前几天某航空公司来招聘飞行员和维修工程师，要毕业培训两年再工作，这个行业不了解，但是对机械、发动机什么的比较感兴趣，有业内给点意见吗？

本帖最后由 幽灵请IN 于 2014-5-1 20:43 通过手机版编辑

地勤很辛苦。。。。

比较辛苦，但是收入高很多的说。

收入应该不错，认识一个都是在比较贵的地段买了房子的！！

记得前几年某个航空公司的一个地勤由于心理压力过大，冲进了发动机中……

收入高

好像有问责制度吧，比如飞机起飞之前负责检查有无明显的外观问题和破损器件。如果因为自己疏忽不当，是要追责的。

工作辛苦问题不大，精神压力很大吗？冲进发动机真是太凶残了。

没意思，别去，除非呢家里没什么关系找不到别的好工作了。

机务。工作辛苦点，主要是机械和油泥打交道，收入还可以。

我哥就是地勤修电气的，待遇可以但是很累，经常倒班加班

去年弄起落架时被2b徒弟短路线路，安全气囊弹出把人卡在里面差点窒息死过去。。。最后责任还是他替徒弟负的

路远的一b，每天清早几十公里飙车上班

有问责制，因为疏忽坠机判无期都没问题

说的这么悬，为毛还有人去做？这也算是高技术工种了

要钻进钻出 估计蛮苦的

我同学做这行，待遇没细问，工作十年上海比较郊区一套房，第二个孩子美国生

机务收入还行吧，但是很辛苦，会面临高温工作，值夜班等等

严格按规章办事，只要不范2应该没啥吧。压力应该没有管空中飞机调度的大吧。

机务兄弟很辛苦，每天早班去接飞机的时候他们都是工作了一夜等我们接了飞机了把我们放走了才回家休息，待遇的话要看有没有执照，拿到执照了应该月入1w有的，有时候去国外接飞机还可以去国外逛一圈，总之民航这个行业基本就是比较辛苦和家人团聚时间少

积累工作经验转移民？

我就是业内，没前途，这行业欧美技术垄断，干的都是民工体力活

干几年移

上航在哈尔滨那次吗？有个同事处理完回来后就辞职了。

电子的话一幅手套用一个月都不会脏:D

机务这行比上不足比下有余，温饱还是没问题。上海的话干个几年到手10k问题不大，不过基本也就15k到头了，再往上看rp了。lz如果不是民航或者相关专业的话考执照估计要多干几年，没执照收入差好多。

移民就别想太多了，已经不在技术移民的名单里了。

[本帖最后由 turnlive 于 2014-5-2 01:02 编辑]

我朋友就是干这的，收入高，强度大。

这工作听起来觉得挺高上大的，学门手艺想着总比混关系来的可靠，家里一点靠不上，全是靠自己。

本帖最后由 幽灵请IN 于 2014-5-2 07:12 通过手机版编辑

干两年可以技术移民

我毕业那年海航去我们系招聘这种职位，免面试直接签，最后好像没去几个

还不如汽修厂混几年， 以后自己开个小店。

地勤非常辛苦，一发小在虹桥干了6年，去的时候6000，现在还是6000，做二休二，两班倒，上星期来我家跟我说受不了了，想跳槽，工作难找

为什么10k-15k都说用收入高来形容？

TG不是平均20k（一狗）的吗？

谢谢各位回复，还是需要考虑。对我来说10k工资真心不敢想象，我真心瘦的皮包骨了，这个胖划不了。。。

一发小，在白云机场做地勤，做了3年就辞职了，说太累了，楼主参考下

感谢楼上的意见，感谢本帖回复的各位业内。！

认识一个。移民带加拿大去了。

大学本科读的南航，暑假是在虹桥机场实习的。飞机一下来就一帮人冲上去检测。实习完之后就不打算去了

汽修好。

我表哥在虹桥干两年调到浦东又干了两年，现在辞职回老家找了个操纵遥控飞机搞航拍的工作，如楼上说的，待遇一般，非常辛苦，基本都在郊区，三班倒，主要是跳槽也难，想去哪个机场不是你说了算是航空公司决定的

这么多大大来回贴，真是十分感谢，小弟级别不够不能加骚，先谢过！

看起来还不如干汽修？
不过能修飞机了，修汽车学起来也很容易吧？

居然还有校友，我也南航的，本科飞设，当初班上有几个签的民航当机务，后来基本都受不了辞职了，要么就是考研了，主要是三班倒太辛苦了，工作时间又太长，年轻时辛苦点估计还能吃得消，可是过了三四十的话根本受不了

认识一些飞设的同学，人家根本瞧不上这活，毕业就搞机械设计去了。修飞机听着高上大，飞机都能休，跳槽出来修别的也问题不大吧。