我建议你要就买便宜的比亚迪，超过30万去买理想one与蔚来这些车毫无必要

我自己开国产车的，深知国产车很多细节上跟合资车差距很远，

特别是像蔚来，理想这种才成立几年的公司，一点积累都没有的，都是仓促上马，品控细节还远不如比亚迪
楼上一堆推蔚来的，你们都不知道蔚来前次电池芯片问题导致自燃风险召回么？说明蔚来那设计团队上还是存在很大的问题
需要拿用户来试错，来积累改进，让大家当小白鼠的，很多人都是觉得拿特斯拉一半的钱，来买一台国产特斯拉的感觉，这纯属是个误区


像比亚迪，至少唐上市快五年了，比较成熟的产品了，虽然细节一般般，但在三电系统，电控方面没什么明显缺陷

回复1#深深蓝


你的这些问题车托之家有个评测，全部有解答
到底能跑多远 全面测试理想ONE增程版

回复141#深深蓝

实际应用场景其实不是这样的，真正国产三元锂电池完整充放电次数一般1000次，所以混动车一般建议直接就开混动模式。浅放浅充，等于一周左右才一个电池循环。如果你天天纯电模式，除非电池容量大到三四天一充才好用纯电模式，否则一两天一充对电池损耗比较大。朋友的iev6s纯电两天一充现在用两年 ，电池大概只有原来容量75%了，楼上也有靠谱推荐:国产就22万的混动唐 ， 或者混动奥德赛。要相信专业厂商的力量。至少这两家混动做了批量成品10年以上了，坑都过去了不少。

等唐DM下一代看看吧，确实新车企需要时间验证。

这篇是分析比较理想ONE和唐DM的，大家帮看看说得对不对：
http://m.diandong.com/news/109850.html

我看了这篇说的还比较客观，其实比亚迪f3dm. 2008年就量产了和理想one模式一样，发动机只发电给 电池。这种模式效率还是比较弱的，没电时候噪音大， 两个作功平衡不够。所以现在混动都很少用这种增程式了，另外一款比亚迪宋混动max7座同事买的反应不错，综合寨都市区油耗7.5左右混动模式。

回复151#鱼儿的小池塘

啥电池芯片导致自燃真能胡说八道。 byd自燃的车比蔚来多几倍，盖住不报道而已，自燃还不赔钱你知道吗？

如果你买理想one，感觉你是先锋人士！但买比亚迪，品牌就没有那么香了！

只看一个 低电量的时候 唐dm的油耗感人 动力下降.

理想比较渣的一点就是，音响太差。

听了这么多音响，几十万的车比较好的就是捷豹路虎的英国之宝和沃尔沃的宝华韦健。别的都不行。

钱多随意，刚需还是稳点.. iOS fly ~

搜一下唐的二手价格

三年三折

汉兰达三年后可以买俩唐 iOS

ES6和理想one都交定了还没锁单，最后再观望一波，等着第一批用户提车把螃蟹吃了先，反正明年12月31号前锁定都还能享受终生质保。

目前比较倾向理想one，这个价格买个6座大玩具我觉得可以接受。因为使用过ES8创始版的缘故，如果配置太斋有点接受不了，可是ES6配置随便选选价格也就上去了。买造车新势力的产品我心里有当小白鼠的预期和准备，真踩了雷就当投资失败。另外就是我这儿燃油车限购，目前家里已经没法新申请燃油车指标了，只能选择新能源。车库也有安充电桩的条件，对于一台市区通勤靠充电，出远门也没有过多里程焦虑的奶爸车，我个人还是很期待的。 iOS fly ~

另外折腾蓝提的几个问题，十一前几波媒体试驾都有评测过，特别是续航里程。我基本都看过了一遍，42号，新出行，汽车之家，还有其他几家。本来预约了30号深圳试驾，结果节前太忙没去成，等过一阵再去深圳到店试驾吧。它的服务点目前确实铺的没有蔚来那么广，我这儿按计划将会设置钣金保养中心，没有展厅。

楼上有哥们说试驾觉得音响差，这个我也比较在意。李响在微博上说是由于pp3试驾车偏向于语音识别灵敏度，导致音响效果不佳，量产车会调试均衡。究竟啥情况，就等第一批吃到螃蟹的人反馈了。媒体试驾后宣布量产增加感应尾门这点挺喜人，可惜hud是想也别想了iOS fly ~

这个分析靠谱。
这些PPT车厂都能造得出的东西，传统车厂会造不出？纯油现在给他们带来稳定的收入来源，没必要冒险上纯电，他们更在乎的是稳定性，要上马必须经稳定性试验，自己先当小白鼠，而PPT车厂则让用户当小白鼠。

回复1#深深蓝
理想，小鹏，蔚来之类的车企还是等几年看看吧。
老兄的需求可以看看宝马X1插混110公里那款。
我是5系插混车主，说下感受。
1.插混不用考虑里程，加油就可以了。
2.没电发动机会频繁启动，但控制的不错，不特别留意基本感受不到。
3.宝马的mhv本来就可以，插混更是安静，行驶品质同X1油车，区别就是0～60提速又轻松又快。
4.油耗控制像两田的混动，只是效率没那么高，我的5系电续航60公里，满载+空调跑高速6升油不到。 iOS fly ~

我觉得买车和买手机应该有点区别。起码得验证今年不翻车才安全。 iOS fly ~

回复146#迪安

370应该是量错了，没那么短，是个正常的后排。当然建议去试驾，这样最靠谱。车我还没提，要等理财产品回款。基准版主要是弱化了动力，从400kw降到320kw，加速从4.7秒慢到5.6秒，没有可升降悬挂，其它都是些无关紧要的差别了。

回复167#kkdspkk
x1有六座或七座？ iOS fly ~

蔚来公关费的预算太少了，恰饭的只能拿蔚来这个品牌做流量炒作

回复170#bossmin
大5座 iOS fly ~

给一个对比啊，当然可能不合适。

以前买的老人乐，带单缸汽油机加发电机的，就是増程器。

天天上下班用，増程器一共没用过10次，我记得是买时试过一次，后来老婆忘记充电用过一次，卖车时演示过一次。

回复157#cybervsq
我总觉得地板有些人的脸不打不舒服，连基本求证的态度都没有，这种设计问题导致自燃风险，也有人洗地









iOS fly ~

回复174#鱼儿的小池塘

采样线束是芯片？ 你一个品车专家就这水平，能严谨一点嘛，再搜索一下byd电车自燃呗，不会少于几百起

对我来说，这车纯市区开太大。如果小一点更容易接受

看着蔚来日薄西山的感觉，特别怕这些企业最后倒闭了，售后怎么办。
安全起见还是比亚迪吉利之类的吧

买台mpv不比这些7座suv舒服？小尾巴~

我之前的2012款汉兰达（新款没开过）开起来确实像船。就是那种不管路面的颠簸或者不平怎样（正常的情况下），都很少传导到驾驶舱，开起来稳得很，很舒服。我曾经一口气一天开700公里，不觉得累。要不是在魔都，不满足国五排放，我还真不舍得换了我的汉兰达，唉……

回复128#ihahe

做过一次电动公交，明显感觉晕车。其实我也EVCAR租过电动车，也感觉不是很舒服

设计完美的增城车，应该是平时就是纯电动的，需要跑长途时再去4S装上发电机。

回复185#ihahe

你对油门线性是不是有啥误解？一般说某车油门线性，指的是发动机和变速箱匹配的很好，对油门响应快，换挡平顺不顿挫。而电车没有变速箱，电机因为做功的原理是瞬间就可以达到扭矩最大值，(这应该就对应上你说的加速强劲图表什么的)，但是你上路实际工况又不是一脚油门踩到底，电车放掉电门后扭矩下降速度也非常快，特别是还结合什么动能回收之类睾科技的，那么电车实际上路工况用油车类比的话就是:开车不停地板油急加速然后一脚急刹车。。。这么开车人不晕才怪。讲真，说电车动力线性的，你是我见过的第一个。

6座车，我也口水

回复191#ihahe

嗤，明明是交不起驾校费，智商连科1都考不过吧。。。还天天越野车道练车技，是在你群租房床铺上用手机键盘(机械键盘估计你都买不起)玩qq飞车吧。。。我才想的哪有会开车的主会说什么电动车线性啊。。。

电动车起步那一下太猛，但跑起来就没劲了 iOS fly ~

好好的一个帖子 成了骂人贴。
版主 不来处理吗？

兄弟到手了吗？感觉如何 ？

等着收楼主的二手楼兰

去试驾呗

本来今天要飞广州提了，疫情影响去了广州回来还要核酸检测，官方还算良心，800km内免费拖车送货上门，又要等几天了。

提车仪式都省了，真成网购了