iihs的2019 top pick+里，斯巴鲁非常抢眼，但是我在中国汽车销量榜上却看不出这对斯巴鲁有什么作用。
所以我怀疑，美规车是加强版的，中规车应该是减配。HiPDA·NG

维修贵，等个配件等到你怀疑人生。内饰丑的一塌糊涂，国内怎么卖？

回复1#a6585998
斯巴鲁保值率非常低，优点是安全，四驱，操控 iOS fly ~

没有很难等吧… 可能我修的少 iOS fly ~

这好像是多少年前的事儿了吧HiPDA·NG

召回两次了，我妈12年底买的斯巴鲁xv。6年开了3万公里

美规和中规几乎就是两款不同的车，不过斯巴鲁还是不错的。召回的也都是小问题。

买个二手森林人，绝对值

能不能说一下具体哪些不同？我听说其他一些品牌的车，美规和中规同样型号的重量能差出去几百公斤。。。HiPDA·NG

回复2#jumby


现在常规配件修起来也快啊，我5天修好，对方丰田修了20多天，对方比我严重

斯巴鲁是小厂，你说的情况是不存在的，有的话就是美规便宜些，相对配置简陋很多。修车时间长，我车超7年了，没体会过，因为这车根本就不坏，多年来就换过一颗尾灯，今年打算入冬前第一次换电池和刹车皮，被别的车停车擦挂过几次，都是前后杠维修、更换，这种几乎都不叫配件了。车卖得好坏和当地消费习惯关系、保修政策关系很大，欧洲很多两厢小车，美国销量榜上有名好多国内现在根本卖不动的韩国车。这些，可以肯定的是与汽车质量单一因素关联度不高。

开过，动力响应和底盘都秒同级，但总觉得CVT不大稳定。我当时开的这台还不知为什么故障灯老是闪，朋友说去消一下即可。

回复7#p819


斯巴鲁都是引进的，国内现在又不生产。。。。和美版的有什么区别。

如果不存在标准不同的话，那按iihs的评价，斯巴鲁的安全性应该是行业中top1了，在中国这个销量，果然只看颜值啊HiPDA·NG

怕就怕专门为中国特供啊HiPDA·NG

回复15#a6585998


有罪推论就没意思了。
现在国内引进的斯巴鲁，原产国我都不知道是哪里。。。而且，国内的这点量也真的不多

19森林人车主
这车都是进口的
特供是中国最爱干的吧
日本工厂搞特供的概率远低于国内合资厂减配 iOS fly ~

回复13#cwnd
针对不同销售地的产品生产时候就有不同。 iOS fly ~

回复16#cwnd
确实就是中国专供的 iOS fly ~

我的10年，前几天水箱漏了 换水箱。 等到货用来10天。

回复7#p819
两个国家对汽车的标准很大差别，所以配置，特别是安全配置差别太大了！所以说是两款车也没有什么问题。 iOS fly ~

回复16#cwnd
斯巴鲁国内卖的大部分是美国丰田厂生产的 iOS fly ~

刚查了一下，现有三座工厂，一处在日本，一处在美国，另一处正在建的是泰国工厂。日本工厂产能占60%，主要面对亚洲市场，估计小部分面对欧美市场吧HiPDA·NG

回复10#king3200i
庞大在深圳做了斯巴鲁配件国产化项目，不懂最后成了没有 iOS fly ~

美国？舍近求远了，美国市场的销量那么大，工厂产能还能分给亚洲？HiPDA·NG

回复22#p819


好吧，这次贸易战受牵连了。。。

过去是国内代理其烂无比。。。

回复25#a6585998

我就开着斯巴鲁力狮

我的车是日本群马厂的，刚收货时检验标签这些还有不少日文字。有多大比例是这样就不清楚了，但感觉成本会高不少，庞大不会干这种傻事。

回复25#a6585998


日本生产的估计都是右舵车，国内没法卖。。另外，国内斯巴鲁的销量很少的，3-4w一年。
美国卖得好是因为便宜，有四驱。。价格和Rav4差不多，有四驱。在冰雪路面有优势

也不是只看颜值什么的，要那样说的话，日本车品牌几乎都卖不掉吧？市场总是理性为导向的，比如税收、维护保养成本、路况、家庭收入情况等复杂因素综合导向出来的。欧洲那些市场，两厢的小车像polo标致206这些卖得一直都蛮好，在国内越来越小众了。而且欧洲还有不少柴油车。中国地域跨度太大，人口数量也多，没有经济面的考虑，消费需求肯定是大型车辆优先了，然而税收又限制大排量车。斯巴鲁在国内代理商前些年日子过得不错，价格限得很死，目前在BBA这样的高档品牌下沉后，斯巴鲁仍然卖接近30万一辆森林人，这个价格是相当“不划算”的，差不多的价格求面子可以买奔驰宝马长得差不多的X1/GLA，求价格实惠各种国产车，卖得不好是非常理性的。至于你说的安全这些，关键还是看应用情景和驾驶习惯，都在城市里30公里时速堵着，就是开法拉利有什么激情可言呢？大多数中国城市居民实际上不就是天天堵在上下班路上，车的品质在这种情况下有多少区别？

重量差别很多时候是计算方法不同，中美对于车重时车内的各种液体比例要求不同，另外就是选装件的区别（比如音响，空调，座椅加热等）

别像丰田的作法在安全配置上做文章就好。HiPDA·NG

选车选的越来越迷茫了HiPDA·NG

还有这说法？国内进口的铃木吉姆尼都是日本产的。另外，长城皮卡曾经出口到澳大利亚，也是在国内生产的啊。

除了车机，还有哪不同？中国大陆出售的斯巴鲁是日本产的，美国销售的斯巴鲁有一部分也是日本产的。

回复28#p819
国内斯巴鲁都是日本产的，庞大已经破产 iOS fly ~

不存在刻意针对中国市场，只能说美国可能会有单独的一些配件

好吧，反正我的斯巴鲁力狮是美国产的，和我朋友买的美规塞纳是同一个厂。

斯巴鲁印第安纳工厂？HiPDA·NG

斯巴鲁在美国是同级车里相对便宜的，性能和安全还比同级车平均水平好，所以卖得好。在中国斯巴鲁由于进口关税的关系，在同级车里是比较贵的，所以卖得差。

同样因为关税，中规斯巴鲁不可能配置做得非常高，不然价格就毫无竞争力了。

我的斯巴鲁就是日本产的，相比美规同年同型号几乎全方位减配，不过好在质量不错，几年来从没出过问题。

和森林人差不多的欧蓝德国产了也没啥销量。

国内那个代理商叫啥来着，不是要破产了木，估计这些能翻身了。 iOS fly ~

庞大，但是斯巴鲁还是要和他合作，如果让丰田的总代接手国内市场就好了。HiPDA·NG

美帝斯巴鲁印第安纳工厂我记得只生产傲虎和力狮，日本群马工厂生产全系。我在国内的力狮和加村的XV都是日本工厂产的，美加傲虎和力狮是印第安纳厂生产的。国内全系斯巴鲁应该都是日本厂生产的。傲虎中国版本配置比北美版高。 iOS fly ~

我的XV是日本产的。
减配的是车机，音响等乱七八糟的东西，其他是一样的。
维修和保养其实不贵，不过要看区域。
国外尤其是美国，STI配件和第三方配件多的很，改起来很方便，所以感觉是加强版。
斯巴鲁国内萧条的原因全是渠道和营销，车没问题。

08年森林人路过，在等SGP的傲虎。

森林人新车主表示每次打开斯巴鲁的帖子都瑟瑟发抖 iOS fly ~

回复39#p819
哪年哪款力狮？第一次听说 以前只知道驰鹏是那边造的 iOS fly ~