一年2000来停车费很少了吧？我在广州，公司附近7块钱12小时，家里珠江新城居然880一个月！！！我草，不敢买车了……

如果这15元都用到了公共交通和停车管理的补贴上没意见，可是谁他娘的知道这钱用到哪儿了？

谁知道不是又给哪个美美去买爱马仕包包了？

中国人的心态真是有问题，嫉你有笑你无

以前广州公司楼下700(停不起, 跑去别的远的地方)...上下班停车后去拿车都要走很远....为此还计划学习滑轮,不过没学成
家里小区要四五百.
购物最贵的地方10/小时
便宜的地方3元/小时, 很少!
总而言之找地方停要找得很痛苦

现在轻松了很多很多
现在家里楼下停停十几刀一个月 固定车位
公司停免费
上街购物停99%免费
只有医院附近要收费 2元/小时, 无人收费, 无出入栏杆, ...只有卖票机

[本帖最后由 猫猫猫 于 2011-9-18 23:01 编辑]

其实我觉得每小时10元可以接受啊

最让我觉得便宜的是虹桥机场，才7元一小时吧？印象当中，机场的停车费应该是很高的，但在上海，怎么相对就那么便宜呢。。。

当时的感受想法是, 偶然停一下子的(偶然去购物办事什么), 10元/小时左右都没问题
总比兜着圈子找位要安心...
但是如果每天都是如此, 每次都要停10个小时...那绝逼吃不消了.

有人会因为停车费贵而放弃或者暂缓买车计划么？

你根本不了解停车收费利润有多高，收费有多黑，根本不需要财政补贴的，交税还来不及了：
第一，这个只是在马路上划几条线，就能按照每小时10元收钱！
第二，每个车位24小时，一般如果停一天，辣子是80元。但如果白天12小时算，就是120元，我们平均一下按照每个车位100元计算，一个月就是3000元。一个协管员管100米，能停20辆车，一个月就是6万元！
第三，成本只是协管员的收入，一个月1200元-1500元。
这需要补贴？你小时候玩过强手吗？里面价钱最高的两块地，一块是海滨，另外一块就是“停车场”，你现在知道是为什么了吗？

喷政府，不敢，只好在网上匿名发帖
喷房，影帝喷都不管用，越喷越涨
喷油，石油石化鸟你吗
嘿，还是收费员好欺负，敢TM收我15，碾之

算好的了，很多地方是有便宜的甚至免费的停车点的，只是要自己熟悉。

喷了，你以为谁都能划块地皮收费啊
这些停车管理公司是政府全资或政府占主导的，利润是要上交政府的，而且文件明文规定这些钱应纳入当年财政预算，用途是城市交通建设或教育
至于你信不信，你爱信不信
可以说大城市里路上立牌子的，都有收费许可证，你觉得不该收费或收费标准不对可以举报
别再洗地了

喷了，原来城市的马路是随便什么人画几条线就能开始收停车费的？？

我也不用上班了，赶明去我家小区马路上画几条线，月收6W啊:D

划几条线，当交警路设是傻逼？100米，你要协管员跑死掉？你以为能收满那么多钱？至少30%的人会赖掉收费。
其实上海也就市中心路段可以设置专人收费，其他路段都要赔死。几个车位就设个协管员，可能吗？
但是停车管理公司还是会为了政治任务而派人去那些不赚钱的路段，那就要倒贴了。
赚钱是肯定的，否则要丫喝西北风去？公交公司也是赚钱的，当然是因为有财政补贴。

其实也就占路收费能有些利润了，一些智能停车赔到死，北京以前投资停车楼可以免于审批，也就是说有地方你就盖，好象是15年经营权吧，然后划归政府，印象中就王府井盖过一个，王艳她老公旗下公司投资的，早就黄了，政府也不敢接盘，咪表就更别说了，还不如乞丐要的多呢

我觉得这是奴性

就是因为我停不起 所以我把车卖了逃到乡下去了

我没有说许可证的问题，我说的是real squall说停车费需要补贴的问题。至于上不上财政，应该说肯定不是全部是上缴的，看这块地属于谁，很多属于当地政府或者街道之类，那收来的钱就会按比例分配。

是不是可以换句话说，像京沪穗深这种特大，更本就不该鼓励私车？

可以商量是因为停车收费协管员和车主的问题。按规定是10元/小时的，为了便宜，宁愿不要发票，付5元/小时。
现在管理严格多了，敢这样做的协管员也越来越少。不过还是存在此类现象。实际上，是无法完全杜绝的。
很多车主根本就没打算付钱，白停，也让管理部门非常头痛。这些问题的根源还是人的素质问题。都不需要互相指责。

100米真的不算多的，不过20辆车，再长的话协管员会骑车。30%的人赖掉收费你是怎么得出来的？我觉得没有这么高的比例，胡搅蛮缠的人毕竟是少。
另外不能全部怪罪于人的素质，5元一小时我很乐意交钱，15元一小时我就很抗拒，价格明显影响了行为。

你觉得贵你就不要停那里，或者停车库里，或者打车前往。这个社会稳定运行，是因为有法制，而你不遵守公共管理规范，还有理由了？我还觉得静安区房子贵呢，是不是让开发商送套给我啊。

收费多少都是明码标价。如果定价超过物价局核定标准，你有理由拒交，反之，就是人的素质问题了。

上海的轨交里程现在是全中国第一，世界范围也好算算的，早超过香港了吧，今年还要通一条南站到金山的市内快速铁路。有点小日本的风格了。

就这价格你还找不到停车位

按规定交没问题，但每次你都是觉得很合理的？如果觉得不合理就是素质问题了？

说到机场我想到这个了

很多公司司机为了方便，不停在机场停车场，都是停在机场高架环路上

所以说这个问题还是屁股决定大脑的事情

公司司机，省几块钱明显是不可能，接人方便倒是真的，高架上一停，多自在

+1

can't agree more，套用romeo的那句穷就不要叫，叫就要湿。实在不行身体力行移民去乡下国。10万平方公里荒地你想怎么停就怎么停。
总共就这么点公共资源，一定要去插上一脚，那么对不起，米掏出来，这不是很公平的么。

市中心5块钱畅停的话，我保准不出一个礼拜上海交通瘫痪。连周末也一样瘫掉。

请问如何杜绝不规范？和停车库以及有围墙的停车场相比，道路临时停车1没有停车收费窗口 2没有拦杆防止你冲关 ，很多不规范实际上是收费人和车主一起造成的。这就是一个社会大环境的问题，光靠制度也无法完全解决。如果全部纳入政府财政预算，对于收费员只要提高他们服务水准就可以，不要完全将其收入与收的停车费相挂钩，也是一个很好的解决方式。

帝都半个业内路过

根本没讲价的 都是承包制哪儿来讲价？再说这也不是协管的事 全是公司转包一帮子当地涉黑的去弄

画线都是街道弄一篇方案就交发改委了 最后全是街道主任一人说了算

发票一点用都没有 全是两块五还是多少钱按税金买的

规则你觉得不合理，可以争议，可以协商，可以申诉
如果规则只要觉得不合理就可以随意违反，那无论在哪都是说不过去的

协管员要增加自己收入，只要完成一定量就可以了，其余部分靠这个创收。街道路段，和交警沟通，一般都给你划，但一般这个不怎么赚钱，所以收入分配矛盾没那么显著。我不是半个业内，我应该算4/5个业内，我的兄弟部门就是管这个的政府机构。

魔都比帝都规范太多了，个交通行政执法大队天天巡逻专门管道路临时停车。

一个街道主要繁华路段，一共才几条能收费的地方啊。一个月赚几万还不够街道塞牙缝的，丫才不要赚这点小钱呢。一个门面出租就几万十几万了。一个区有几个停车协管公司，每个月赚点小钱而已。跟其他行业比，停车行业的企业赚钱真的没多少花头。

[本帖最后由 realsquall 于 2011-9-19 10:21 编辑]

会德丰里面有防暴犬。。

所有地方都有蓝底白字和收费牌告示，如果没有你当然可以拒交，如果你没看到，这就是你的素质问题了。你享受服务，会不预先了解价格？还是潜意识认为这个就该免费呢？

魔都这么贵，按小时收费单价那么高，那要真是去吃饭还是啥浪费时间的事情，索性停路边吃罚单算了！

浦东东昌电影院门口
一帮老头老太总会坐在那里
问你要个5元10元停车费
还没有票
这个算打劫么

这人也真奇怪，一边抱怨沪牌贵得不正常，一边BS上外牌的车子，一边认为路上车子太多，一边自己开车嫌停车位太贵

对付这种人，就应该沪牌涨到10W，然后再收上牌税，外地牌全天不许进内环，小区停车费50/小时起，商业区停车100/小时起，不设时间上限，全按小时收费

让你们再得瑟

你可以不付，硬要付就拨110，一般都会缩。

帝都也一个样
他们脑袋里装的全是屎 想不出好的办法就是多收钱解决问题
多收钱你就不敢开了 问题也就解决了 233

没有有效的收费凭证可以拒付

有异议可以找110

门面一个月10多万，钱又不是街道的，是业主的，街道最多收点保护费了。但是一个车位一个月赚几万啊，朋友，成本几乎没有的！
我们了解过漕河泾开发区的，一年光停车费的收入就是2亿元，几乎全是纯利润啊。