没有独立路权，载客量少，速度慢，没有任何意义

lz不会是说嘉兴吧，哈哈哈，这东西真的没啥毛用，又是没几个人的小地方，市区公共交通以后肯定更少人使用，基本都是自己开私家车的市区道路各种堵，高架好好多造些还差不多，这种轻轨什么的在大城市人口高的地区才有效，轻轨什么的你都架高或者地下么也还好，就路面搞搞真的是没事做，做做样子，还是多造高架实在，

哎呦，这一下子明白了

我手下有一批人没活干。要不。。。

一看就是不懂行了..
地铁正线。地下区间，一公里几个亿。桥梁区间一公里1点几个亿..
车站钱，多么？

上海的轻轨不错

在大连经常看见，JP当时修的，居然还在正常使用

这叫什么轻轨，叫有轨电车

嘉兴？

搞得好像桥梁段就不需要管线迁改、改河改渠一样。
抛开具体情况谈价格有意义么。
地下区间看工法，看地质照样贵。
地下车站看规模，看区域。不是么？
要不你询个声屏障的价格？桥梁附属一样很贵

对啊，所以我说我也许不懂行
但是我能查到的，网上公开的资料
都显示地铁站造价要比正线贵上几倍
所以我说貌似地铁全线建设，地铁站造价是大头，有什么问题么？

某经济特区人民笑而不语。

上海的BRT——71路很成功的但是对路线要求苛刻（刚开始也是一帮开车的司机骂娘，现在使用率明显高于一般公交），上海这样拥挤的城市都可以有别的城市更不应该有问题。至于车祸，这和车种有一毛钱关系？

这么说。
单条线，全线占比来说。车站肯定不如正线的.
想都不用想的常识性问题好么..

一般油价高的地方会采用这种“轻轨”

想都不用想的常识问题，那就拿出常识性数据来说
百度文库一搜一大把，虽然没有明显的指明具体数据
但是都在强调地铁工程造价控制，主要在车站造价控制上
甚至很多文章内部都提出了，车站造价是每公里正线造价的3~5倍，甚至10倍
一般城市内地铁，平均1.5公里一座地铁站。郊区可能会达到2~3公里一座
所以大概三公里的正线内，要有2~3座地铁站。所以整体工程造价占大头的是哪个，是正线还是车站，会做加减法的人，都能算出来了吧。

所以浦东只铺了一条，后面没再铺了……

那就问你咯。
直接算建安呗。
你看看哪个贵呗。
搞清楚盾构造价再说嘛，真的是.
再说对于车站结构来说，工法影响很大呗，不细化章口就来3~5倍。
你先搞清楚地下区间，地下车站，高架区间，高架车站的大概价格在来说？

完全没用还阻塞交通，他过路口的时候其他车辆都不能走

顺带您都说道正线了。
那轨道工程我划进正线可以的吧。
接触网/接触轨划进来可以的吧。
通号划进来也OK？
那勘察设计费要不也按照车站/区间划分下？嫌不好算就只切个勘察？
车站明挖、工法合适、贵？

地铁、轻轨、有轨电车，三个是不一样的，要看城市人口规模和财政收入，达不到标准批不下来。有些小城市不达标，只能建有轨电车，比较鸡肋。

拿出文章来，数据来啊
拿得出来，我承认啊，我又没不承认。总说些概念 常识有什么用呢？
https://www.sohu.com/a/336782463_656927
去年8月份的搜狐新闻发布的，里面有一段话
“地铁的造价普遍很高，主要原因有这几点：
施工成本巨大：地铁主要集中在地下，受施工环境和地质条件影响，难度和成本水涨船高。
~~~~~~~~~加起来光是拆迁补偿款就是一天文数字了。”
重点看几段文字，地铁站又贵又多，地铁站设计在地下，成本本来就高。再加上地铁基本是1-1.5KM一站，站点密度大很多，折算到公里指标上，单位造价又上去了。地铁站，又贵又多，折算到公里指标上，造价又上去了。所以，如果地铁站造价不折算到公里指标，造价不会更高。所以证明地铁站造价高于每公里地铁线造价。地面拆迁赔偿成本，越是人流量大和商业活动繁荣的地方，越是应该建地铁站出口。这样一来，地铁站出口基本都是在市区内地价比较高的位置，拆迁成本自然很高。再加上地铁站那么多，加起来光是拆迁补偿款就是一天文数字了。这部分虽然地区不同，会有争议部分，但是这部分的确要算到地铁站造价中去，即使按全国普遍情况看，说的也很有道理。所以，到底是地铁站贵还是隧道更贵，谁更是张口就来？
拿出干货来说服别人，不要总搞那些概念化 常识化的东西。我说了，我不是专业的，我所能找到的就是这些，而这些都指明了，地铁站造价要更高。

东西不能公开的，拿个锤子.
你造价基本的概念都不了解吧。
费用组成麻烦您了解一下，
真的觉得这种文的编辑懂个啥？
更无力吐槽，批复的总投资等于实际投资？？根据批复来的，笑喷了

说白了。
你连基础概念都没有，和你扯常识有个啥用..
造价怎么组成。
地铁由什么组成的都不理解..
真的是无力吐槽。

是该笑喷了
拿不出来东西，就说不能公开
我是不了解，所以需要了解的大佬解惑啊
总是说概念 常识，放谁那也听不懂不是

废话。
能拿到相关资料发出去，工作不要了？

兄弟你这成功人士啊，还是专业直播、轻轨巡线？有这闲工夫！

这就是有轨电车咯，确实非常鸡肋，不如多修点路，多修点高价，搞个brt就行。。。

失败人士啊，老板刚被骗了三百多万，坑呢，这个月不定就是最后一个工资啦。。。。

敬礼！！ 欢迎兄弟入队