昨天发现老车水箱漏水，于是去修理厂换了一个新的水箱，开了几天检查有没有再漏的时候，发现变速箱接水箱的散热水管有交叉，怀疑接反了，于是打电话问修理店老板，回答：水箱里面变速箱散热通道是直通的，流向无所谓，不放心，还是来地板问问。不好描述，我直接画了一个图，哈哈。

额，挽尊。。。

什么车这么高级变速箱居然用水箱散热，那大众DSG干式的为啥不用水箱散热，它的问题就是散热问题造成堵车变速箱温度高顿挫。
但我见过的，是进水口在顶部，出水口在底部的水箱。中冷散热箱是不分进出的。 iOS fly ~

回复3#ABTQA


一点都不高级，就是老的爱信4AT，没有单独的变速箱散热器，所以直接接在散热水箱底部，共用散热器来给变速箱油降温。高级的车变速箱应该有单独的散热器。

回复4#文艺电工男
你这样说的话，那你车就有两个散热水箱了，一个发动机的一个变速箱的。如你变速箱如果有循环水泵，水箱进出口是平行的连接管子怎么装无所谓的。 iOS fly ~

回复5#ABTQA


谢谢兄弟回复，其实就是一个水箱的，就在车头前面那个，应该是共用的，上面一大半是散热水箱，下面一小部分单独隔离出来给变速箱油散热，应该就是这样。

大差不差，不过小心管口对换导致管子和其他零件接触，引起意外磨损 大鱼带小鱼