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2016-04-03 16:54来源：中国青年网 A+A-


据成都商报、川藏线自驾公众号消息，川藏线可以说是中国最艰险的路段，因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样，所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。不过还真有人不把这条川藏线看在眼里，开着1辆530万的法拉利和10辆玛莎拉蒂就上路了！ (来自:成都商报)



结果3月18号第一天出发，路上就报废一辆玛莎拉蒂。 (来自:成都商报)



相对这辆530万的法拉利，第一天似乎还挺厉害，没什么问题！ (来自:成都商报)



图为法拉利。 (来自:成都商报)



不过到3月20号第三天的时候，这辆法利就不“得瑟”了……整个轮胎飞出去了。 (来自:成都商报)



最后喊了拖车到巴塘去修。 (来自:成都商报)



3月21日，法拉利车主报车险公司理赔后，把保险公司“吓坏了”。 (来自:成都商报)



毕竟每年10万的保险费，如果赔付的话也是很多的。 (来自:成都商报)



法拉利又上路了。 (来自:成都商报)



图为3月22日，过怒江桥。这辆法拉利挺坚强的。 (来自:成都商报)



3月23日，过通麦天险，网友表示看视频的时候都感觉心疼。 (来自:成都商报)



过完通麦后到达林芝，这天刚好是林芝的桃花节开幕式。 (来自:成都商报)



3月24日，没消停几天，法拉利的轮胎又报废了。 (来自:成都商报)



图为法拉利的车身。 (来自:成都商报)



修完轮胎后开上米拉山。 (来自:成都商报)



经过一路坎坷，终于在24号晚上到达拉萨。不过付出的惨痛代价就是：法拉利3个轮胎报废，前保报废，6台玛莎报废，托运回去，最后只剩下一台法拉利和4台玛莎最终到了拉萨。最后得到的消息：法拉利在荒无人烟的可可西里无人区又爆胎了。 (来自:成都商报)

豪车。。。

那种路段得上陆巡

公司glk450，进藏边缘，发动机就废了，拖回来后4s店推责任，虽然最后免费修好，但和4s吵了3个月架。

gl450吧

这钱多了烧得慌么

基本死于劣质汽油，跑车的发动机非常娇贵

超跑下个地下车库都会磕底盘

这属于脑子有坑的，拿跑车跑青藏线，怎么不拿拖拉机去跑F1呢

这帮人来骗保的吧

有钱，任性

有钱人玩的真开

保险公司估计以前也没遇到过这个情况，明年合同估计会增加约束条款了。

哪儿来的那么多条款, 直接不给保

开跑车越野纯SB

花样体验人生
圈子里都有法拉利, 不稀奇, 你们都开法拉利去过珠峰么? 我头一个, 不就是辆车么

自己的车想怎么玩就怎么玩

只能说这保险公司比较2。。。。相对于其他豪车挣钱的来说。。这个基本属于小概率事件。完全应该按合同直接保，然后可以找水军去论坛上刷刷声望值~~

青藏线还可以理解

川藏线就只能.......了

不是有人开qq跑西藏p事没有么

国内的汽油我验过，95等于国际标准88，法拉利发动机还好，阿斯顿马丁是最娇气的，没98 99基本等于慢性自杀

有钱任性，开法拉利跑越野和拿苹果潜水一样啊

为豪车说句话，人家本来就不是给你这么开的

开法拉利进藏？？？？这纯属脑子进水了，这地方就得霸道，陆巡。

笑尿，几只鹅还想评论人的事？

国际标准是指英国的还是美国的？

短跑选手玩铁人三项跑断腿系列

这又不算事故，为啥保险公司要赔？

还是得上稳定，质量靠得住的车子

有钱任性。。。

撞在石头上怎么不算事故

屌丝来看看

越野车那种的gl还是glk忘记了，很久没看见这车了，被老板亲戚开走了。当时故障是发动机缸盖漏气。

为什么不能开，汽车的耐久性设计本来就应该考虑过这些情况

保险陪的应该都是意外事故吧，不懂，但是我感觉够呛

让车坏在那种荒郊野外再等人来处理 这不是给自己找罪受吗

偏远地区能达到国内92标准汽油的基本没有

别想当然，现在的超跑底盘高度跟轿车差不多，而且还带底盘升降功能，不是10年前那种铲路机的设计理念了。

整个报道都没讲发动机的事，是轮胎报废了

glk没450的，肯定是gl

这是人有钱人玩的一个找刺激的游戏，非没钱老百姓想的。都操啥心，人玩刺激玩爽了才是第一，钱就不是需要考虑的问题

有钱嘛，人家就想试试吧。不懂。。。

去查查不计免赔

不计免赔的意思是如果岀险了，损失100块，正常只赔一部分，比如80，买了不计免赔才给赔100。

你是不是按字面意思理解不计免赔？

川藏线只适合陆巡

这不算什么吧，top gear不是经常这么玩么

这哪儿跟哪儿？

报废二字是不是过于危言耸听？

车托之家一高人CT200h进藏一路睡汽车，逆变器做饭，碉堡了

极品飞车-川藏豪情

越野的轮不到GL了，是G，不过G也没有450呀。。。。。。。。。