至少从节能来看，高铁比飞机有优势。

高铁降速的真正原因身为p民的我不得而知
但从CAAC的相关人口中得知，民航在这上面出了不少力

中国保证铁路安全不仅是弄个好车，使劲跑，大陆的列车间闭塞区间特别长，，，，十分钟到二十分钟吧，，，

普铁最短6到8分，高铁3到5分。春运的时候不都这么跑的么。

该文作者什么时候申请中国国籍？什么时候入党？？

刘跨越动了中国民航最大的一块蛋糕，也难怪人家要急了

中国救了他………………

政治家在日本亲中是有原罪的.

不过，这300公里的京沪高铁，挺失望的，大部分列车都要6个小时，太痛苦了。

中国救了他

大部分车都是5个半吧.

顺路发俩张日本车迷做的京沪时刻表吧.




二等座价格表

说实话，一开始一直认为能3个半~4个小时就到上海的。我家去南站很方便，但是去机场太远了，而且机场还动不动交通管制。

等盛高阻下台吧。

我其实更盼着北京到石家庄的高速铁路赶快修通。

还是因为高阻，所以好像今年希望不大了，而且也是按最低速度开通。

所以我觉得这个盛高祖，MB就是个祸国殃民的政治小人。

抢了飞机的客户

一个日本人国语和 文章都写得很好. 观点很不错.

中国还是有很多专家的，他们也确实提了很多建设性的意见，但在我国拍板的都是政治家，不是专家。然后有一些“专家”来擦屁股。

降个毛速啊！300公里多心焦啊。

加藤嘉一的中文发音，音明显往舌头前面靠，一听就是日本人，我以前有个日本留学生朋友也这样

盛高祖必定被钉在历史的耻辱柱上永不翻身

为什么我越来越觉得刘部长是个好官？这剩高阻就是个2b？

到上海也是虹桥枢纽啊，比虹桥机场离市区还远233

是挺远的。一开始以为到市区也就40多元，结果花了70多。

我要是中国航空业的老大，肯定马上给高祖兄送几个极品模特级空姐享受:D

MP3换MD CD 磁带，数码相机换胶卷跟高铁这意思也差不多

只不过这两方的受害者是索尼和柯达，最后还是向市场屈服了

[本帖最后由 阿尔沙文 于 2011-6-22 12:08 编辑]

民航自己太2，现在坐飞机比十年前花的时间和金钱都大幅增加

一个日本人写的都比中国自己的专家客观，那些专家还有脸吗

2号线挺方便的呀～

加藤不是那个金手指吗？？？原来这货拍av至于还研究经济学啊。。。。

这哥们我真看不懂了，一而再再而三的，SNAKE吧

这小日本怎么老喜欢评论中国