本报讯 （记者左林）全程运行时间4个多小时的京沪高铁，2012年之前通车运营后，也会考虑加挂卧铺车厢，提供多元化的客运产品。昨日，京沪高铁总指挥部有关人士透露，初步考虑，京沪高铁座票价格会是“比较合理”的500多元，但最终还要报国家发改委批准。

产品将会“多元化”

昨日，在京沪高铁天津特大桥建设现场，京沪高铁总指挥部有关人士接受采访时透露，高铁投资和建设进展“好于预期”，预计明年底前可全线贯通，2011年五一之前完成铺轨,进入系统调试阶段，2012年前开通运营。

开通后，京沪高铁的发车密度最高可达到5分钟一班，“但初期肯定不会达到这一密度。”该人士还透露，铁路部门考虑在京沪高铁上开发多元化的客运产品，乃至增设卧铺。

座票价格拟500多元

至于京沪高铁未来的票价，京沪高铁总指挥部有关人士透露，“初步考虑，座票的价格在500多元比较合理，但最终定价还要国家发改委批准。”

此前，交通部门有关负责人在接受采访时曾透露，从规划的运营成本来看，京沪高铁每公里的运营成本在0.45元-0.5元之间，京沪高铁全线1318 公里，单趟的运营成本会在800元左右。对于票价问题，铁道部有关人士表示，最终定价肯定要综合考虑民航票价、社会接受程度以及运营成本。

商务人士表示欢迎

“京沪高铁运行时间4个多小时，目标群体肯定是习惯坐飞机的商务人士。”对此，经常往返京沪两地的陈女士表示欢迎，“我经常往返两地谈生意，有时只能在飞机上睡觉，如果未来的高铁也有舒适的卧铺，对商务人士还是很有吸引力的。”

建成后为世界最快铁路

京沪高速铁路2008年4月开工，自北京南站至上海虹桥站，双线铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。全线共设 21个车站。去年9月，铁道部宣布京沪高铁2012年前即可完工，最高时速可达380公里，届时将成为世界上运营速度最快的铁路，也使得京沪两地的运营时间从原来预计的5小时缩短至4个多小时。

真高端

shit，做过数次199的京沪航班。非春秋。

流量这么大的铁路，应该便宜点，好拉动内需啊

呃，和打折后飞机票差不了多杀吧？

还有三年才建成呢 500也不一定是最终价

不过做火车比飞机方便很多

最高密度5分钟一班
什么意思

那个高铁是纯客运的？

很便宜了，现在动车组也要500元了，还要开10个小时。

可以每5分钟发一班车,基本就是随到随走了.

昨天看新闻说是10年完工,11年通车啊.

MB,扯蛋吧，现在的动车卧铺都要700多，到时候高铁没个千八百的才怪！

还不如坐飞机呢……

还不如做飞机

掏不起啊

为啥不如坐飞机啊?
以日本为例,虽然价格差不多,但只要通高铁的地方就没人坐飞机.

500元这个价格还是不错的，进出机场，候机，延误和飞行这些时间加起来估计也超过4小时了。而且火车位置肯定要比国内这些个飞机上的位置宽敞，我会选高铁去北京

我这打的到机场都150了

飞机手续麻烦 还有乱七八糟的附加费用
京沪线只要能和沪宁线一样方便就成了

算时间在魔都去虹桥机场和去新客站差不多
不过首都机场太tm远了。。。

人说最高密度
我说这最高密度指什么
长假 春运 还是每天都有这么个时段
长途客运流水也就1小时 半小时一般
这比公交车还勤了

飞机还要受油价影响,天气影响,提前n天订票,每天就那么几班,必须提前半小时到机场办手续...实际上耗费时间很多.
高铁至少每小时3到4班,随到随走,没有飞机起飞降落时的心理压力. :D

[posted by wap]

那看来武广高铁也差不多价格了

常坐的话坐不起啊。。。。当年还说开了之后周末常去武汉看外公外婆的。。。

高铁1小时1班就好了
价格能再低点就很不错了

这个应该是设计上的最高接受极限,再密的话,就没办法保证调度安全了.
一般这种距离的高铁,10分钟一趟就算很密了.新干线高峰时,大概间隔6到7分钟.我想以后京沪的班次密度,应该能跟现在京津城际差不多,每小时4到5班.

500很便宜了。。。。

飞机一般都是提前一个半小时吧...机场还都不在市中心,还要转大巴

500真不贵

如果能像公交车一样：随到随买票，不提前售票。。。。
那应该很不错！！

看了诸位的观点，冷静想想，再考虑将来三年的通货膨胀因素。如果到时真的是500，的确不贵了。

这是中国，不是日本

中国的国土面积大于霓虹国

现在铁路也不安全了，经常脱轨

高铁的方便是不分国界的. :D

3年后天朝都不差钱。再发个7K亿。到时候500块就跟现在200块购买力差不多

京沪长度1300公里,东京到博多1200公里.

火车站都在市中心。交通方便。提前10分钟检票进站。

飞机提前半小时要在机场了。还有附加税和保险。就算飞行时间快一点。起落时间算上就没优势了。

支持,表示欢迎~~~~~~~~~

每小时4、5班的话
真不错了
就是别从北京南站发啊

借你吉言,就是从南站发,跟京津城际一样.

1年后500就跟现在5块差不多吧...

几乎所有动车全从南站走
就希望开通的时候南站交通能方便很多

14号线哪年完工来着?

动车全从南站走？你当北京站，北京西站发的那些动车不存在？

[本帖最后由 dzeko 于 2009-7-30 11:42 编辑]

我说的几乎

有高铁肯定坐着比飞机舒服

瞎扯，日本全国主要大城市都有新干线，飞机还不是照飞~~~

有这个就不坐飞机来了，时间短，进出机场的交通费也省了

麻烦您去查查航班班次人数，跟新干线班次人数的比例。
听无数日本人亲口说过，除了去北海道，在日本国内通新干线的地方坐飞机，就是吃饱了撑的。

[本帖最后由 cold 于 2009-7-30 14:43 编辑]

[posted by wap]

Yes. Almost nobody take domestic flight in japan. Except to hokaido-just because currently on hi-speed train to there.

真要5分钟一班，比地铁还多

no hi-speed train there……