VOLVO S40，听一个人说零件容易坏，而且零件更换不便宜。那人口气貌似很熟悉这车，是这样吗？

鼻子很嗲 ,其他不知

70%零件是进口的,能不贵吗
不过这车满嗲的,发动机声音超轻

修起来肯定不便宜

车是好车，买了没啥后悔的，特别是开车不小心的人，撞一下就会更爱这个车。

造型就很嗲 安全性也嗲

网上评测看得我冒汗，说“动能差，内部空间小，转弯费劲，前轮转向反应慢……”，我靠没一句好话。

年轻人就别买了。

进口40的零配件来自瑞典原厂,国产40的件也来自原厂,但国产有部分零件是与福特MONDEO, FOCUS之类共用的.目前很少有零件损坏的报告,但这车有个比较大的问题是后轮吃胎,且目前无法解决

有这钱买BMW 3吧，买什么VOLVO

好像是底盘和福特共享？

这个车是和奥迪A4和宝马3系竞争的。

BMW除了鼻子，其他都不爱，坐起来颠蹬。买个车家用啊。反正不是V就是AUDI了，争取明亲眼看看去。

VOLVO最多只能算和VW一个档次，同样的紧凑型车还不如买速腾，毕竟一气比长安要让人放心点。S40的底盘和FORD FOCUS还有MAZDA 3是共享的

如果只有一个零件容易坏，那就不叫volvo了。
2.5T的引擎是比较特别的横置直列5缸发动机。
空间比A4、3系大，但是机械技术远不如前两者。而且保养维修也麻烦。

车应该是不错，不过看网上评论说国产后做工粗糙了不少！VOLVO的质量确实是不错，我家有辆S80，等红灯时后面被辆风度给撞了，接着我们撞了前面的捷达，捷达的后面和风度的前脸都凹进去了，VOLVO就前面的牌和后面的保险杠稍微脱漆，旁边围观群众都说这车强啊！不过4S的喷气费用那就不便宜了，随便喷都要上千块！

LS这么强。

要说安全VOLVO确实不错，楼主干脆多存点钱买S80吧，新款已经出了！

伤害大众的帕沙特比这个好多了，而且还是一半的价钱，我发现大众其实是最强的厂子。

10多年前的B5就别拿出来说了吧.....

怎么了？我觉得比S40好

S40里面感觉不错~~悬浮中控台很赞。。

不过感觉空间太小了。。。坐进去很小的感觉~驾驶室~我186

没开过。。。听说安全系数很高？！

VOLVO的安全估计有9成人都是听来的吧，还有拿出车祸的车子来展示....我敢说S80的安全性肯定没BENZ S BMW 7 高，S40这个级别的车测试出评分最高的也不是VOLVO。

没怎么，你要觉得吉利比迈巴赫好我也没意见

晕~我又不懂了~~~~原来BMW 比VOLVO好~~~~

PASSAT B5 是90年代的产物，换张脸就欺骗了很多无知的中国SB。。。大众是非常弱的厂子，没有保时捷撑腰早就玩完了...

PS:一汽PASSAT B6还是可以期待的，如果上2.0T和3.2的话...

S和7系比S80高一个级别，大车重车撞小车轻车肯定有优势。
跟E和5比较吧，新80和E是5星，旧80和5系是4星。

S40是5星，这个级别5星一大堆，详细分数不一定是最高。印象中最高分好像是C5。

但是volvo在安全性方面的确是有想法的。
被动安全性：volvo任一款车，在面世当时都是同期同级车中最安全之一。（旧S80没错是4星，但要看看当年有几款车能拿4星啊）
主动安全性：新S80的后视镜盲点系统和驾驶员瞳孔检测好像连双B都还没有应用。概念车上的镂空A柱设计也是想法。

只不过如果说volvo在安全性上领先别人一步的话，在机械和内饰配置方面至少落后别人两步以上。

这不是明摆着的事情么？

既然VOLVO没有S100，就谈不上最安全的车，什么先进技术和设计在关键时刻还是物理定律决定。玩低调，在中国同是北欧品牌的SAAB似乎更低调，玩豪华VOLVO先攀得上LEXUS再说，要运动VOLVO更没资格咯。本来S60定位应该是和VW PASSAT，BMW 5，BENZ E，AUDI A6一个档次的，结果却要上S80才能有竞争力，VOLVO已经打算放弃S60了，这种策略其实和日本的行政级车走的是一条路。
S级上有的主动安全装备也有S80没有的，要说对汽车安全和技术贡献最大的还不是双B？气囊，ABS，TCS，ESP几乎都是这2家不断竞争才陆续开始在汽车上装备的

[本帖最后由 toshiya115 于 2006-12-12 12:20 编辑]

你确实不懂，在这个级别BMW3是绝对的强者

S40，A4，新3系。
有天晚上下班，同时看到停在一起，太帅了。

什么东西都是同级同期比的。你硬要拿S classs来压S80，不厚道阿！
S class再经撞，撞得过RR么？撞得过集装箱车么？那种巨型采矿车，那轮胎压个小轿车就像小轿车压个易拉罐一样。
要说安全发明，汽车界公认目前为止最伟大的安全发明是三点式安全带，就是volvo发明的。


玩低调，所有玩低调的人要的都是外表低调内里骚。真低调的开个雅阁花冠就得了。
saab 95那差不多10年没改的内饰能骚起来么？钻进车厢也没办法让人相信这是50W的车。
volvo好歹还显得上档次一点。

S60从来都是对3系、A4的。现在不出新S60才把S40拉上去打的。
（passt是A4那个规格的哦。）
S80才是A6那一档。S80并不比A6大，不是日本车那样的用大车打小车。
较高档的品牌在A4那一档都是运动向，A6那一档都是行政向（除了BMW，这丫的什么车都是运动向）。

楼上说得不错，最BS有的人不懂装懂，还把不同级别的车拿来乱比·····

你家买车时，VOLVO 4S销售吹得是3点安全带？ 我去4S那会，销售尽给我吹气囊多了。拿事故车的偶然性来证明自己的车安全，这叫厚道？VOLVO S80相比其他车有什么特别的安全设计，又是经过时间考验的？您作为车主又貌似比我懂，能不能告诉我。就你拿前后保险杠硬度来突出VOLVO的安全我也知道你的确是不太懂，我也不指望你来告诉我
要比同级也可以啊，自己去NCAP查查EXECUTIVE CAR，2000年的S80也不过和98年的TOYOTA CAMRY，BENZ E-CLASS一个分。05年的C6是2个满分，期待这代S80能得3个满分和S40同级的，评分一样的也不少.
9-5虽然没有大改款，内饰还是换过了。人SAAB样子不行，机械性能比VOLVO可好多了，FF里的弯道王，NCAP评分9-5 9-3也不比VOLVO差。

[本帖最后由 toshiya115 于 2006-12-13 00:13 编辑]

似乎这2年法国车的安全评分比VOLVO要好....不过最终还是看运气...有些人开着BENZ时速100不到撞一下就挂,有些人开着日本车时速140出头被撞人却没事....

3点安全带怎么吹……任何车都有啊。
哪款车能有很独特的设计呢？现在你发明个技术，就算申请了专利，别的厂家马上能变个法子用上。宝马的主动转向是专利，但是凌志的VGRS（印象中是这样缩写）也差不多。

进口车4S的销售水平普遍低，说明书的东西都不懂是常有的事。
要说气囊S80并不多啊，实际上就是6个：前排正面2个、前排座椅外侧2个、侧窗气帘2个。（在国外这是最基本的数量了，国内的马6豪华版甚至雨燕顶级版也是这个配置）
有的说是20几个的实际上是把1个侧窗气帘当作好几个算（侧窗气帘通常是由几个相互连通的小气室组成），但不同的车无论设计上这气帘如何分割，其覆盖范围都是前后侧窗，实际效果一样。
要说气囊多目前应该是凌志LS460L吧，11个：前排正面2个、前排座椅外侧2个、前排膝部2个、后排座椅外侧2个、侧窗气帘2个、后排还有一个针对能躺下的按摩椅的防下潜气囊。

FF弯道王是alfa-romeo，saab一边凉快去！

[本帖最后由 隆子的三少爷 于 2006-12-13 09:15 编辑]

我的意思就在这里啊，3点安全带大家都有，VOLVO也没其他特别高超的被动主动安全技术，所谓VOLVO比其他车更安全从何谈起？LEXUS的那个技术我不清楚，日本车一向都是靠抄的，LEXUS也不例外。
那4S就是吹10几个气囊啊国内买VOLVO的人基本都是这么被吹得买了VOLVO吧
ALFA和SAAB并列好了反正同是FF，VOLVO是没得比了

OK,你可以说我不懂车，我只是用自己的体验来说话，我没说保险杠没撞坏就证明车安全啊，但比起被撞坏的那两辆，起码也能说明VOLVO够结实。你可以拿2000年的评分来说S80和CAMRY分数一样，但我怎么从没听人说过CAMRY和VOLVO一样安全？VOLVO的被动安全不是自己吹出来的，是经过时间的检验，要不他也不敢自己老吹安全·········· 兄弟你要想再拿双B的顶级车来比，那就算了，你看看那数出去的钞票都不一样了，不同等级的比个毛·····

我也只听说过S80比CAMRY安全，能不能给点实质性的统计数据，能让我闭嘴的？E-CLASS总和S80一个级别吧，98年的E和2000年的S80一个分，新款的E是5星 新S80的分再高也超不过5星了，除去安全性VOLVO还有哪一点能和E叫板的？舒适性？机械性能？品牌？还是外观和内饰？
其实我以前对VOLVO印象也挺好，自从拿事故车来作所谓安全的证据以后我只能说我BS它。这么做和那些拿着某些日本车出事故后的惨状和VW出事故后的神样作对比的FQ有什么区别？网上要找的话，哪家的车撞成废铁的不是一大堆？

所以我一直都说volvo安全性不是天下无敌，但肯定在一流水平。
这年头，只有厂家有诚意、成本许可，安全性方面不会差太远，多强度车架、溃缩方向柱、夜视系统、自动转向大灯、主动巡航这些谁不会做啊。ESP向博世买就行，气囊更是怎么装都行。

但是操控性、舒适性这些主观感受方面的东西则不是谁都能调好的。

貌似偶老爸当时买S80不是被十几个气囊忽悠的，只不过现在也觉得有点不划算，这车小毛病也不少。

要毛病少买LEXUS啊...德国车也是出了名的毛病多。看看街上还有多少10几年前的LS400在跑......

没错，所以我最近才买了RX350，LEXUS还有个四年十万公里的免费维护，用了省心。 VOLVO安全性能确实不错（在60多万这个级别上），兄弟你非要说CAMRY和VOLVO同一级别，我也没折，人家说口碑口碑，都是用过后才知道，但VOLVO小毛病确实多·····维修费用又贵。。

[本帖最后由 erick211 于 2006-12-13 13:01 编辑]

LEXUS免费保养你去看看用的油...比花冠用的还差...

那才说明它皮实啊....德国车就是太娇贵了

所以LEXUS没法把目前世界领先的直喷引擎引进，否则它的免费保养肯定没法做了...

AUDI都把FSI拿进来了，LEXUS只是想继续骗钱而已。另，直喷和机油有什么关系？

目前保养只能自己加些钱换好的机油，有消息说不就LEXUS就会采用LEXUS的专用机油给用户保养，不知道真假······

用MOTUL吧，据说是机油中的神器:D

除非经常虐待发动机，不然速马力,金美浮之流的用用的就够了

直喷跟机油没关系吧？

另：国产audi的FSI取消了分层燃烧，只能算一半的FSI。