嗯嗯嗯。。。巨牛X！
1984年6月出生，驾龄只有4个月。。。
那马六也太幸运了，居然没被宝马压到。。。想想都觉得可怕。。。

[本帖最后由 rain 于 2008-12-12 01:53 编辑]

不错，将来弄一个摔着玩

浪翻云也笑得前仰後合，须得以剑支地，才没跌倒地上，狂点着头笑
道：「就是这样子了。」

我当时距离事故地点不足100米，可惜就是过不去，在奔驰的4S店里听销售接到的电话就知道了！想跑过去，结果堵的。。。。。。。。。。。

这种才高架桥上有终点也是很SB的路了, 还好人都没有死.

我每次徒步经过高架都很慌，总怕有东西下来。。。果然，以后要更小心了

我怎么感觉留给这小姐的刹车距离足有100米啊，这都刹不住?她到底飙到多少啊。。。还有车上坐了4个人，副驾驶应该有人，100多米，还多次碰撞，就没人想起手刹?

运气好而已，没有撞上标准防撞护栏，只有作为预留口只有简单的砖墙而已。

应该向北京学习，砖墙前再摆两遛砼防撞块。

BTW：说句很冷血的话，如果这次出事后依然不改（个人认为是严重超速行驶），开车的还不如这次就挂了，省得以后害人。

[本帖最后由 xyzero 于 2008-12-12 07:13 编辑]

这事当年上海也有过一次 当事车辆是宝来 也只是轻微伤

本贴重点.

估计当时吓得连刹车也没有踩

哈哈，明白了，桑塔纳斯柯达

肯定是操作失误加超速....开始撞水箱的时候，根本就没有刹车痕迹嘛，估计当时吓得就一个劲儿的踩油门了，撞完水箱又撞牌子，快到墙之前才开始刹车，已经来不及了~~
PS：ls说拉手刹的TX，如果有人拉了手刹的话，估计更惨，会横着飞出来.....而且如果直行速度上了30KM/H，拉手刹除了让后轮抱死留下痕迹之外，基本没有什么刹车的作用...

……………………

[本帖最后由 kony 于 2008-12-12 09:54 编辑]

以前杭州中河高架半夜出过事情

没注意标识-----刹车当油门，轮胎没爆是很主要的原因

BMW3系是防爆轮胎的。

围观的真多

一不小心当了次柯受良

那次是一家几口全部死光光，很惨烈

新手，油门当刹车冲出去的。。。算是运气好，玩了次飞车。。。
要是踩对了刹车但是没刹住的话，低速掉下去就不会是4轮着地，和那个奥拓也差不多了。

原因很复杂。

杭州有过一次是路政施工的问题，终点有条河但是没标清楚，结果有个车子晚上直接就冲到河里去了。

上一次高架桥上掉下来也有施工的问题，隔离没做好。但这次应该说是开车人的问题，因为标识都很清楚。

高架桥留终点，有些是分段开通的问题，一段已经完工了，但是因为经费、拆迁等等问题后面的没办法造，地面交通压力又很大，只好先开放了用起来再说。上一次掉下来的似乎是这种终点。

这次的终点似乎给以后规划建造的某个快速路预留的接口，水箱、标识和隔离墙都很齐全，只能说是驾驶员处置不当。报纸上的采访据说他们又是赶时间去啥地方。

而且一车子20出头的年轻人。。。。。。。燥

不见得吧，就算轮胎抱死，在公路上失控打滑，至少高架两边还有水泥护墙，这个可比临时搞的隔离措施坚固多了，总比玩空中飞车赌25%生存几率强吧？这次是运气好轮胎着地了，车顶着地不就必死无疑了。

看着女人开车就犯怵.....

这个终点的隔离墙、警告牌、隔离墩离终点还有很长一段距离，能冲破所有这些，义无反顾的冲下桥去，也算有两下子了。

出事地点的马路斜对面就是马6的4s店，估计店老板很开心。

这算她命大，不过小3也是有功劳的。

刚提小3的时候，还觉得性价比上有点不值。现在越开越满意，而且现在开多了，再坐朋友的车时也有对比了。

最大的体会，就是小3虽小，但开起来的那个扎实和稳定感都非常不错。

顶尖科技，绝非偶然！

杨某某(女)驾驶浙A328Z8号宝马牌小型客车

如果后轮抱死，是很容易横翻滴，那时候就是车顶在下面了，你说那种安全？

宝马公关可以用马甲大肆转帖了~

按照国家正式分类标准，没有“轿车”这一说法的。小型客车一点不错。

要死大家一起死

http://auto.163.com/08/1211/10/4SSJ0HEC00081TPJ.html

事故原因探究：驾驶员小杨说：“油门当刹车踩了。我其实已经看到路不对了，想踩刹车，一着急，踩到了油门。”车上三位姑娘受了重伤，小张姑娘第一次小便没解出，昨天凌晨动手术插了导尿管；小李姑娘:验血化验均正常；司机小杨姑娘：颅底骨折。

要不楼主试一下？成为新闻也不错啊：）

事故后3个小时,又有一辆宝马开到西湖里去了


[本帖最后由 lockfong 于 2008-12-12 17:14 编辑]

请给链接

这样的人就别开车了

下次骑自行车出门我还是躲着点……

这等好事，当然要让给你啊！

宝马很结实

力气不小。难道是 M3

等有钱了买3系！