致敬

我认为带来的好处还是很多滴

一辆车900多个专利是不是少点？

不管些喷子说什么，反正厦深铁路开通了我很爽，票价还很便宜。以前总在深汕高速开车，想死的心都有。

高铁让我一个月回一次家变得可行，我很支持它

高铁确实是好东西，如果能便宜些就好了。

高铁对于相关地区，比如江浙沪一带的经济提升是极其明显的。关键跟发达国家一比，还特别便宜。。。

说的不错，不过我们等于是站在世界巨头肩膀上起步的。。。

我觉得是非常棒的技术 如果价格能便宜就好了

马克吐温斯基

高铁还是不错的，

真的已经很便宜了。。。

绝对的正能量

反正现在回家逼格高了许多，以前挤绿皮，每次回到家跟逃荒回来的一样。

还嫌贵的应该去日本看看 新干线比国内高铁贵至少5-10倍

楼上全是5毛！ 哼！要不然就是幻觉！骗不到我的！总之TGBXS！

光说车，以前有个帖子是高铁一个纸巾盒要几千那个当时很多人喷，就算这样我们整体成本也比原厂低太多，其实这就像奢侈品和A货，买A货也能赚钱的。A货的软肋是从根上就抄和仿，奢侈品骄傲的是设计是创新。那个什么900项1万项根本经不起推敲，老美要采购A货，能自己打脸吗，谁不想省钱？甚至也许是洗地的假新闻，380A手册都是日语的BC的PLC梯图连注释都是德语，有自主知识产权自己骗自己吧，况且还有小辫子在人家手里控制器轴承电机尖端材料等等都是外采，如果到时候真动了人家利益，人家肯定会卡脖子，看看南北车那些驻厂外国专家大爷多牛多滋润就全明白了。我A货我骄傲，哈哈哈！

所以高铁应该全炸了，让外国爸爸来充造一遍，然后用100倍的价格运营？

设计方面专利不好说，不过论施工经验确实世界第一。

出远门高铁是首选，比以前节约很多时间。

当年高铁验收时候德国专家是拒绝签字的，高铁出来了为了让高铁有人做，故意取消了很多便宜的车票，让很多穷苦的人和老伯伯只能坐买不起的高铁。还有，高铁出了大事故的，刘志军贪污那么多，你们就知道高铁偷工减料了多少？要不偷工减料，为什么要贿赂他？大多数高铁站都在城市边缘，到了那里害得2个小时才到市区，我问问你们哪里方便了？前几天出差去长春省，那里的高铁才250公里时速。我就问问这是高铁吗？纳税人花那么多钱，死那么多人就造出个这个(O_O)？人家日本德国最高都400多了，要不是便宜谁用你中国的？

谢阴片:D

国内的京沪高铁赶快再提速吧！我还是期待4个小时到上海。

好东西不一定是用得起的……欠的债怎么还呢？

我不懂瞎说的啊，别喷我。
政府或者市政项目，只要你选我的标，我不偷工减料我也会贿赂你。
其次，距离市区2小时的高铁站我真没遇到过，大魔都虹桥站也没有2小时这么夸张。

我觉得G开头的车能不能卖点站票。。。。。。。。

卖票还呗。京沪高铁的盈亏平衡点是年客票收入超过210亿。今年的客票收入基本肯定超过270亿。而且客流还在持续增长中。现在的主要问题是，高阻两年不发动车标，过去两年间没为高铁线路增购一辆动车，造成现在严重缺车。这背后损失，秒杀贪污犯啊。

又不是坐车不要钱。

支持，沪昆通车以后回家只要3.5小时！

日本人收入也是国内5-10倍甚至20倍

lz买买买银行股的声音犹在耳边，3年跑赢定期了么

没有水区平均收入高。

科技越发达做拧越疙瘩

我也觉得这是很牛的民生项目，当然其价值绝不仅限于民生。。。

高铁真心不能黑

欧洲铁路贵到让你哭

你要是坐挪威的铁路 那是连哭也哭不出来

还德国专家，请问卖多少钱关它毛事？还400多？德国的ice只有Nueremberg-Ingolstadt线，最高速度只有300公里，而且这条线总长只有171公里。

[本帖最后由 handsomeken 于 2014-8-27 11:13 编辑]

再快点就好了

250那个是刘志军在任还是后来弄的？
总之觉得现在搞200到250的高铁就是罪人，返祖什么时候滚蛋

码一下，下午回来看

有无座票的好不好....

上次出问题后，提速就不知道啥时候了。当时降速是为了啥

取消大量绿皮车，没什么可说的。4小时动车能跑到的，非要在同样道路上跑8个小时到的绿皮么？相同时间发车量小了那么多，然后继续喷买不到票？
偷工减料和贿赂没关系好么，这事你直接喷政府就可以了。不光铁路，全国各个行业都这球样，想拿工程和能力关系不大。
请举例2个小时到市区的高铁站。
按定义250还真算是高铁，到全球任何一个角落都算。降速这事儿你得喷《中国停下你的脚步，等等你的人民》。

上海到成都什么时候全连通？

真心便宜又快捷，就是车次再多点就好了，麻痹现在经常买不到票。高铁真心别黑。

石油价格呢

高铁是好东西，不黑。

除了票难买，啥都好。

债务多少？利息多少呢？求明盘。

如果能买站票就好了。。