中集集团接待调研时表示，集装箱市场近期需求有明显增长，目前公司集装箱订单已排至明年春节前后。目前判断至少“缺箱”局面会持续一段时间，但明年全年情况并不十分明朗。（证券时报）

谢谢，海运赶紧涨吧

美国哪边只有运入，没有运出，箱子直线涨价iOS fly ~

空箱子都不拉回来了，直接丢给客户？

没，更缺了，以前美东美西缺，现在东南亚都缺了... iOS 不fly ~

不谈了，被弄死了
本来说是这种情况延续到春节，今天又说预计要到2021Q2了
这日子没法过了

空箱回来的比例太低，我们的货从美国回来加上美国境内运输运费竟然也涨了两倍了，挣点钱全在运费和关税上了

回复7#navyyang

关键是洛杉矶还严重拥堵，频繁延误。
我司国内好几家工厂天天因为这个调整生产计划，还是有停产的，我这个管物流的被骂死了。
天天先被国内工厂骂进口进不进来，再被国外工厂骂出口出不出去......

是啊，昨晚看邮件报价竟然发现码头等船的时候的仓管费翻了好几倍，说是拥堵得厉害，气死人

回复7#navyyang
不懂就问，回来的货轮为什么不拉空箱子回来？ iOS fly ~

我理解货轮不一定原路返回吧？ iOS fly ~

缺箱表现 实际是船不够 码头效率降低

今年真是开眼了HiPDA·NG

为毛运不回来 关闭BS认真刷D

国内的段的运费都要涨价了。


从港口到工厂的。

那么，利好啥股票呢？

海运拉空箱的费用比买箱还贵吧？

空箱不都是集装箱公司的吗 空拉回来会很亏吗 毕竟去程的运费涨价了呀

回复8#ibcm

本生产计划心有戚戚焉，年后开始一直在和零部件供应和销售需求搏斗

回复18#don2k9

拥堵导致卸货慢了，以前比如70%货柜在装箱或海上，30%在码头各种地方等待卸货，现在50%在码头堆存等待卸货，流通被占用了（数字胡编的仅用于说明）

回复11#Romain_zc
另一个帖子里的坛友说，货轮是定期往返 iOS fly ~

集装箱班轮，固定航线