关键字:安全、中保研、上汽大众帕萨特、五菱宏光mini ev

  • d
    don
    那么问题来了,我发贴子核心问题是,五菱宏光mini ev在机动车道行驶,发生交通事故的时候会因为你3万块钱的车就可以忽视一切物理撞击??
  • d
    don
    你这么想,我也这么跟你这么想,我的疑惑点是大家这么看中安全,五菱宏光mini ev在机动车道行驶,发生交通事故的时候会因为你3万块钱的车就可以忽视一切物理撞击??
    还是说可以像鸵鸟一样开帕萨特就的人命就高贵,开五菱宏光mini ev的可以忽视一切?
  • d
    don
    你这么想,我也这么跟你这么想,我的疑惑点是大家这么看中安全,五菱宏光mini ev在机动车道行驶,发生交通事故的时候会因为你3万块钱的车就可以忽视一切物理撞击??
  • d
    don
    你说的这些我都知道呀,而且回帖的人个个都知道,这不是问题的重点。
    问题的重点在:大家这么看重安全,五菱宏光mini ev在机动车道行驶,发生交通事故的时候会因为你3万块钱的车就可以忽视一切物理撞击??
  • c
    chick314
    那肯定不会啊
    关键是价格永远决定了你选择的上限 同样上了天国 你碰到一开帕萨特的哥们 然后你来了句 哥们 你也是买的五菱过来了啊?下次咱可不能省这钱 一定买个二十来万的车
    你说帕萨特车主咋想?
  • d
    don
    1、我已经不是大众车主了
    2、我所表达的问题在1楼已经说的很清楚了。
    3、你也不用这么着急的往我头上扣屎盆子。

    你来给大家解释解释,为什么大家对安全如此重视,作为机动车的五菱宏光mini ev在机动车道行驶,难道可以自带忽视一切物理撞击?

    还是说五菱宏光mini ev跟其它机动车是不一样走的专用机动车道?
  • d
    don
    1、我没喷本田
    2、我也没喷大众
    3、我之所以发这个贴子的目的是为了找高人们给答疑解惑的。

    详情请看前面楼层回复。
  • c
    chainofhonor
    加上这些配置就不是这个价格了

    只能说这个价格符合这个体验

    至于对汽车的要求,不同的人有不同的看法吧
    有的人就认为汽车就必须在碰撞测试中过关,禁止生产不符合这个条件的汽车
    有的人就觉得只要便宜好开就行
    众口难调

    我个人觉得 代步车越便宜越好 安全性排在价格后面 这个车完美符合我的观念
  • d
    don
    我真要是大众的员工,是绝对不会在这里发贴的,大众那么多人就靠我一个?
    不用这么着急的往我头上扣屎盆子来转移话题。

    1楼已经说的很清楚了,如果不明白可以看我前面回复的楼层问题核心点在哪儿。
  • y
    yrrehc
    机动车道也有很多种,事故死亡人数最多的是国道,其次是高速,最低的是城市道路,五菱宏光mini EV的使用场景基本局限在城市道路,所以可以接受更低的安全标准,这也双标了吗?
  • d
    don
    从1楼到74楼,终于能看到一个理性客观的回复了。
  • c
    chick314
    那肯定不会啊
    关键是价格永远决定了你选择的上限 同样上了天国 你碰到一开帕萨特的哥们 然后你来了句 哥们 你也是买的五菱过来了啊?下次咱可不能省这钱 一定买个二十来万的车
    你说帕萨特车主咋想?
  • d
    don
    按照你的观点和逻辑来解答下疑惑:

    五菱宏光mini ev主要上下班买买菜接送小孩
    问题1:那么请问大众帕萨特和本田inspire的车主用途是什么?

    没有气囊不代表必死,安全带才是保命的关键。
    问题2:那么为什么大众帕萨特有气囊但是25%偏置碰撞那么差劲被群喷,而本田inspire也是跟大众帕萨特同样的成绩为什么没人喷?到了五菱宏光mini ev直接没人提安全性问题了。到底是因为五菱宏光mini ev车主的命不值钱,还是说五菱宏光mini ev不在机动车道行驶?亦或是在机动车道行驶可以忽略一切物理撞击?
  • 三生
    看了半天没弄清楚楼主要表达的重点
    是 中保研差评车,CHHER讨论不够激烈,声讨不够大声?

    每天都会刷下水区、车区。
    中保研的测试几乎每次都会被讨论吧。
    楼主的意思是现在没人讨论了,这个声讨要一直继续下去?
  • d
    don
    这个我在1楼已经说过了,车厂有车厂的利益,中保研有中保研的利益,车主有车主的利益,这个无可厚非,我都能理解。
    我只是疑惑的是左右舆论的这些人所谓的安全定义和标准到底是什么?
    如果大家都重视安全,必须一起像声讨帕萨特那样去声讨inspire和五菱宏光mini ev,因为这些不合格的产品进入到市场就是在谋财害命。

    实际情况是直喷大众帕萨特,对本田inspire和五菱宏光mini ev直接忽视了,难道说五菱宏光mini ev不是机动车,不在机动车道上驾驶?可以忽略一切交通事故的存在?
  • d
    don
    不是我对两万元的车要求太多了,而是大家都对安全如此重视,反而是开2万元车选择忽视,难道这车不在机动车道行驶?还是说这车可以忽略任何交通事故的存在?
  • a
    ascari
    這是對的

    因為五菱便宜就能謀財害命 ?

  • d
    don
    原来如此,受教了。
  • d
    don
    这个取决于你的主观意愿,比如说你觉得你值多少钱是一个道理。
  • C
    Chuang
    桑塔纳那时候没记错应该是二十万人民币这个价位的车吧
  • a
    ascari
    想多了,這車最貴的時候才180K

    有掉落式氣囊的時候已經到100~120K了

    150K就可以買水星了

    買什麼桑塔納



    美鹿雅閣也不過160K而已
  • d
    don
    说来说去还是没有说出问题核心点,大家如此重视车辆安全性,确对五菱宏光mini ev这种奇葩车允许上市销售。
  • d
    don
    那么你的观点就是价格高于安全,只要价格到位其它都不是事儿。
    这种观点比较少,跟先前喷大众帕萨特的群体数量上差了不是一丁半点。
  • 卡卡夫
    不是说的很明白了

    都是以价钱论的,你指望1块钱享受1万的待遇?

    抛开价钱谈,没有意义

    你非要人家1块钱给你做到1万的待遇,做不到就说人家不好,别人选择性失明?

    拿幼稚园跟成年人比,有意思?

    一分钱一分货,谁短斤缺两更厉害? 你还想人家一分钱给你两分货?不给就是人家有问题?
  • d
    don
    你所说的事故死亡人数最多的是国道,其次是高速,最低的是城市道路,这些且先不去论是否合理,我也不是来抬杠的。
    我的问题核心点在这种车该不该合法上路的问题,毕竟现在国家没有对机动车行车规范细分到你说的这种程度,但是交通事故发生的时候不会管你在国道还是城市道路。
  • a
    ascari


    他們需要的是這個

    30年前的產品

  • c
    chick314
    就是因为便宜啊
    你买个300块亮机卡跑不了2077你抱怨啥?人家么没说能让你跑
    你买个3090跑不了2077你郁闷不 因为人家就说这玩意性能高
  • c
    casper28
    3W买部送沪牌的五菱车主,当然小命比不上开上百万的豪车的车主了,就跟马路上开电瓶车穿红灯的。各有各的选择,你自己以为的是所有人都那么看中安全。
  • d
    don
    我在前面楼层其实回复过问题的核心点了,就是来看看双标人群是如何定义车辆安全的。
  • d
    don
    所以么来看看双标大佬们是如何定义安全的,也好学习学习长长见识,提升下认知维度。
  • d
    don
    要知道五菱宏光mini ev这种车安全性如此之差却能在机动车道行驶,万一发生追尾事故惨烈程度可想而知。
  • d
    don
    那么汽车安全这个“伪命题”就不存在了。
  • a
    ascari
    125cc的強大動力

    聽著是不是很像某種產品


    30年前追求這種都算正常

    30年後依然如此就完全屬於不要命系列了

  • 卡卡夫
    要知道各种非机动车也会在机动车道行驶,这种安全性如此之差却能在机动车道行驶,万一发生追尾事故惨烈程度可想而知。

    花多少钱办多少事。
  • y
    yrrehc
    我国法规没有要求汽车必须安装安全气囊也没有对碰撞性能做出硬性规定,所以这车就是能合法上路,汽车安全性能是消费者对自身安全的需求决定的,不参与高风险路段自然就可以相应选择安全标准较低的车型
  • y
    yrrehc
    这就是危言耸听了,城市道路,在没有明显超速危险驾驶的前提下,能惨烈成什么样?
  • d
    don
    1楼更新了视频。。。
  • d
    don
    如果你正在路上开车,前面一辆车突然翻了,你如果撞上去的话算二次伤害,飞来横祸算你全责,如果你没撞上去突然紧急刹车,被后面的车追尾虽然后面的车全责,但是你车子被追尾卖车的时候属于事故车卖不起价格。如果你真的是车主就知道我说的是什么意思,如果你不是纯粹看热闹那是体会不到的。
    看下1楼更新的视频吧。。。
  • d
    don
    看下1楼更新的视频吧。。。。。

    如果你正在路上开车,前面一辆车突然翻了,你如果撞上去的话算二次伤害,飞来横祸算你全责,如果你没撞上去突然紧急刹车,被后面的车追尾虽然后面的车全责,但是你车子被追尾卖车的时候属于事故车卖不起价格。如果你真的是车主就知道我说的是什么意思,如果你不是纯粹看热闹那是体会不到的。
  • a
    ascari
    smart可是框體架構

    比一般微型車輛安全多了

    只不過那一車塑料殼不便宜

    隨便一片都超過3K

    所以不適用於上海快速處置,撞了直接大帽子

    很省心

  • y
    yrrehc
    所以你想表达的核心观点是什么?重点是人的安全还是修车的费用?这种情况保证安全的主要是安全带,气囊基本上起不到作用。至于修车,宏光mini这种买个新的也没有某些车修一下贵吧?
  • d
    don
    如果你正在路上开车前面一辆车突然翻了,会有以下两种情况大概率会发生:
    1、你如果撞上去的话算二次伤害,飞来横祸算你全责。
    2、如果你没撞上去突然紧急刹车,被后面的车追尾。
    不管是哪种情况,你的车子都会大概率遭受事故发生,你车子追尾或者被追尾卖车的时候属于事故车卖不起价格,是车主就知道我说的是什么意思,如果不是纯粹看热闹那是体会不到的。
  • y
    yrrehc
    我现在是真的不知道你想表达什么,你这东一榔头西一棒槌的,一直在否定别人,提出问题,你自己的观点是什么?
    回复错了,回楼主的……
  • a
    ascari
    smart有abs 有氣囊 有框體架構

    五菱呢

    基本安全都沒有的車就應該禁止上路(標準道路)

    否則就能只能用於社區 廠區 軍區通勤車輛

    而不是上路危害自身和他人
  • p
    panyj522
    然后这就是认为“一旦发生交通事故几乎没有生还希望”的依据??
    人家双标至少还有个标准,起码还有个哪怕是乱套用的依据,你这张嘴就来?

    等有实例或者有碰撞结果再来说这话比较合适~
  • 深圳老胡
    都已经到52楼了,我看你除了和几个跟你意见相左的网友拼命杠之外,你有正面回应过那些认真回复了你的人吗?拿出你杠人的1/3的精力去认真阅读大家的回复,你就不会有这么多的不解了。

    本田和帕萨特一样差,却只有帕达特被人喷,说到底不就是觉得觉得不公平嘛。除了童话世界,现实中有多少事是能做到真正公平的?
  • l
    lin2009sk
    花费午休时间把帖子看完 无语了 一会东一会西 别人都不对 哥们儿 你累不累
  • y
    yzwbilly
    没有安全性拿自己命开玩笑,只要价格便宜?
    我也看不懂论坛某些人,连安全都不要就想开车....
  • p
    panyj522
    随便找个你认为安全的车,只要不是一年卖不了多少辆的那种,给点劳务费我帮你找翻车的视频~角度合适,坦克也能翻