开车（大前提：路况通畅，视野良好，不堵车，非早晚高峰）
路中间掉头也好，辅路进主路并道也好，要么干脆点，迅速把动作做完，别人让你也就让了；或者按照交规，让直行车辆先通过，然后自己再动。
都不要。
偏偏要像个G头一样，一点一点地往别人的车道蹭，自己慢慢爬，还要妨碍别人正常行驶的车辆，带来严重安全隐患。
这种小聪明，说白了最终浪费的是所有人的时间。

停着不动很多时候别人不会让你，堵车时候真的没法有时候

是的，早晚高峰，正常并线，不蹭就过不去，一直有车

每天都要经过一个环岛

那个环岛从早上6点到晚上11点都是红色，有些时候是深棕色，甚至黑色。

必须这样一点一点的挪，才进得去

要是停着等，随便等多久也不会有车让；要是直接冲进去，就撞了。

正常 理解万岁

堵车的时候我就不说了，大家能让就让。
很多时候是我正常在主路上正常行驶，路上车辆也不算多。按照交规开，让直行车通过，自己再进入车道，非常流畅的动作，大家通行效率都不低。偏偏要抢个几秒钟，让主道上的车刹车。

人家不让你的时候，你就知道，不动，你可能永远出不去。有些车看到你要进来了，甚至还会加速。

先润滑下

手法问题，别想太多。建议停下让其过去，拿喇叭或者灯光提醒一下。我平均一天被别停1回，时间长习惯了，就淡然了

一般来说，环岛只适用于车流量小的地方。这种情况应该向路政反映，取消环岛，换成信号灯控制。我们这里好几个环岛都拆了换红绿灯了。
确实大型环岛也有，但通常在环岛里有信号灯控制。但这样容易让驾驶员误解，最好的办法还是把环岛拆了。
提到环岛，我估计国内司机100个里面都没1个清楚正确的通行方式，谁有优先通行权。

你说的是低速行驶或者堵车的情况吧？
我想说的是我正常速度在主路上行驶，旁边有车要从辅道进入主道或者要掉头。

这也是没办法，堵车的时候车道上都是车，看不到头，不一点一点挪，怎么能走。当然，走应急车道加塞的必须谴责

立交桥那就没办法了，不可能把高架道路拆了的。
环岛安装信号灯也是比较普遍的做法，能够稍微改善一下路况。但是对不熟悉路的外地司机非常不友好。

其实这是个综合判断能力的问题，很多司机脑子里没有“时机”这个概念，他们觉得到了路口，就该他们走，但一看车子多，于是一点一点蹭

我觉得你说的在理。
还是开车水平的问题。

也不能算堵车车把，我家小区出门第一根是右转车道，常年车流量大，如果在那等，只能随缘等到愿意停下来让你的司机，不然根本出不出，有时候我都出去半个车位了，有些车还是会从外面拐一下卡在你前面，然后他斜着横在你前面，你只能转一半出去，停在那。

正常行驶的话我也烦那些犹犹豫豫的，你要么果断点变道，要么别变了。我一般只让一次，如果我减速等你2,3秒你还不动，我就直接闪下远光，加速走了，后面谁爱让你谁让你。

你这种情况我觉得应该考虑让路政介入，在道路两端设立信号灯控制车流量了。否则根本达不到正常出行的基本需求。
你右转都出不去的话（假设你自南向北，右转往东出行），那从东往西向，需要左转进小区的，他们每天是怎么回家的，开到前面调头吗？

进小区有隔离带，要去前面路口掉头。
现在唯一的痛点是出门要直行和左转，尤其是左转。太痛苦了，要跨3根车道出去。如果堵得厉害的话，唯一的方法就是出门上右转车道，然后右转，再到下一个路口掉头，再回到这路口。

这个车道太多，小区出入口离路口目测距离100米，如你所说，左转实在太蛋疼了。jc要和你认真起来，每次左转都是违章（一次性跨越两个车道+实线变道）。

判断这个车道车快一点

国内习惯就是这样，劣币驱逐良币。
我以前变道必打灯，但是慢慢的你会发现，旁边车道明明有空间、行驶也正常，不需要他刹车上面的完全可以让我过去，可你打了灯，人家就是一脚油门上来把路给堵了。正常路况都这样，堵车的时候你还像老老实实变道？所以我现在也慢慢的不打转向了。

你果然在开车