山地车 30-35平路 巡航半小时左右（其实挺吃力的 前面必须有人挡风）

晚上夜骑基本上90KM 要3.5-4小时完成~

长途的话 10-12小时 完成200KM

按大多数计算方式220减去年龄是最大心率。我一直想不通有的人怎么心率还可以达到220以上

请换一体牙盘，这是方孔和花键所克服不了的

那个“220-年龄”的公式被很多人当绝对真理了，其实准确度有限，最大心率即便排除心脏疾病的因素，也是因人而异。多换几种心率带和监测设备，出去多试试，基本上自己的心率曲线就有数了。当然经常骑车的话有条件还是功率计吧，比心率更能反应身体的实际状态

16寸小车，一般22左右的巡航，下坡的时候到达过30就有点怕了，不敢在快了

很多公式，算下来相差也不到10，运动心率达到这么高的心率，是好事么？

山地平路36-7 下坡45

50,山地！再快实在没能力上去了！而且就那一次

sp18 下坡狂踩 码表显示接近60，没什么意义

先别管是不是好事，我就告诉你心率到220不是什么稀奇的事情

普通山地车，没人情况到50，上不去了

能达到并不是什么好事

平路无风冲刺57.99，佳明数据，始终没能破60，状态不好到不了55

个体差异很大的。而且这个公式应该指的是最大有氧阀值所能达到的心率，而不是最大无氧心率。我一小时跟风平均心率极限在185-190之间，过了190很快就爆了。 冲刺心率220左右，状态不好15秒左右，状态好了能冲30s 爆掉

山地车，XTC系列，平地无风，最好成绩43.8。。。。

最多也就是45的速度，山地车
下坡的大马路
感觉控制不住了

公路车平路57，gps码表数据

后来腿废了不能发力，跑30+都吃力

下坡试过57，58左右，平路只能蹬到51，52左右，而且关键是不能保持这个速度，这个只是码表记录下来的最快速度，平时通勤一般均速27左右，有时候慢慢来不着急的话均速22，23左右

你一直质疑的是我心率是不是真的达到过（或者说人的心率在非疾病状态下是不是能够达到）220以上，所以不要扯什么是不是好事，我从来没说过心率高是好事，也没啥可炫耀的。

论点既然提出了，不服就来点论据。




记录设备是百锐腾的Rider30，心率带是Garmin的，通过ANT+协议链接，时间是2015年到2016年随机四天。

注意看下面第二行的最大心率，200以上对我来说是很正常的，最后这幅图，2015年4月26号，最大心率达到234，这是开春恢复骑车以后龙井北坡冲刺的心跳。

心脏和汽车发动机一个道理，有低转速自然也有高转速。你先质疑转速能不能到那么高，然后人家拿出一个高转速的——比如本田的红头机，你又说高转速不是什么好事，这逻辑我就不是很理解了。

本来只是探讨个小问题，我较真了，不好意思。

下坡捏着刹车 最快速度58 不敢再快，心里没底怕刹不住。

折叠车开到过40 再往上就不敢了

最多5-60吧，山地车。不过还是要注意安全 ，切身之痛

开R1 200多

以前好像骑车看过 基本巡航是25左右 峰值37 8 不超过40 当然了也就能坚持几十秒。

你们都在什么路面骑啊，我附近的路平不平还俩说，还有小沟或者槽，30都要人仰马翻！省道挖了填回坑坑洼洼的！

45山地，不能再高了，安全第一

曾经巅峰的时候10小时骑了240公里，现在骑24公里都恼火

公路车，平路40巡航

如果上山下山一条路，

下山放到过80，路况好就不怕

从山下坡60km，感觉有点怕又有点爽，风阻极限不能再快了

当年读书的时候经常早上起晚了 然后疯狂飙车到学校 那应该是我骑的最快的时候了 多少码不知道 反正挺快的

光头胎不敢太快，怕打滑。

哦。。。

滑雪下坡上过80，紧张的牙都要咬碎了

我只达到70
南岭是指韶关那个南岭国家森林公园？

额 。。。多快不怕？。。
目前放坡最快 50km/h 不过已经很怕了，因为已经出现虚迷效应了。
骑的话最快是平路45km/h，但不能保持太久，这时不怕。。

死飞，，平路最高30多点吧。。。。。不过我们可以比谁慢啊。或者倒骑啊。。

被虐过，快70的人，用atx660，21个小时刷完G103全程往返[(包含用餐时间)生病]

96公里每小时？

30-40没问题吧，记得当年和一个美女一起骑车，她骑得电动车告诉我速度40迈乐都，一般都是30多迈

大行小轮车速度上过36。。某个路口抢绿灯，超过几十辆电瓶车，感觉好开心~恩，腿快没感觉了~

跟你们比不得，我一小时最快16公里，最大速度35码

山地车平地35、36，再快的没试过了

有破风车的时候最快一次拉到84kmh，无侧风，长距离，无颠簸无坡度，P家 dogma 65.1，整车貌似6986.4克

大行能跑到50+的，就是不稳

坐姿冲刺大概56KM/小时吧。。。好久没练了

可以变身绿巨人了～～

这袋鼠可以呢