但如果仅仅将板子都打到超载和司机身上，恐怕只能是治标不治本。现在，“治超”的主要手段就是罚款，正如媒体曝光的是，一些地方只要交了罚款，想超多少就超多少。正是这种“以罚代管”的执法方式，纵容着司机的超载。

同样是要交罚款，那么，货车只有多装才有钱挣。央视前一段时间做过一个系列调查，发现因为“天价过路费”、各种税费、加上高油价的重重压力，货运司机必须超载才能维持生计。用一位司机的话说：“一般超载100%或50%都有，不超载就找不了吃的。”

每一辆货车载重多少都是经过理性计算的。罚款、过路费越多、油价越高，超载越重。“前一段时间老涨油费，油费每涨一次，来改装的人就多一次，都想多拉点货把油费挣回去。”一位汽车改装厂的老板对《**》说。当超载的大货车越来越多、越来越重之后，直接后果，当然是安全隐患越来越多。这也就可以解释，为什么近期发生的塌桥事故如此集中。

接二连三的塌桥事故说明，很多桥梁已经不能承受超载之重，中国社会也已经不能承受物流行业之重。有关方面不应只“头痛医头，脚痛医脚”，在加强监管的同时，还要重视一系列塌桥事件背后的深层社会原因。

中国经济向来以公路、桥梁等良好的基础设施为骄傲的资本，如今，过高的行政成本、垄断成本，已经让一些“基础”不坚固，让很多桥梁不堪重负。如果，我们不尽快采取行动，那些负重前行的大货车还能开行多久，那些默默承载的桥梁，又还能挺多久？

*/-19天朝威武的超载百分之几百的拖挂，，外加缩水的施工质量，，凑一起悲剧了

*/-20*/-20*/-20 感觉桥也是比较解释的，车超载很多。。

两根车道 四辆车都在一边 OK？

不光是两根没横梁，貌似从52楼的最后一张图开始，路面下面的单柱都没有横梁，是这样么.....

看到52楼解释的貌似很合理了 chipheller 评论都很专业啊

*/-51 我觉得的是地不平 没放好

少҉年҉,祈҉祷҉ooxx的҉时҉候҉过҉车҉吧҉,会҉有҉惊҉喜҉哦.

设计时总要有沉余的吧，就说超载超的多，试问要是前方事故，车辆排满了在引桥上也不应该翻了啊，说不好是设计问题还是施工问题

我怎么看着自后一张图后面那些都没有横梁？

桥在承重500吨的时候倒了，设计图纸方案上面额定负荷，安全系数都有

拿出来看看就得了，也不用在这乱猜

花钱养一帮共。匪就不能骂娘几句么。

扭矩是一样很強大的東西
力X支點距離*/-19,靜力學的基本東西

說罷了,只要有多做一根橫樑去跟扭矩抗 衡 ,
估計再多車个超載卡車才會倒(那个時候可能連支撐樑本身支HOLD不住了吧

这应该是问题的关键

是两段桥连接的地方有横梁 貌似。

为什么做工程要设计那么高的安全系数知道吗，就是为了给偷工减料留下空间，这是潜规则，你懂的

这有啥说的,临时工建造的.

对的~ 现在江苏的润扬大桥都已经禁止重车通行了，哪怕你是空车都不行 = =~

擦，现在还有正式的建筑工人吗？？？*/-19

呵呵！~

*/-38这个是桥型决定的 你仔细看 那个倾覆的部分 如果是钢箱梁留钢接头拼接也是对的 没有仔细看桥的资料 没有质检报告很难定性的吧

这个问题，我觉得各方面都有原因，都有责任。

初步目测判断桥面侧倾是局部剪切应力作用所致，但即使是单侧局部的超载载荷，能造成这个结果也很奇葩

哈哈，看到这里终于会心一笑*/-19

你是不是天朝人，你难道不懂临时工在天朝代表啥？

卡车肯定超载 桥梁绝对偷工减料 就这。。。。

嗯，这项目应该是招标的吧，嗯，懂的
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我是一个地道的天朝人，而且还是一个临时工。。*/-19

两边都有的
52楼的图视角问题，看不到。你可以再回头参考楼主的图
看样子像是匝道的最后一段，不知道出于什么原因设计成这样

没断裂，侧翻算好的，虽然很多人要骂，可我的意见是：

跟卡车关系很大，桥本身问题不大

难道除了天朝 国外就没有超载把桥搞完蛋的事件 我想过两天这样的贴子会出现

所有卡车都在桥的一侧，又超载

单不排除设计的可能

感觉这种拖斗的装石料不可能不超载吧

分析得很有道理

那这么说。。。江苏的也有问题。。。

建筑工人，没有听说过有专业学校出来的啊，都是我们这类农名工啊*/-24

你看52楼的图，如果那段桥下有那俩跟横梁，我想那是不可能发生侧翻的

不太清楚~ 道路的限令~

从图片上看事故段是一个三跨连续箱梁，中间两根单柱墩断裂处貌似是用两个钢板和箱梁连接的，我觉得设计者是想设计成固结的，但是一般固结都应该是用若干钢筋连接的，仅仅两个钢板提供的横向强度肯定是不够的，这个应该就是超重偏载作用引起的横向力超过了固结处能提供的强度引起的横向破坏。图中盖梁的挡块也破坏了，我觉得即使中间两根桥墩换成盖梁也不一定能保证安全，独墩柱连续箱梁本来就存在这种安全隐患，应该多加钢筋增强强度或者增加桥墩横截面积或者采用双桥墩设计都可能避免这种事故，但是设计者竟然采用了用两片钢板连接小面积单桥墩这种奇葩设计，从箱梁本身没有破坏的情况看，设计时应该只考虑了梁的安全性而忽视了边界条件的设计，如果追究责任的话设计方应该需要给个说法。

天朝只要出了什么事...官方说法就会说`...这是临时工怎么怎么样...跟我们没有关系,,,,

偷工一点算一点？

我就看看评论就好了，，不懂

·· ·· ···好吧·看了帖子·我才知道有这事·我完全和社会脱节了······

直接原因肯定是重型卡车，跑不了的

对于那些自己知识范围之外臆测偷工减料什么就很没意思了

亲，中国的主战坦克才51吨，这超载之后的重量可是要比这个高很多的。。。

用这种钢筋来承受单边重量，不是偷工减料不是谋财害命是什么