看之家途观L和柯迪亚克测评有感，拖着个中型SUV跑进7秒，感觉好无语……，基本上是普通民用2.0T里功率最小的，但是01成绩是最好的，而且领先幅度比较多（除道冠）。集各种黑科技于一身的本田地球梦科技 在多出50匹马力的情况也才差不多打平。
而且这两车的测评人员对DQ500的7速双离合赞不绝口，功率最小加速最好，这双离合变速箱贡献值有多少？

贡献值：90%

变速箱匹配很重要

EA888 GEN3B 确实强
光看全新A4的纸面数据就觉得挺优秀的

那小日本厂商花那么大力气搞什么地球梦、创驰蓝天、逆天热效率全是无用功？作弊厂随便一台变速箱就把他们全打趴了。

地球梦创驰蓝天都是自吸的.最大扭矩来的没这么早.特别是创驰蓝天.也许最终01数据不如一波2.0T的,但是当油门踩下去那一刻绝对是最快的.

刚看了途昂的评测，硕大的车子体积瘦小的发动机能干到8.07秒的01加速，大众都是什么黑科技吗

发现自己说错东西了，还是修改下吧

普通民用2.0T最差的不是 奔驰C跟宝马3的吗 184P

地球梦不是有待涡轮的么 思域 上的1.5T不就是么

忘记这个了..我脑子里是雅阁2.4那台....

道冠那个2.0T也是地球梦哦。

吊丝，没敢看BBA……

比0-100 T+DSG 当然占优势了. 不过ea888 III 是不错，仅限于2.0T

不好意思..忘记了..回帖的时候我脑子里想的是雅阁那台2.4..没想起来思域1.5T,冠道2.0T

没事的 我也就刚才 找依据的时候翻了一下汽车之家 看了之后就关掉了 BBA里新A4的低功率版 功率最高 190P

我觉得2.0涡轮发动机 总归要到200P马力才算及格

评测的车不是那台2.5T v6的，是2.0tsi高功率版

布加迪啥时候出V12了

车子轻贡献值90%。。。。
220马力拉个1.8吨的车子试试

公关费给的多，一定创造条件让你快。参考近期YYP的玛莎拉蒂冬季胎事件。

冠道比途观L多100公斤多点，但是马力272，多出52匹，01成绩差不多打平，这个怎么说？

问题是不仅加速好，行驶质感也很好（测评人员说的），基本无顿挫，比一些AT还要好，油耗也不高。

888又获奖了？

不知道哪家评测敢把这些车先过过磅。

威龙什么时候v12了?

自己去试驾。评测看个乐就行了

布加迪是W16

看轮上功率啊，AT据说只有6/70%的传动效率。DSG能上90%！

都没人说轮上功率吗？VW不知道Bmw都是轮上啊，所以快啊。

还有老X1的156P没提到

你要这么说 很多老款的2.0T都要小了 只看现款在售的

N20B20一代经典，可惜阉割成低中高三种规格，特别是低功率的156P简直丧心病狂。
PS。X5不是也搞了个245P的2.0T高功率版和3系老X1的N20B20顶配的28i和328i一样么

看马力只是一方面，重点还是传动效率。宝马328账面数据也不是很漂亮，但是同级别无疑是跑的最快的。

大众的枪稿先放放吧，当初DSG还是被媒体吹上天，结果一年后遍地骂

EA888+7DSG加速确实爽。。但是。。在市区开起来DQ320这类DSG就没有8AT来的爽了。DSG的通病 升挡快，降档慢。。低速在市区开的话车会闯。稳定性就更不用说了。8AT秒7DSG。。VW的尿性不可能给中国人最好的。。而给老美差的。

两台四缸发动机组成v12？？

跑01变速箱真的太重要了，没看那些跑车发动机动力挤了点牙膏，但01都能从5秒俱乐部直接跳到3秒俱乐部的

宝马用的是轮上马力，其他厂家基本都是用发动机功率的，所以其实328数据很牛逼的

国内的评测，别那么相信先。。。。。

罗密欧的2.0T和2.9TV6笑而不语 ...

那么追求01，BYD4.9不就好了嘛

v6的？ 哪款是v6的啊

看数据确实不错，媳妇的三系车比我帕萨特沉，官方数据也是比我的加速快，但是平常开总觉得我的1.8t帕萨特加速快。

w12

这回7速dsg是湿式的了吧。

为什么大众跑进7秒是好牛逼，比亚迪跑进5秒是没卵用

跑进7秒就最快了？你让S60L的6.4s情何以堪？

请问DQ320用在哪台大众上？