北京交通部门提交建议:拥有车位才能摇号

  • 不知所谓无所谓
    我家小区楼下免费停车,不知道这个怎么算。
  • m
    meatbun
    这个办法非常好啊

    要么有停车场固定车位
    要么有停车场非固定车位
    以上两点必须停车场出具正式证明

    摇到号后,上路乱停的,一次1K,三次直接摘牌
  • s
    sherlockboy
    我这就开个停车场去,一个 车位一年两万,嫌贵别来。
  • C
    Crusher
    你这价格,在厦门可能都要亏本何况在帝都
  • r
    realclone
    这是拍脑袋想出来的么?
  • d
    ddaaii
    先买好坑位才允许死
  • a
    aweiwei
    以前就是这样的,所以很多人宁可用京G牌照(郊区的,后来是京Y,不过2008年以后就废了)。

    我还是这种观点,没地方停你还买个啥车啊!
  • 纸杯
    简单啊,别人有车位又有车,把这车位签合同短租你1个月,2w起,而且你还不能停
  • m
    mixyzai
    这个私下以为不难啊,私家车的话提供本小区物业开的证明,正规的停车位应该有合同之类的正规手续吧,一个小区里面多少个停车位应该是死的,

    最后当然就是住建部门(我猜的)和车管所的信息共享了。反正一个坑一个萝卜

    当然楼上有的方法也可以整合进去,既然有了固定停车位,还到处乱停乱放,应该加大惩罚力度
  • s
    sodoga
    算是个靠谱的办法
  • 纳尼
    真这么整的话,停车费和车位的价格又要暴涨了吧。
  • 爱骑车的胖子
    帝都房地产可以再开发一个新项目 停车场大楼…………………
  • a
    alexei
    五环外的停车位还一年15万,还供不应求,你这个会亏本亏到死的。
  • a
    alexei
    五环外(西三旗附近)的停车位都要15万了,还供不应求,你这个会亏本亏到死的。
  • f
    freda
    一年15万喷了

    二环甲级写字楼的车位一个月也就一千多
  • A
    Advancedadvance
    另外,北京的停车位,尤其是公共场所的停车位,本来就是稀缺资源,长期固定使用的甚至可以建立像开发商拍地一样竞价机制,以及向商品房一样的交易流转机制。对于居民区内的车位,应明确产权,属私人或物业公司的按规管理,属全体业主的,应业主同意并将车位获利扣除管理费用后返还业主。任何公共场所或居民区没有建立车位的空地禁止长期停车占用,否则由管理部门惩处,杜绝私人加地锁、长期占路停车等扰乱正常秩序现象。
  • m
    marsghost
    LS说的买断吧?一年15W这钱也太好赚了
  • 放浪的无责任男
    挺好的政策,北京就300万个车位,每年新增2万多,这样参加摇号的人会少的多
  • k
    kaixinjiuhao
    自己建的车库怎么算。。。。。。。。。。。。。。。。
  • n
    nosmoking
    东京就是这样的,感觉还算合理
  • s
    sherlockboy
    这个不含停车费啊,这是牌照费
  • s
    szgekko
    不胡说八道会死吗!?
  • 倒B
    可以接受,但是之前摇到的怎么办?你麻痹公平何在?一堆狗娘养的这哪是拍脑袋,这些东西有脑袋么。脖子上长个屁股!
  • 冲锋衣
    支持
  • 已经阅读
    要这么做,估计以后车位也要拿来摇号了。帝都人民要好好发扬摇号的光荣传统了。
  • m
    meatbun
    有问题么? 买的起车 就得停得起

    没停车场或者没信心找到车位的地方 就别开车去!
  • m
    midnighthigh
    那已经保有的这么多车算什么?

    先富的买了车,就不让后富的买吗?
  • m
    meatbun
    有停车位再摇号 是为了限制车的增加速度

    同时还要重罚乱停车 一次就让他心疼 三次直接摘牌 这样不仅管理了乱停车 一定意义上还解决了拥堵问题
  • 有钱屌就大
    这种政策有个jb意义,拥有车位才能摇号?请问车位规范了吗?车位有发展规划吗?北京大了,远郊区县小区随便停,有的是车位,花几百开证明很难吗?这政策能落到实处就是扯淡!
  • c
    casiosushi
    你更狠
  • s
    shixn
    我家附近老公房,全是6,7层的那种,整个小区20多栋楼,停车位不超过100,到晚上小区外面马路一侧停2排车,这咋整?
  • s
    sceic
    以后户口本下面又多了一页车位,呵呵。
  • m
    meatbun
    很简单,解决方案如下:
    1、买带车位的房子
    2、去离家较近的正规车位包月存放
    3、把车卖掉
  • 哈娜桑
    本意挺好,但是实际上车位又没有统一的管理部门,更没有具体的数据,全市有多少车位,已经卖出去多少。没有这个就是扯淡
  • 到哪儿都用这ID
    我发现有些人真是张嘴就来啊
    弄这事儿纯粹扯淡
    因为车位根本就没统一管起来
    而且还有存量车的问题
    更何况,有些地方你要租车位是需要行驶证的
    买不了车就没行驶证,没行驶证就没车位
  • 党员的马甲
    没车我买个**车位···白花钱吗??
  • c
    chunhan
    车是流动的 没的停就不买车,那是不是我得全市各地都有车位才行
  • 为何不分手
    这么说来 深圳的交通还真算是良心了 不限购 也不算特别拥堵
  • w
    wxh5
    年收入多少以上才可以买车好了,最简单直接了,说来说去就是拼钱啊
  • t
    tanglee4950
    好个鸡毛啊,我家门口没人管,随便停,单位也是空地随便停,哪来证明
  • m
    meatbun
    单位你要是院子里随便停 那OK

    我估计这政策就是指家里

    你家门口没人管就能乱停? 你是停便道上呢? 还是停马路边呢? 还是停小区里随便停呢?

    其实这是个简单的道理:不在正规停车位停车 都TMD高额罚款
  • t
    tanglee4950
    这招儿其实以前就提过,根本实现不了。

    重点是要改善城市功能布局,通县,天通苑,回龙观这样的大睡城不改变单一功能,就不能改变城市交通流向,也不能改善拥堵问题。

    停车问题,公共场所,比如医院,商场,就是要建停车场,停车楼,单体建筑的客流量和停车位要成比例。住宅小区车位只租不卖,特别是地面车位,提高车位利用率。访客车辆实行总量控制。老旧小区周围道路和有条件的地方要划停车位,停车场,住宅小区周围车位价格要低于商业区车位。
    车位的问题根本上讲是交通问题,如果只解决车位问题,就只能是多建车位。
  • s
    sam66
    我觉得挺好的啊

    马路上面乱停车直接一次罚款1k 累积3次直接没收牌照 军车公车一样处理
    估计大家就都开始卖车 然后马上就不堵了。。。
  • 女武神
    自家地下室能停几辆车 安心 这类政策和我无关
  • 四百击
    回老家随便买