魔都交警的素质早见识过了
就一群垃圾

全世界设计道路的人都是sb，我国键盘工程师最聪明系列……设置无红绿灯人行道对马路限速，宽度的要求你知道么？绿灯闪到跳红灯几秒你了解不？

本帖最后由 supermaneverbk 于 2017-10-2 13:36 通过手机版编辑

这里不少人的逻辑就是，我交了保险费，养路费，燃油税，路就是我的，任何影响我顺畅开车的东西都是不合理的，行人方不方便关我屁事~

没毛病啊

看图片像闵行莘庄沪闵路？

一边说国外司机素质高礼让行人，TGBXS；一边轮到自己了就各种理由不想让。

上次有位说得很对，泥潭很多喷子就是拿圣人的标准要求别人，拿贱人的标准要求自己，233。

就事论事，以这贴那些有斑马线无红绿灯的实际图片分析，城市道路本来就限速，再不行都可以建人行天桥，你倒是贴个设计规则来看看，在设置有斑马线行人过马路的车速可以允许设计高到哪里去？以致到不能安装红绿灯？你这是以宽道、限速限制的要求作借口解脱市政建设失败，实际我查了根本没有，因为本来在道路上斑马线的设置要求就满足了红绿灯的要求，还乱代表全世界。

[本帖最后由 bbbok 于 2017-10-2 18:31 编辑]

看了一下路段，尼玛这不是莘庄龙之梦对面么？这条路我一个礼拜要开5次啊...每天下班都是从这里走的...看来以后要小心了...

加州到处是这种按钮红绿灯，很多窄路都有
没人就一直主车道绿灯，有人按几秒后车道变红灯，有多大的难度和设计要求呢？

神逻辑，个案当全部？不看比例，看绝对人数？

那肯定每天顺行事故的肯定比逆行事故的多。
每天等红灯出事的比闯红灯出事的多。
正常转弯出事的比跨双黄转弯的多。

您出门开车一定要逆行，闯红灯，干什么都请反着来。。。。233

搞的加州没有无红绿灯人行道，国内全是无红绿灯人行道一样……

加州还有stop sign呢……呵呵，按照泥潭逻辑，要是四下没车一脚刹车下去后面就追尾了

本帖最后由 supermaneverbk 于 2017-10-2 18:58 通过手机版编辑

你不是做按钮人行红灯必须有宽度要求么，现在有例子就扯不是全部，偷换概念玩得真溜
另外拜托回帖把通知去了，回完这个就不想回了。

呵呵，市中心每50米一个手动红绿灯，行人过往不停的按，到时候你们这帮喷子又来喷设计不合理了~

偷换概念的是你吧，先明确下加州是不是就没有无信号灯人行道了？我的论点是无信号人行道一直都有存在的必要，拿国人开车素质去驳它的存在价值实在可笑。
本来就是手动红绿灯与无信号灯人行道并存关系，因地制宜，无法相互取代，你这种毫无说服力的例子都举得出来，在下也是佩服~