中国这边的市场，好像不是太在意风阻。。。低风阻是有代价的，会浪费空间。。。


貌似中国市场更喜欢空间大的车，而且城市内通勤的话，速度上不去风阻没用。。。白白牺牲了车内空间HiPDA·NG

如果电动车续航可以提高的话，其实这样的功能就是一个很好的事情，就看怎么样让空间和这个风阻系数进行平衡了。

这个风阻不可能。如果这个造型就可以风阻这么低，赛车早用上了

难以想象特斯拉皮卡0.14，轿车却达到了0.24是皮卡的近两倍

这个车5米开外吧，不需要计较空间 iOS fly ~

看D版车友就知道大家喜欢什么了，空间内饰派在前面。 iOS fly ~

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实验室的风和中国路上的风不一样呀。
看到车的能耗标识，我怎么问看不到标识的油耗，油耗只会多不会少，不知要怪路还是我驾驶技术不行 iOS fly ~

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股价应声跌了几个点，跟这风要扑街的吧？ iOS fly ~

我觉得你是对的
但关风阻鸟事
他们习惯了抄袭
买电车的人没有审美

主要原因是前面是斜面?

看起来全车都不带曲面...

外国车进中国，很多都要专门为中国市场改款。。。

特斯拉不是还说要出改款吗。。。中国消费者还是有自己的审美的HiPDA·NG

光谈系数不谈绝对值的都是耍流氓
举个例子，5*0.1和2*0.2哪个数更小你琢磨一下

很多改款就是加长, 缩水呗

对啊。。。这就是审美HiPDA·NG

广汽刚刚在车展展出了一台低风阻的电动车。

回复5#neocc3

f1那么多翼就是为了增加风阻有下压，不然一个高速过弯就飞了

难以想象这个大砖头风阻居然只有0.14！ iOS fly ~

这么丑应该没人抄

不可能0.14吧，广汽在做一台破世界纪录的概念车，也才0.146 iOS fly ~

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