提醒你们，特斯拉的质量可没想象的好，我觉得特斯拉现在公关很厉害，很多负面新闻根本出不来

比如说，不能充电、无法行驶、动力故障直接导致无法行驶的故障并不罕见

路过！！！！！！！！！！

是是是，丰田最好，mirai最好，氢能源最好

不知道 但是我感觉应该不会特别好 指定鲶鱼 正在对赌 公关的厉害一点也是正常……

很多人买的是科技感，有了这个独一无二的竞争力，内饰不好，做工问题都被选择性忽略了。就像iPhone，现在很多人也就冲着iOS买它，信号不好什么的虽然不好，但其它产品没有这个，奈何。

双能源车各有一辆。特斯拉我觉得目前同级别里性价比真的不算高～质量问题没有关注过～确实没有考虑过要买30w以上的电动车～

看碰撞测试model3质量好极了

坐等后续,使用可靠性评测结果

虽然有相信LZ说得是真的
但是我想说你是怎么知道的呢

我同事刚买的双电机那个版本的，没到7天坏了一个电机，车已退

lz的意思啥车质量好？

是是是，丰田最好 从来都看不到丰田的负面新闻 ，尤其雷车

其他品牌日系车主路过表示：丰田那必须最好，毕竟牛头标。开十年9折还能卖出去

这服务还是挺好的。想退就退。

那一拨传统的4S店能给免费修好就不错了，退车基本是不存在的。

雷车美帝最近还是啥时候召回了很多车吧，燃油泵问题。。。

s断轴很严重

说质量问题呢，售后是另外一件事，别混在一起
还有，特斯拉双电机版，宣传是坏了一个，另一个好的，车还能开
结果我同事这个，坏了一个，另一个好的，车也开不了了

看车托家论坛，国产的M3好像有不少人在吵吵续航的问题，说是实际体验跟标称差距非常大（北方冬天跑不满200KM，标称445KM）

很多人建议等国产的长续航版，说这个标准续航版的实在是有点虚，不知道是不是车黑，但是看着都挂着认证车主的牌子

这么说的话，应该没有能买的了，哪个车不是问题一大把？
我神车大众，一键火化，断轴什么的都不叫事，特斯拉还差得远呢

碰撞测试成绩好和质量有什么关系？

我记得当时特斯拉好多质量问题的视频，启动不了，刹车坏什么的，现在没风声了

楼主说的那种几率性的东西是可以随着工人熟练改善的
什么牌子的电车小问题都多

其实产品都有返修率，就看你中不中奖。。

我自己用特斯拉的时候遭遇过左侧电机失效的故障

朋友的T车有遭遇过逆变电、电机、不能充电、电控，还有助力、转向机、悬挂、拉杆球头的故障

大家的车都在2年甚至1年内，你觉得这种2年内的新车应该有这么多故障吗？

左侧电机？传说中的三电机paid？

我开P85的时候，北方开不到280，第二年也就260

左侧电机？？？你确定？

北方还买电车，自己给自己找罪受。

我也不知道，去年一起打羽毛球的时候，他刚提的车，我说试试，结果上车之后启动不起来，他说是左侧电机

我也不知道，去年一起打羽毛球的时候，他刚提的车，我说试试，结果上车之后启动不起来，他说是左侧电机

还记得以前特斯拉启动不了或者有什么毛病，打给客服要他重启，重启之后就好了。或者让他等下一次更新...
说好听点是可以通过固件升级，本质上就是未完成品直接交付客户然后靠慢慢迭代完善，软件可以这么搞，汽车这么搞真的有点危险。

model3 长续航，我这上下班外面温度-10~-20，巡航也没有那么不堪啊？
1万公里，除了系统半路黑屏死机了2次（不影响正常油门刹车驾驶），质量问题没遇到

装配质量这种东西要看人的，这个不提，因为同一工厂白班晚班产出的产品质量都会有波动。

但是一部车子更多的质量问题根源在于设计方面，设计上就有问题的话，工人怎么熟练都没用。

系统黑屏不算质量问题？这要是蔚来都得被喷死。

有时候买东西，不是买质量呀！

上半年model3这个问题我看曝光的比较多，之后ota升级了之后，再没出现过了，属于自动重启，黑个半分钟，第一次挺吓人，第二次淡定了

只有真香，没有不好。

很一般吧，30多万买个十几万的内饰感觉。

质量不知道，安全性应该不错，我看论坛以前有个在美国撞的车，车报废了人没事。然后影视飓风的TIM开的3，也撞的很厉害，人一点事没有

就是十几万级别的，就是现在产量低

问题来了，那辆车是没问题的？？

想要证据的去年老美那边的故障调查报告，差不多垫底

6年北奔，天窗泥土太多卡住关不上，修了400。没出过其他任何故障，没异响，后备箱也没屯机油。。。。互联网媒体谈质量我觉得真不靠谱。

不能看官网的里程数，国产充满大概380km

拒绝美系，只买日系

按LZ的逻辑。。这个世界上没有质量好的汽车。

这东西是国内组装的吧？质量不行说明我们的工人水平差，又不是设计有问题，等熟练了就好。

一年之内的新车，出现不能充电，不能启动，你告诉我这正常？

隔壁glc出门掉轮胎是不是意味着奔驰都很烂？凡事看比例，都是成年人了哪那么多非黑即白