刚开始用还有点儿紧张，生怕加塞儿顶上，现在用了两周已经熟练了。
安逸的不要不要的。撒欢好用，堵车也好用。
近五年来新车功能，必须奔歌的，除了autohold就是acc了。

哪家的acc?

刹急了后面会顶上你吧 iOS fly ~

看意思不是丰田就是沃尔沃

跟车多远？不会被人加塞？被人强行加塞会自动刹停？

前车急刹 跟车急刹 后车追尾。。。 肯定后车全责啊
难道你为了不让后车追尾你，你主动去追尾前车

最讨厌的就是有人变道过来了，另外高架其实用处不大，高速上才是神器，普通定速巡航简直是渣渣

还的是全速域acc，有些acc必须时速达到多少才启动 菜场怒汉老陈

有3档可调，高架跟车设置的最近，偶有加塞均正常识别，一般堵车时高架各车道速度差不多，来回变道的并不多

全速域，车开起来就能启动

都不是，相信各家差不多吧

丰田新tnga架构的车貌似都是全速域acc，好像叫drcc。 iOS fly ~

福特的

特斯拉的更牛逼，看到后面上来了会躲，只要前面空间有富裕iOS fly ~

凯美瑞就不是

特斯拉应该是辅助驾驶no.1

不会吧，连卡罗拉都有drcc啊… iOS fly ~

事实如此，等第九代才会有

新卡罗拉的确是 凯美瑞不是…… 其实就一个雷达的事儿 iOS fly ~

高速神器无疑，高架掌握了技巧，也是神器，安逸

凯美瑞是上一代的tss，不是全速acc

夏朗加了ACC 花了1万多iOS fly ~

我其实不反对加塞，我讨厌的是让我踩刹车的加塞，那种磨磨叽叽往我这儿蹭的从来都不让。

堵车龟速蠕动的时候，跟车再紧也有傻逼不管不顾就是一把方向把车头插过来，气势汹汹，吃死了你嫌麻烦不会撞他

高速得加上车道偏离

acc 然后车道保持 可以安逸很久

回复27#babyhux

同意

回复23#zpwinever
很成熟了。原厂 iOS fly ~

这么牛

acc 适合高速
acc plus 才是真的好

说白了acc就是自动跟车，市内车况太复杂了。 iOS fly ~

回复22#seaskyren
途安l, 原厂选装 7.5k, 全速域的。最大缺点 下雪天无解 分分钟把雷达覆盖……色则

试试特斯拉的半自动驾驶

雷凌的跟车也挺好用的HiPDA·NG

看来这回贴太多键盘侠了，很多人都想一劳永逸，完全不想自己踩油门刹车控制的。

我比亚迪acc都可用了，能减轻踩油门造成的疲劳。
一般上60以上才用，有人想上来加塞，我一般是加油超过，他怂了我继续acc，看到有超车机会，我同样得主动加速超车，这玩意完全是一个辅助功能，不然acc被人加塞，那自动刹车上来根本不舒服

人工开车根本没acc稳，它在复杂路款上坡下坡的速度能稳定在误差2公里之内，人工踩油门我看就是老老司机也不会控制得这么稳


你们吹暴了的特斯拉，完全开辅助驾驶不用人工干预，在高速上就是个乌龟，经常看到特斯拉在高速上被人经常插 iOS fly ~

我朋友的特斯拉就是这么撞的。

他堵车时玩手机，然后特斯拉没有识别到侧面挤进来的车。下面没有了

在寨都这种地方开车，想用全速acc，我怕一路都会被人狂插，还得靠人工干预加速超车 iOS fly ~

下雪天还用ACC，不够安全吧。

回复36#lovaxi

感觉是有风险，所以看情况手动介入

我还遇到过，在地下停车库，特斯拉识别错误前面的减速带和对面墙上的转弯指示，判断为一个桩，直接一个刹停。
下面没有了

回复16#zpwinever


量产的自动驾驶，最好的应该是新奥迪A8的那套

回复17#yipsilon


目前只有卡罗拉和雷凌的是新的

八代凯美瑞花3500换个前雷达立马变全速ACC

回复32#高士桥
外面装用不了7.5K iOS fly ~

笑喷了，和后面的签名连起来看。。。

Mark看看 iOS fly ~

前段时间 一个出租车加塞冲到雷凌双擎前面去 还是撞了啊 追尾 iOS fly ~

下班时候中环上经常看到有车子前面很空的，就是开的慢，前面一直被左右的加塞，一被加塞就刹一下车…左右的车子都嗖嗖嗖过去了…… iOS fly ~

确实，机器人开车肯定会留下安全空间，安全空间一定有被加塞的空间

回复4#snipefox


你这顾若寡闻了，现在是还算买的过去的车基本都会配置ACC。只是同系列低端配置不一定有。volvo和toyota低端的也是没有的。