网上搜了下，好像很香的样子，不知道是不是真的香，还有，要是坏了，修起来，会不会很肉疼，，，哦，对了，这货晚上或者雨天起作用不，我现在就怕晚上或者雨天，尤其是雨夜，，，有次雨夜开车，视线太差了，，，

家里的破车只有定速巡航，不过今年换车打算换个自带ACC的

昂科威高速经常用。 保内换过1次 自己花钱要2W 保内换新不用钱

车侧边雷达坏过1次 维修费1700 不修开不了巡航

车少的高速才有用，车多的时候就等着不停的被插，然后自动刹车减速

也看车的吧，有的车的ACC设计的过于保守，动不动就一脚刹车，人家加塞很难受

原来的车只有巡航 后来开了一次朋友的蒙迪欧 高速上ACC真是好用
后来换车就给老婆买了带Pro Pilot的天籁 自己买了Model 3
L2还是特斯拉最牛 这个没话说

沃尔沃s90自适应巡航加扯到保持，高速手放在方向盘上就可以，不用自己转

换新是因为坏了吗？怎么坏的啊

我是斯巴鲁ES...全速域....堵车也能用...缺点么就是你不怕被插就用呗~可以边玩手机边解决堵车问题~

检测有故障 直接换。 有车道保持和ACC巡航还是不错的

ACC都是配合车道保持用 前提是 你那边马路车道线得清晰
上高速比较方便 手隔几秒就得动一下方向盘 会有提示
有不怕的拿个东西挂方向盘上面 这样就可以自动开了
个人感觉上高速不是很安全 主要是容易睡着

高速acc很舒服，定完速跑就行了，根本不怕追尾

ACC配合车道保持，晚上高速车少容易打瞌睡时候能救命

acc在高速是好用的，关键是上下班低速跟车的时候又可以自动跟车又不要那么大的距离防止隔壁车插进来，不知道哪款车可以实现？？

哪款油车的acc比较好用啊，高速特斯拉续航不够

高峰期现在哪款都不行吧，正常时段上个高架没问题

高速或者路况好才有用

不跑高速根本没用

堵车用ACC，等着被插吧。

雷车,51高速回程,基本一直ACC跟车,偶尔打个迷糊也能放心下,毕竟路上车上,非常关用

对,51回程我就是这样的,6小时车程,偶尔迷糊一下有ACC又加上路上车流少,能放心

车多点和堵车肯定不能用，很省精力啊

车道保持不好用，acc很好用

混雅全系标配，真香

油车应该是沃尔沃的最好用，看家本领之一。

这个雨天有用吗，要是能应付视线不好的时候，那就太好了，我肯定搞一个。

acc加车道保持高速上可以当大半个制动驾驶用，非常省心

雨天车道保持识别车道的成功率会降低一些，acc我感觉没有明显影响

第一subaru，第二沃尔沃
其余的没个能打的

s90 acc跑高速挺舒服的

acc那真是高速神器，买车必须要选带这个的

用过福特的那个全速域acc，很好用。

好的，谢谢大佬，看来确实很香。

沃尔沃，斯巴鲁，本田都可以都是全速域ACC，迈锐宝的没怎么深入体验过。

非常好用，高速轻松又安全，最好是全速acc

这算不算半自动驾驶？？

1 ACC很香 有多香？对比没有定速巡航和有定速巡航
2 坏了修是很肉疼 貌似现在的ACC雷达没便宜的
3 晚上和雨天没事 怕雪天有遮挡 同理 雨天如果有比较厚的泥巴糊上了 也会有问题
4 这玩意能在高速上救你 但是不能依靠它

acc是很成熟的东西了，新车从十几万起配的acc都是全速的

acc用了高速很舒服的

车道保持得能保持在中间的好用，弹弹乐的确实不好用。

我觉得算是半自动驾驶了。

高速好用，但是
1.开了ACC和车道保持，你自己就不要随意变道了，机器没那么人性
2.室内环路就不要想了（不堵车时），被加塞的很不舒服，即便是你把跟车距离设定的最小
3.堵车跟车看你怎么想，图个省事，想翻翻手机的可以用。但是反应可没那么快，依然很容易被加塞，而且机器肯定为了安全，一定。。。礼让。。。

跟你说acc一定要买全速域的acc，香的一逼，30公里以上才能启用的acc不实用。我天天在魔都高架上用，车少的时候全程看戏，刹车都不用踩。下不下雨好像没多大关系，主要是地上的线能不能识别，不能识别，车道保持就没法起作用了。

其实，如果高速不多，别把ACC当主要加分项。
坐标010 现在市内测速探头巨TM密，东四环300-500米个，开普通巡航就可以省力了。
见想加塞的，一声鸣笛，一点点提速就过去了，实在不行就换条车道，速度不影响。
市内真不太喜欢ACC的主动降速。

高速上很舒服，好像木有没坏过。市区还是不太好用。

路况好、车少的高速可以用，其他情况基本就没什么机会开了

es的怎么样啊 也是全系标配

高架上怎么样呢，非高峰时间的话，毕竟也算是封闭道路。

用过acc就回不去了

普通定速巡航？你开的什么环线能不改车速跑？