再贴点军舰吧……

  • m
    mephistofele
    虽说单一主炮口径已成为共识,但南卡最初的方案实际上又分成两派,
    第一派是死灰复燃的速射炮拥趸,他们以日俄两次大海战的数据结论认为真正有效杀伤还是主要依靠中型舰炮的猛烈覆盖,敌我舰船在不断接近的过程中快速集中的密集轰炸能够提供强烈的威慑力,因此布置众多的单一250舰炮能够取得不错的实用效果;
    第二派认为在一轮齐射后炮手必须确认弹着点后才能进行第二发有效修正,因此意味着在舰队战中刚好达到决定胜负的射程时,速射炮会在前一发尚未引爆时即连续发出后一发,而这不但没有意义,反而会对之后多轮射击产生叠加性的判断混乱。
    而最终第一派失败的决定性因素是自从1904年以后,战列舰的侧舷防护水平逐渐使得280以下炮弹单发火力的鸡肋感瞬间攀升。(250舰炮仅能击破300毫米的克虏伯装甲)



    来张南卡级的图,可以看到首尾各两尊重叠的背负式炮塔,为什么美国很早便确立这种结构呢?因为不这样不行……美国国会对南卡设置了一个障碍:只有小于16000吨他们才会批准,而同时期的英、德、日皆以18000吨为标准,这使得前后背负成为唯一的选择


    [本帖最后由 mephistofele 于 2013-6-7 13:48 编辑]
  • h
    hudihutian
    您去出个图鉴,绝壁好卖,我家里那几本图鉴都没这个全
  • m
    mephistofele
    这些图其实就是顺藤摸瓜的找呗
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    dalert
    好图,好炮
  • m
    mephistofele
    其实让我惊讶的是居然没有人喷笼式桅杆难看
  • 装机工
    显然面条战列舰最美型,没有之一哈!
  • S
    Sedna
    刚想说怎么那么像衣服架子:D
  • k
    kerorozhou
    军事贴马克:D
  • h
    hudihutian
    又轻风阻又小又稳当,很是流行了一阵子吧

    我记得二战的时候美军还有这种桅杆
  • s
    sherlockboy
    你这么一说感觉还真是难看。
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    hudihutian
    衣服架子照样抽日本鬼子
  • 装机工
    我手上这本资料够,就是图不够
  • y
    yesword
    觉得比三角桅杆霸气多了
  • h
    hudihutian
    应该统计统计,做过现代化改装的战列舰,哪些还继续保留衣服架子的……
  • m
    mephistofele
    笼式风阻的话还是有点颤抖……后来美国好多笼式桅杆都被暴风直接刮烂

    我觉得最牛逼的主要是一发305炮飞过来屁事没有,直接穿过去了
  • s
    sherlockboy
    我比较喜欢油画和线图
  • m
    mephistofele
    第三张再次看到喜感的联合力量级战舰
  • m
    mephistofele
    也行那回头找点线图
  • 装机工
    这本书图少得可怜啊,麻痹……
  • 装机工
    不知道,因为那时候我们也开饭了,哈哈,放张在科罗拉的照片,就一个感觉,人家那港口真是干净啊
  • m
    mephistofele
    海兵的杯具好像就是被逼着尽量多在船里吃喝拉撒睡觉,


    另外楼上是不是瘦了点
  • s
    sherlockboy
    就这,手机照的凑合看吧。
  • m
    mephistofele
    挺带感的……

    有线电视里山寨新闻截图既视感
  • 装机工
    我一再强调,我虽然超重,但是只是壮,不是胖,好伐!?
  • 装机工
    见着航母没?我亲眼见到美帝航母的第一眼就被彻底震撼鸟

    我同事运气更好,4月21号在夏威夷正好碰到斯坦尼斯进港,看他照片,那站坡,好有赶脚,麻痹……
  • s
    sherlockboy
    当时港内有卡尔文森号,就是离太远了。我找找图。
  • s
    sherlockboy
    就这……
  • s
    sherlockboy
    上点大图吧,虽然分辨率还是很低……
  • m
    mephistofele
    在确认南卡级采用76毫米副炮完全鸡肋的情况下,特拉华级战列舰的设计正式确认了127-155副炮的方案并从此持续沿用,

    特拉华级06年即开工,但随后似乎延误了工期,具体资料我没查到但估计与参加TGWF的南卡级在航行中严重打摆子的缺陷有关。其原因明显是背负式主炮在无畏舰初期技术的不成熟所致

    设计局大胆考虑了12门舰炮的可能性,但发现即使采用四号五号炮位对脸,三号位置于舰舯的情况下,也难以解决动力装置的安置问题,除非将后部炮塔加大后移程度但明显会令吨位超过22000吨。(玩过钢铁咆哮游戏系列的人应该对这种苦恼深有体会)最终设计局只好面对现实接受了5座双联装10门主炮的方案

    图为特拉华级二号舰北达科他号的线图


    [本帖最后由 mephistofele 于 2013-6-8 11:04 编辑]
  • m
    mephistofele
    1909年纽波特纽斯造船厂中的特拉华号


    1912年在关塔那摩


    演习中试射主炮的特拉华号
  • m
    mephistofele
    二号舰北达进行下水仪式



    1919年在马耳他



    1909年,好像是某次海试


    本来想贴特拉华号参加英王乔治五世加冕典礼的照片,无奈没找到……
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    dmto
    mark
  • y
    yesword
    缺资源+缺心眼岛国思维是这样的,现在也一样啊,爱宕级走的还是这思路
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    hudihutian
    大英帝国相当谦虚
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    hudihutian
    泰晤士报未免自欺欺人
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    hudihutian
    http://www.filmpreservation.org/ ... y-documentary-1915?

    三分钟起,看US NAVY真操舰视频:D
  • s
    sherlockboy
    对的,钢铁咆哮挺好的,最终设计出来的战列舰必然是主炮单一口径纵列,副炮口径也尽量统一。
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    camui
    这贴赞,必须留名,楼主加油
    ========
    求楼主推荐资料详尽的战列舰书籍或者网站

    [本帖最后由 camui 于 2013-6-8 22:24 编辑]
  • 普米克
    停止更新了么?
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    sherlockboy
    你们看了一定要回,人家自己顶很辛苦的。
  • m
    mephistofele
    河内级战列舰是日本为赶无畏舰这班大车而出炉的超级战列舰,首先其动力十分够力,主机是日本海了血本从大英进口的两座柯蒂斯布朗式涡轮机,提供两轴至少25000马力的功率,从而令21000吨巨大排水量的军舰航速能飙到21节。


    关于动力问题来个小贴士吧……舰船的蒸汽动力和陆地上的工厂不同,因为军舰在远洋航行,除燃煤外还要空出大量的运载力承载淡水(用海水烧锅炉是作死)。
    因此在有限的淡水供应下必须保证输出尽量多的动力。锅炉烧出的蒸汽进入高压气缸后先驱动最小的那个活塞,活塞退回时蒸汽并不会被排出,而是驱入第二个中压气缸继续做功,然后中压汽缸再将蒸汽推入最大号的低压汽缸最终利用,然后才会进入冷凝器。
    这就是前无畏舰以及无畏舰初期流行的垂直往复三胀机





    而河内级使用的是高价从大英淘来的柯蒂斯布朗新式汽轮机,改为将蒸汽内能经过巨大转子转换为旋转的动能,提供的动力均匀而易控制,热效率很高,而且可逆性更接近完美的卡诺循环热机。


    (1910年产的一座试验用小型涡轮机)


    使用柯蒂斯布朗涡轮的河内级即使在世界各国最先进的无畏舰中也是“超有面子"的。

    [本帖最后由 mephistofele 于 2013-6-9 20:20 编辑]
  • m
    mephistofele
    这种书其实挺繁杂,但一部书未必能满足需要

    一般第一种是图鉴,权威但不够详尽,查资料还行
    第二种侧重技术分析,很专业但极为枯燥

    论坛里的帖子则一般侧重政治和对各国的吐槽,在一定技术分析之上要搞出“故事情节”来才有人看
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    hudihutian
    河内级留下来到二战也是送死