快餐盒饭3-5元的年代，一顿洋快餐20元以上，我觉得应该不是成本原因，毕竟那时候原材料人工铺租什么的都很便宜
但是在汇率放开之前，美元的官价是1:3，实际黑市1:7至8，会不会因为是这个原因，所以洋快餐那么贵呢？
还是说没什么道理可说，当时的洋快餐就是暴利？

一边是暴利，还有就是当时刚刚进来，能够符合标准的配套供应商少，成本高。

做独家生意，你懂得。

我以为说的是艹大洋马

店铺少，原料批发的成本就高，薯条的土豆都是空运来的。后来配套就逐渐本地化了。

别人愿意20买，自然卖20

1994年一辆破普桑都买十几万，这保时捷才卖8.8万太良心了吧，难道单位是美元？

官方汇率和黑市价差距大是在80年代和90年代初，自从地雷阵94年一步到位把RMB贬到8.x以后，官方汇率和黑市价就差不多了，94年之前估计没几个吃过洋快餐的。

原材料设备都进口，国内找不到供应商吧

94年东风饭店的kfc都开了5年多了 上海吃过的多了去了

任何的定价都是因为供需关系。国内90年代初，麦当劳=高档西餐厅，中产家庭的小孩期末考第一才能奖励吃一次。

肯定是成本了，比如日料店号称所有食材连餐具都是日本空运过来的，能便宜吗？

RMB 转为中国定制的 看起来比普桑舒服

领导的土鳖果然是有传统的

设备配件奇贵。。一个鸡腿肉两层炸篮。。只有进口的。接近五千。但是也不耐用。经常不锈钢焊接位会掉。。。这时候店理会让我们拿去五金店焊回去。修修补补继续用

现在这个曾经是kfc的地方，是个数的上的酒吧，你看看他的档次就知道。

符合kfc当年的在天朝的定位233现在是华尔道夫了

90年代汇率已经不是3:1了

不能这么说，政府当时对外招标就是要求廉价的家庭用车。
奔驰之类豪华品牌也都参与这次汽车设计了，再说保时捷也没用自己的标，而是设立了新logo来做C88。

最后没选上原因很多，比如造型不符合当时国内的审美（太圆滑，国内当时还是喜欢方方正正的）

说嫌太便宜，就误导人了。

当你只有一家店，所有原料必然进口，没办法为了一家店开发本地供应商
机器设备鸡肉配料只有美国进口，本地鸡肉再便宜，没有通过发达国家测试是不会用的

感觉是人生可能拥有保时捷 距离最近的一次机会？

风怒编辑

本帖最后由 redtriple 于 2019-8-23 13:27 通过手机版编辑

记得90年代第一次吃肯德基是父亲从东直门店买的，当时很贵，是考试好的奖励。记得最清楚的是连鸡汁土豆泥怎么吃都不知道，
最后全家人研究了一下决定按照烤白薯的吃法在炉子上烤烤再吃。回想现在，生活条件真是大为改善。现在周末带媳妇吃一顿盘古
也不会感到奢侈。

当年90年代去吃洋快餐那可是高档消费，有很多小孩还去肯德基麦当劳过生日呢。

成本也高，97年在麦当劳打工，基本都是进口的，连拖地用的清洁剂都是进口的

当时店长工资3000多，我累死累活一个月才400多

这车是被别克第一代赛欧拉下马的。

有详细资料吗 这个说法也是网上看到的

收入水平太低吧

越穷的地方定价越贵，这是一种模式

现在也很不便宜

但是按照汇率和整体物价来看反而是很便宜了

别的品牌不好说，因为吃的相对少。以我个人感觉，KFC在国内大概是3个阶段。98年以前是第一阶段，98-04左右是第二阶段，这一阶段开始原料开始慢慢国产化了，价格总体不变，但是口味水准在下降，不过不算太明显。04以后就一塌糊涂了。讲真，还是挺怀念当年的KFC的，味道浓厚，比起现在的渣渣肉质和寡淡口味，真是云泥之别。

现在都觉得肯德基麦当劳贵

经过那个年代的人都知道吧。。。

第一款十万元以下的合资廉价民用车就是别克赛欧。

只是记忆加成吧，你现在去美国吃kfc也不会觉得如何好吃。

如今别人看到我吃洋快餐，还是表现出在意和惊叹，不知道是觉得我吃洋快餐显得高雅还是可怜

80年代末 黑市1比20都有过。小时候偷家里1美元换了20块钱，带街坊小朋友们吃喝玩乐一整天

哈哈哈哈哈哈哈哈哈

早餐车的手抓饼是冷冻的

一直听说当初大众出厂价10万左右，然后政府加税变成十几万一辆。

别克赛欧我也开了2年 这车一共开了14年 25w公里报废的

最惨的是，有些大城市的油条都是冷的。