京沪高铁真是秒杀京沪航班啊

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    fanti
    票价低的比折扣机票便宜,高的比头等舱贵,机票还要加50+140。速度高铁不用5个小时还是在有进一步提升空间的前提下;飞机飞行时间是短,算上1个小时延误,再至少提早1小时到机场安检办登机牌,飞机时间上的优势完全没有体现。而且高铁无论从车站建设到服务员选拔都可以和机场、航空公司比了。实在想不出做飞机的意义了。。
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    gundamlrc
    高铁推广员,垒猴!!
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    aweiwei
    老婆几乎每周都要飞上海、南京或者无锡之类的,最近的机票都没啥折扣,有了高铁还是会方便一些,起码时间有保证。
  • 井喷
    昨天去了趟上海出差,早上7点的火车,8点20到上海,中间停了站常州,9点20到浦东花木路开会,下午2点半返回南京,直达,3点45到南京,真快!
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    u571
    国内航班就那个误点率,老子坐10次有他妈的八次是误点的,有高铁绝对不坐飞机
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    zwxworld
    问题是商务出行的毕竟是少数,对时间敏感高于对钞票敏感的人也是少数,高铁要吸引到足够的客源维持营运就必须降速减价,但减速的话又失去了吸引力变得和普通动车一样,那么高的投入就等于白花了。
  • 笑十年
    你们去坐,再见
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    kamuiyay
    原来4个小时都不用的,诶
  • 杨叔带我走吧
    真有人敢坐...
  • 朱爷吉祥
    有啥不敢的,以后座的人多了去了

    别看京津线15分钟一趟密度很高了,高峰时期还经常有站票呢
  • 火星人一号
    5小时那是最快的班次,如果班次多还是不错的选择。那些所谓高铁但要行驶8小时的慢车就不用看了
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    xiejia31
    慢车其实是每站都要停。快的是直达的。
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    cold
    高阻成功了! :D

    【广州日报】武广高铁时速降至300公里 附近民航线压力骤减

    时速降至300公里 空铁差距拉大 航空公司推空铁联运助力双赢

    “除了没长翅膀,跟飞机没啥两样”的高速铁路,像一把把利剑,挥向航空公司的腹地,将以往“井水不犯河水”的铁路和民航绞成了一团。高铁以350公里的速度,几乎击败了所有与之竞争的民航航班。
    然而,7月1日起全国铁路将进行调图,届时,武广高铁、京沪高铁、郑西高铁和沪宁城际高铁的最高时速都将降至300公里,高铁票价同时下调5%。
    “时速降了14.28%,但票价仅降了5%,这对民航业是一则好消息,”不少民航业内人士长吁了一口气:“降到300公里后,高铁对民航的压力将会减少很多。

    本报讯 (记者王飞)昨天,记者从各大航空公司了解到,虽然京沪高铁开通在即,但各大航空公司并没有削减京沪航线的计划,而在武广高铁沿线上,航空公司已经停止削减航班,广州-长沙、广州-武汉间的航班量已经稳定在5班、9班的水平上。

    降速降价幅度之差:
    更凸显民航的优势
    “最高票价可以坐飞机头等舱了。最低价一定是250公里站站停的,最快将近8小时,最慢就得10多个小时,”在京沪高铁票价和运行班次公布后,一位民航业内人士评论说,“完全够不上竞争力,航空公司终于可以松一口气了。”

    一航空公司人士告诉本报记者,京沪之间的高铁对民航构不成竞争力,但中间的线路,如上海到徐州之类的航线,可能会受到影响。“因为上海到徐州属于短距离航线,这类航线受到的冲击最大。”

    从7月1日起,高铁速度从最高350公里降到300公里,降幅为14.28%,“高铁的优势就在于速度,虽然50公里不多,但对于千公里以上的航线而言,显然会拉长出行的时间,对于时间敏感的人士而言,可能会令千公里以上线路的高铁优势丧失。比如,降速已经令京沪之间不再具有与民航竞争的优势,降速后也可能会令本来具有竞争优势的武汉至广州的线路,也失去优势。
    据测算,武广高铁降速后,运行时间将提高半个小时,“加上来回火车站的2个小时和4个小时运行时间,武广高铁的时间成本是6个小时;而民航的时间成本是4个小时(加上来回机场、等候飞机的时间),民航与铁路之间的差距逐渐拉大。”

    与降速相对应的是,高铁的票价降幅却只有5%,这个降幅被认为是“敷衍乘客”。

    无论从时间上还是花费上,诸如武汉、广州这样超过一千公里的线路,民航的优势已经凸显出来,“可以预见的是,高铁减速后,民航的优势将会更加明显。
    航空公司:

    千公里以上

    航班数稳定

    正是如此,记者昨天从各大航空公司了解到,高铁沿线、特别是千公里以上的线路之间的民航航班数量不再逐日削减,而是慢慢稳定了下来。

    东航相关人士昨天表示,对于500公里以下的距离,高铁的影响是颠覆性的,大多数航线都会取消;对于500到800公里的距离,高铁约能分流30%到40%;对于800到1200公里的距离,高铁约能分流15%到20%。但是,在1200公里以上的航线上,航空的优势相当明显。