质量控制都还没做好的东西。。。国内的这俩大众还是回家先考虑下品控吧

是VR6组成的W16。。。

确实，参考参考就好

是W16，W12是A8，辉腾那些用的

说错了是380 用的很多啊 迈腾 帕萨特 1.8的凌度。围标380的基本上都是DQ380.A3也是

研发方向不一样啊，因为涡轮可以达到几乎全转速的最大扭矩输出，01的加速能力自然牛逼啊，你把涡轮最大的优点，去跟日本那票自然吸气发动机的最大缺点相比，然后得出一个全打趴的结论，这也太……

就跟我说一句，因为姚明长得高，所以他比其他所有没有他高的男人都优秀一样，是不是太片面了，毕竟看人不能只看身高对不

现在还有那么多资深车友死抱着自吸发动机的大腿不放，那又是为什么

就EA888+DSG，那套这么多年来被人喷到死的搭配，如果不是神车情怀够高，放其他厂上早特么倒闭了

新730上用的那个b 48扭矩有400吧

这吹得不对，布加迪从来都是w布局，大众手上没有v型8缸以上的发动机

涡轮机对气温很敏感，不是相同环境近似车况同时对比测试不能相比较
冠道也有跑6.x秒的时候。。。

提醒一下，冠道2.0T也是地球梦，272匹，比EA888 220匹多50匹。

ats表示不服

那是调校问题啊，关键人家也有高功率版本

不是冠道么。。。。

化妆和整容的区别吧

奔驰C跟宝马3这两台发动机是隐形不存在的吗 有就是有 跟他有个高大威武的哥哥就啥关系？

之前看车记着GLC的百公里加速评测很快，比198kw的xt5都快1秒多...

学习了

呵呵 人家一款发动机 高低两种调校就被你说成最差

对啊 要不你就别出这个发动机啊 你参数上是比别人要少马力啊 哪里错了吗

320 跟328的发动机难道里面东西都一摸一样的？

自然进气省心，故障率低。。
再就是自然吸气高转速区间声音好听。。。。

确实好听啊，我的V6自吸刚上高速来个地板油，那个声音太美妙了。
再给啥2.0T我都不换，就喜欢这个感觉

说的好

15万公里还少啊

和我车一样 没人敢超我

比亚迪的那个变速不叫变速

帕萨特1.8tsi 发动机是EA888第二代 第三代是今年新款
高速7个油 加速超快 带t没用 车速超过90后就自动挂7档 在这么高的档位下 动力自然不弱 提速 加速 只有A6的2.4可以抗衡 但只是占了排量优势
双离合 对于加速减速 要快一点介入 自然速度有优势 城区没有超过我的 高速也在130 最高跑180虽然我在兰州这个四线城市
双凸轮 高速发动机才用的 已经第三代了 2.0四缸是未来10年的趋势 虽然我的帕萨特是第二代1.8 也运气好没有烧机油
要问就要问开这车的老司机 呵呵

ats从传动效率，顿挫控制，省油 全面输给328。不过运动性比328的偏舒适好太多

那肯定 少啊 设计寿命都是60万公里， 家里9年的 老丰田 20万 嗷嗷跑，还有37万公里从来没修过发动机 声音比我刚买奥迪声音小的 多 很平顺，，，，日系的毛病就是加速慢 除非买 大排量

除了那个傻缺变速箱，别的全面超过别摸我

全面？ 动力 保值率 家用舒适性 油耗 空间 品牌溢价 ，ats还是差的很远，用料好点不代表全部

我的帕萨特1.8T动力还行。跑起来很不错。
但是在市区里面走走停停就比较痛苦了，低扭的时候抖的腻害。

说的好

10年前入手了A4 2.0T，现在开唐，觉得推背感不太舒适

bmw那个184是轮上马力，benz的不知道是不是，其他的大多是最大功率。ps：大众车不便宜

现在这么说有点过时了。。。涡轮这几年故障率已经明显下来了。。。

至于声音么。。。一个四缸机能好听到哪里去。。。

雅阁2.4那台不如思铂睿那台

ea888三代了 也是烧的厉害 我二保4500就见底了 吓死 人 三保6000见底 2年不到 才3万公里 A4L

加速不是纯看发动机参数跟车重啊，变速箱的齿比也很重要啊，轮胎也很重要啊

意思是途观L和柯迪亚克这2款车都很好？

自行脑补得出的结论？

你可能是个假的ea888三代

唉 都是泪 汽车论坛说 第三代 不烧了 概率很小，结果现在开始渗油了 4s说是 发动机车蜡 保护发动机的 这理由 厉害了 为啥 丰田 宝马的 就没有这个 发动机蜡渗出来呢

国内评测额感觉就一个能看看

没看明白所以来问啊，或者给个链接看看

车速超过90后就自动挂7档 在这么高的档位下 动力自然不弱

什么时候，档位越高动力越好了

R8不是有V10的吗

直喷机都跑不掉的，好多人一说地球梦就是积碳，EA888 Gen.2开始一直在挖煤没见几个人提过

那是因为，对于EA888系列的车来说，大家首先想到的都是自燃、断轴、烧机油、抖死狗等等问题，积碳这种小问题反而是不值一提了