相互宝和其他互助的不管是形式上还是本质上很明显就是保险, 都已经出来两年了, 为啥还没有进行监管呢? 这背后的逻辑不是很看得懂.

对赌和互助还是不一样的吧

说白了是银保监自己的问题！
本来，互助保险是国外很流行而且市场份额很高的保险类别，因为互助类信息极为透明，参保人数、赔付率、管理费率等都是明明白白，相同条件下同等保额比传统的保险费率低2倍甚至几倍。
蚂蚁最初推出相互宝时名字是叫做“相互保”，是由信美相人寿互保险社承保的。
但是由于这个相互保成本太透明，动了很多老牌保险公司的蛋糕，所以就“被违规了”……
银保监找信美和蚂蚁约谈之后，信美退出，相互保变成了相互宝。
从此由保险变成了互联网互助，本应是由银保监进行监管变成了谁也不管。

银保监纯粹就是搬起石头砸自己的脚！现在又在琢磨着怎么收回监管权！

举个例子，比如相互宝4个计划里的“公共交通意外互助计划”。
我强烈建议各位加入！为什么？因为真实费率会低到你不敢想象——接近零！

网上关于这个公交互助的评论很多，主要都是一些保险营销号写的，说白了都是屁股决定脑袋。
又不能说互助太差，简单一句：相互宝不是保险不能替代保险！
但我要说的是：相互宝可以替代部分或少数保险！！！
比如这个公交意外互助，你不要有过高的期望值，比如你现在去买一份：
保1年飞机轮船高铁火车公交汽车地铁意外的保险。保额航空100万火车50万（和相互宝一样的），你看看要多少钱？
我因为经常出差，基本每年都买这种保险，最便宜的一次是只保1年航空意外100万元（没有其他公交工具意外）也要12元一年，正常大约是20多元。如果把其他交通工具考虑进来，保额起码要50元以上！
而相互宝这个公交意外计划，到现在为止是零分摊，为啥？因为发生率非常低甚至是零，所以分摊就很少或者为零。而保险公司销售的意外险，一般来说手续费都是50%甚至更高。
我预计相互宝的公交意外互助计划，一年的分摊应该不会超过5元。用比传统低90%的费率买到相同的保障，不香吗？

这个交通跟已有的商业意外冲突吗？还是都能拿？

我家2人还在相互保里，今天又扣了5.31*2。
不知道该不该退出。

我有个每次扣20+啊 为什么差别这么多

阿里官方条款，这是赠予。。。不是保险。

以前交的钱能退呢？ iOS fly ~

今天退了

今天升到五块多了，退了 iOS fly ~

肯定不退

相互宝不要退

马云集资赚钱，它一分钱不出

退了，400块当做善事了

一个月扣2次，每次5块多一个人