的，关键是用的哪一款，自己随便换的那种去评价一个牌子的好坏，不是太客观的

我那十几万的小破车 换个健伍的最好的机头，换一对前门摩雷 后门一对JBL，我就觉得美滋滋了 对于豪车懂不懂就一两千瓦的功率和一二十个喇叭 只有流口水的份

喇叭数量和功率其实都是营销带来的结果，和实际音质并没有什么直接关系。主要是绝大多数买车人都不了解音响，尤其是高级音响。但喇叭数量（动则十几个）和功率数字比较直观唬人罢了。

hifi、hiend系统一般也就是两个声道。车内空间相对特殊，实际6-8个单元应该就可以满足需求了。现在的车载音响系统更像是家庭影院的设计（多声道环绕包围），而非高保真音乐欣赏（两声道hifi）。

客观上讲，就算是顶级的汽车音响，可能也比不上入门或者进阶级的hifi系统，更别提hiend级。

所以我对车载音响的观点就是，花费不多又能比无牌喇叭有明显提升的值得选装，高价位不差钱的豪车选装顶级的柏林之声（或其他hifi品牌）音响。前者是因为还有一定的性价比，后者因为土豪不差钱，柏林之声好歹算是正经hiend品牌。普通人普通车型就不太建议折腾车载音响了。因为大多数情况下，花了钱，也不会有本质变化。

实际上高价位车载音响，不如直接玩hifi来的更有意义（十来万已经可以组一套进阶级到中级hifi）。不过很多人选车载音响，有面子的因素（选B&O这种伪高级音响品牌）。

mini是bmw旗下的，100%是harman。kharma一根顶级喇叭线就差不多可以买一辆mini了。

这帖子就尽量不讨论音响的一些常识了，一两句也说不清。

一楼介绍的品牌档次，目的是为了让大家心里有数，好有个参考。

最后再教大家一个笨办法来选音响，就是“耳朵收货”。

你自己买车时让销售放给你听，你觉得好就买，没感觉出好在哪里就不买。别被品牌、喇叭数量、功率大小唬住了就行。

mini中低配没有高音喇叭（有的话是在左右在A柱），也没有中置低音喇叭（有的话是在中控台中间），音质挺差的。不过X宝上有卖，可以买了去汽配城找人帮装。 iOS fly ~

把bose和单拿放一起是侮辱单拿

楼主好专业 iOS fly ~

iOS fly ~

个人感觉汽车里的音响是垃圾中的垃圾。同样牌子的，同样价格的家用型的听感比汽车上的好不知道哪里去了。汽车里面的连蓝牙音箱都比不过。
听感，尤其是长时间的听感很重要。音量也很重要，不同音量的听感完全不一样。我和老婆的车是同一款的不同配置，一个是马克的，一个是lexus自己的，音量高的时候马克的好，音量低的时候lexus的那个听感好

汽车音响需要根据车型定制，自己怎么改装基本达不到原厂的水准。
总体上听个响吧，真要好音质，50万以上的车有可能给些。

专业帖怒马！ iOS fly ~

mark，学习。