每天上班走高架，acc一开很轻松，高速就更爽了，省力又安全，以后换车acc和360全景几乎是必选的配置
当时提车的时候，因为我拿到驾照1年多没有碰车，提车的时候还是找朋友帮忙开回来的，之后练了一下午，第二天就开车上班了，对于新手来说，开车不难，停车才难，我的依仗就是360全景了，菜鸟必备，所以我一直都建议女人开车一定要带360全景

喜欢开车的感觉（天生司机命） 就没怎么开过巡航
360全景加装的有时候有点小问题 原装的很多车都是顶配才有 价格上就不接受了

国产车ACC和360多些，合资有些型号就连顶配都没有ACC

上高速开ACC+车道保持，美滋滋

是的，比如A4L，顶配有360，但是不带ACC

还是喜欢自己把握方向盘和油门的感觉

这两个的装车率每年提高的很快。

沃尔沃领航跑高速真的香...

人机合一，安全第一

堵车的时候ACC老被人挤...烦死了

360延迟500毫秒 不能忍

同感，总觉得开了巡航右脚不知道放那

ACC是啥？车道保持？能避开路上的杂物么？

而且都是加装等半年，更是流氓，没有选择的余地

去找个改装店1w搞定

360全景
+10086

都没有，不论手动自动，开车真香

Autopilot还要香

自适应巡航啊，
避开杂物？那个特斯拉都不一定能操作。关键还是要靠自己。

我用acc会晕车

放刹车上啊

前些天看了吉利的ICON，那个是真全景，车盘底下都能看见

地盘下面的图像是拼接出来的。不是真实图像。

才见识了长安CS75PLUS的顶配。15W+..各种智能辅助的集成。。关键还好用。。对国产有新看法了。。。

你说真的？我自己反正是抬脚放刹车上得话，很快就会觉得脚脖子不适了

这个还真搞不定，A4改ACC好像还得换前挡玻璃。。有个车道保持模块貌似需要在后视镜那装个摄像头，需要玻璃配合。。

合资车原厂360影像基本都要顶配，3系325耀夜倒是带了，c级我看配置表要顶配才能选装，我目前在看c260还不知道能不能装原厂的360影像，副厂的就感觉没什么意思，效果不知道好不好，而且车机系统里面看着也不协调

国产现在配置是真不错，关键还是要提高底盘技术和发动机~~不过有些企业的底盘技术和发动机已经相当不差了，同价位不会比合资车，甚至更好，但是目前往新能源发展。。。期待1000公里一次的电动车吧。。。靠比亚迪了

CS75PLUS确实配置好

acc确实很舒服，适合佛系通勤及略开小差

关键也是见识车黑了。概念里就是油耗之高。。实际开了下高速7.2.。。市区11.。和进口车差距不大啊。真的是颠覆对之前国产的认知了。哈哈

有这个配置，但是我还没用过

雷车LS的360就是屎

现在的ACC这么牛啦？上了高速还是自己的命自己把在手里放心

你说错了啊，雷车不是360是屎啊，是整个中控都是屎啊！！！

360全景确实好用

这个 有点过了，中控看上去还是不错的。就是操作不很方便 ，要用触摸屏代替触摸板就满足了

ACC会不会出现探头误报警紧急刹车的？
我车前面探头偶尔会误报警。。

一般ACC用的是毫米波（还是什么波忘记了），比一般用的雷达精度更高，还有会结合摄像头的，误报好象没怎么听说。。。

噢噢噢噢 还是要观察路况

acc一般都是顶配才有吧 我次顶配360到是有的 360确实香 好用

你可以不装车道保持只装acc啊 我就是这么改的

你是A4 B9吗？为啥我在x宝上看到的acc都2w+，而且不带车道保持的acc并不好用啊，你还得控制方向

车道保持，如果路上没画线能做到吗？会不会出事啊

我是老款q5 只需要一个探头，不需要换刹车分泵。
可能b9要两个探头吧，不知道要不要换分泵。
国内高速标线不清晰的车道保持也不好用。
你自己斟酌一下，有钱就一步到位也可以

肯定不行呀，就是靠摄像头辨认道路标线才能保持的

ACC适合佛系开车人士·····我的C43旅行版原配没有ACC，但是公司车都有ACC，有时候开出去开会什么的回程没啥事慢慢开，也会用得上ACC，感觉还不错。

试试特斯拉AP?那不香死了么

我现在开别人车没有acc会觉得有点心虚
因为acc功能不仅能够实现跟车
在没开启的时候也能辅助刹车
不过现在新款车有的用摄像头也能实现
效果好像比acc还要好点