可以在龙华线试运行，高峰期人那个多啊

HK东铁线不是一直这样搞吗

LZ，知道大家为啥这也有意见么？不在于设头等车厢，不在于提价，也不在于运力不足乱搞。而在于设立头等车厢以后挣的钱归谁花。如果是用来投入更好的地铁建设。说不定OK的。所以无论上头怎么做，关键点做不好，其他次要的想怎么做都是错。

如果这个提问的人，是坐头等舱的人，那么是合理的


如果这个提问的人，是坐经济舱的人，那么又没赚你的钱，你担心什么？

如LZ所言，大多数抱怨的人，不是那些愿意花钱做头等舱的

如果地铁是私营的，那才不关我的事。可地铁建造的钱谁出的？

天津经济学家无论学识，家境，学历，收入都超越凡人，肯定无所谓啦。

现在没说不让你坐车啊？

只是说让舍得出钱的人坐的好一点而已

肯花钱干嘛不给别人坐更好的？

挤北京的地铁试试吧。提到50块一张票，一样挤满。

我敢保证，你说的情况不可能发生

50块钱一张票，往返就是100，一个月20天工作日，交通费就是2000

这样的票价，可以让所有月薪在4000以下而且做地铁上班的外地人都滚出北京了，肯定不挤了……

那即是如此，这钱我来收好不好。凭啥我花钱建地铁你来收钱还不给我？

所谓丑（穷）人多作怪，一到论消费分级的时候就触动他们那根筋了 要是VIP车箱装修豪华饮料免费不加钱保证各个叫好

这口气坨坨的公务员啊，要不就是收入好几条狗了

阶级矛盾也是通TG搞出来的

为啥？想不明白

地铁是公营事业，地铁设计的初衷就是要吸纳大客流。

肯定就是学港铁的，可问题是人口基数和运力都与香港不同，

香港700万人，深圳多出一倍；香港地铁线路多，深圳还在建设中；而且深圳城区面积也比香港大。

还有一个历史原因，香港历来就有这个传统，大家都没意见。中国不管是真是假，一直都宣扬平等，这也让人们更难以接受。

道理上讲，本来就是刚需的公共稀缺资源，还要拿出一部分搞差异化服务，确实有点说不过去。

北京在公交改革时，取消了空调车和普通车的差价，空调车2元的起步价变成了1元，避免了空调车比较空、普通车暴挤的资源浪费。

至于老师又提什么“北京地铁这种全国人民补贴的通勤” ，呵呵厚！

对了，港铁也不是所有线路都有vip车厢吧。。除了东铁还有吗？不清楚。。。。

香港不也有么

加价享受头等待遇放哪里都挺公平啊

给钱也不让你用才是不公平

多花钱享受vip待遇叫什么特权，不花钱享受vip那才叫特权呢。

某些上纲上线的人是不是脑子有病。