上述民航西南局的报告原文显示，ZH9247航班落地时机场天气不好，前后多架航班均选择了备降其他机场。ZH9247航班落地前，塔台通报机组接地带还是有一些低云，提醒机组小心注意。10月16日14:43分，ZH9247航班机长从飞机上下来，在未通报塔台管制的情况下，自行前往02号跑道头检查。15:33分，机长向塔台报告可能在进跑道前接地，请场务去跑道头检查，同时发现轮胎受损，请机务检查飞机。
https://mp.weixin.qq.com/s/AqsFKEepXr1ciZZXL8KFeg

以上是事发经过，请教一下处罚很重的理由是
1/机长不听塔台劝告在气象条件存在风险的情况下强行降落？

2/机长操作失误可能导致严重事故？

3/场外接地后私自去跑道尽头察看是否真的接地。也就是企图掩盖风险，或心存侥幸如果跑道内降落就不上报。

4/飞机停定后未告知塔台私自离开察看，可能导致塔台指挥后面飞机降落在該航班的跑道上导致“追尾撞机”的严重事故。

5/在跑道上行人可能被撞死，或导致正在降落的飞机紧急避让可能发生严重事故。

再早几秒，飞机就要摔了，这处罚还重？

结果导向，出了风险肯定有可以追责的地方。。

第三点最严重

智商堪忧，人家是问原因，不是替航司和机长鸣冤。

话说，我前天去兰州的时候，飞机降落也与平时不一样，咯吱咯吱的声音

D版平均水平 啥几把不懂就是要插嘴 泥潭德味散尽

飞行无小事

3、4、5

支持重罚，航空安全怎么强调都不过分。

回复5#stlendor

不要一上来就人参攻击，我的意思是这处罚也就平均水平，不算重，不知道你为何觉得处罚很重，严重事故征候就是这种处罚力度。

你是说相扑吗？ iOS fly ~

这个事故在事发的第二天已经在d版热烈讨论过了，可惜论坛搜索功能残废，否则你翻一下就明白了，主要处罚原因在于，一是不按规程办，强行降落，视安全如儿戏。二是道德问题，降落中感觉有擦碰，却没有第一时间向塔台汇报，自行下去查看

国航把深航折腾成这样能不能赶紧滚蛋啊 iOS fly ~

回复13#lonestar2004

感谢，我找找帖子。

挺危险的吧……

也没有个飞过这个机场的来聊聊

支持重罚，国内交通也是处罚太轻才导致这么多开车骑车的不遵守交通规则。