看了网友评论和媒体评论，我觉得我们国家的市场经济发展可喜可贺

很多人已经不是凡事靠政府管理了，懂得顺应市场的选择

陆逊陆逊真牛逼。懂天懂地来TG。发贴没有网友理。我帮老师把贴顶。

大家好。我是沙发

找楼凤方面你是大拿，我比不了……

涨价就行了

我同意……

经历了一整天在TGFC水区的舌战群儒，我忽然发现，身后竟然有人民日报和新华网的支持……

鼓吹市场经济这么多年，终于能代表主流观点，传递正能量了，我很激动

具体理论那楼已经够多了，足以批得公孙先生体无完肤，然而公孙先生捂上耳朵，左持社会达尔文主义，右握非黑既白二元论，胸口纹四个大字：“我是对的”。如此便可上嘴唇顶天，下嘴唇贴地，高得不能再高了。

早说了老师跟马甲雷一类人

经济学理论，无论是自由市场，还是凯恩斯主义，谈不上谁对谁错，就是看哪一方能够被政府采纳，也就算是登堂入室

从人民日报和新华网的主流观点看，市场经济的思维方式已然逐渐在中国登堂入室

有的人仍然死抱着政府管理的观念不放，既落后于时代，也与主流观点不一致

当然，各人有自己的选择

就如《无间道》里韩琛的台词：路怎么走，你们自己选……

很多人口上倡导改革，但是一旦改革到了自己的切身利益，转身就成了改革的反对派

出租车无论是取消牌照管制，还是由市场确定价格，都是改革的组成部分

改革在于建立一种新秩序新制度，而不是让每个人都有一个好结果

好比百米短跑，无论你怎么修改规则，永远只有一个第一，一个第八，不可能有八个第一

所以希望改革了就人人不花钱坐车，司机像驴一样服务还不能抱怨的人，可能要失望了

闹半天老师是这么舌战群儒的啊，自说自话嘛这不是。

可以放地图炮吗

这个帖子要顶一下……

出租车实行的是“特许经营”，政府只管收钱不管治理，这道理到哪都说不过去

政府应该实行的“管理”，就是多放牌照，鼓励市场竞争

顶你妈逼啊傻逼

你的主观行为客观起到了帮顶的作用

智商堪忧……

老师以前爱用的笑脸标志最近貌似不用了，
是刻意为之？
还是以前是刻意为之？

原来没多少人用，所以我用，代表我的风格

现在用的人越来越多，淡化了我的个人风格，所以我就不用了

没错

同时大力发展地铁、公交，使大多数老百姓像日本东京居民一样，以公交地铁作为主要出行方式

客观的说，最近一年我去北京出差了几十次

每次都是从北京南站坐地铁，到距离目的地最近的地铁站下车，再打车

在上海也是一样，无论是浦东还是虹桥机场，还是上海各个火车站，我都是先坐地铁，再换出租

毫无问题

有的人非要纠结于北京南站不好打车，不知道怎么想的……

老师要从政了？

我只反对政府干预经济，不反对政府……

如果政府能够实行符合我利益诉求的经济制度，我当然拥护这样的政府

一个经济学家，有再好的理论，也必须匹配一个政治家来实现他的诉求

我很高兴我们国家的政治家逐步采纳了这些经济学家的建议

在我2000年学经济学时，薛兆丰只是一个BBS的版主和经济学专栏作家

现在，薛兆丰已经在北大授课，他的个人主页已经颇具影响力

这12年里，我见证了市场经济观念在中国的不断普及和实践，我认为我们的政府和我们的国民一直在进步，市场经济的推行在逐渐深化

这就是我现在对于这个国家的信心所在

就帝都那出粗车司机，真为中国人丢脸。

西站走一个亲

北京西站也有地铁啊

喷了！西站是有地铁，只是这一年多来根本没和1号线联网，只有9号线和房山线联网。

前天才开通联网1号线军博的。。。。。。。。

改革是一步一步来的，不能因为改革的速度慢了，就认为改革的方向错了

上海是怎么办的？

上海正规出租车的确是全国最规范的

但是上海的黑车数量，也是全国最庞大的，体现了上海正规出租车数量的不足

管理好出租车还是很重要的

堵不如疏