不想再跟你讨论。如果你开个法拉利，哪怕是保时捷，甚至宝马奔驰来鄙视我，也是有资格的(三缸除外)。你也来气我，我太伤心了。

这个定价就说明东本就没想生产多少 iOS fly ~

还有人吹psa ？

刚上市就降价！ iOS fly ~

有空的哦，钱多啊装修解惑贴

油车和插混不能这么比，如果有私桩，插混可以停在自家车位上充电，油车可没办法停在自家车位上加油。NEDC续航84公里，打个6折，实际续航50公里，能覆盖绝大多数用户绝大部分的日常用车场景了，普通用户可能半年都不用去加油

你跑的德国高速还是荷兰高速，200啊

-10万我就买 iOS fly ~

这价格我选C5天逸

回复99#鱼儿的小池塘

你要买唐dmi？是有七座的需求吗？我觉得大了，想买宋dmi，还拿不准。

再买辆丰田，同时收获卧龙和凤雏

dmi是宋和秦划算

回复106#北海怪兽

但是C5P那套混动系统比较复杂？法系对于品控一贯的口碑又扑街，实际长期用起来怎么样令人担忧

我看了一下，唐比宋长20来公分，高宽没大多少，硬要坐七个人也憋屈，自己也没有七座的需求。
本来秦很合适，油耗最低，加速最快，但主要怕老人坐轿车晕车。

所以暂时看中宋dmi

我也是醉了，crv nvh不行我认，竟然说操控底盘是垃圾？

dmi面向没固定充电桩和经常跑长途用户，唐太大车重，会增加油耗，动力也是差很多，如果有固定充电条件肯定买dmp的唐，dmi唐有点鸡肋，dmp唐动力足，有四驱。

日本企业不都是这样吗？等他燃油车不行了再回头想卖插混和纯电的时候已经来不及了，类比消费电子产业。

卡罗拉插混扑街？？？杭州这里卡罗拉/雷凌插混都快街车了，插混都是备着限牌城市去的，不限牌的地方当然没人买了。

我有台2018款的唐dm，当然我本身也是有7座需求
但是我觉得还是推荐你买唐，理由是，
唐这车外观设计是比亚迪最好看的车，艾格的成名之作，你仔细对比一下外观，
比亚迪秦宋都还是在原来旧平台修壳过来的，总有挥之不去的旧比亚迪的山寨味

唐dm在2018年是重新设计的，汉是2019年全新设计的，这两车明显从外观上看起来就比秦宋好看不少
我唐dm经常跟小区的gle，x5停在一起，没觉得气势输在那里，说明这车的外观设计还是很成功的

另外，大空间的车还是有大空间的好处的，另外唐的中排空间跟汉兰达这类差不多，比宋还是大不少
空间大，家用用着也舒服，大家都是中年人，为啥中年人买车很多都买x5，gle这类大车，
基本都是大车开在起上有种不同的感受，这种是开轿车开中型suv带来不了的巡航感觉


现在新一代唐dmi才22万多顶配，对比crv那插混30万，简直良心到家了，油耗就算是多点了也多不了多少，
比起燃油汉兰达之流已经是省很多油了，家里飞根线充下电，基本约等于不要钱
刀片电池又没有自燃风险，出外面还能220v放电，开空调车上睡觉，肯定车子越大越舒服是吧

另外，开大车也没你想像的累，有360影像，有车侧影像，基本要开辅助的，盲区是肯定很大，自己注意点习惯了就没问题

多谢，我再考虑下
宋plus好像也是艾格设计的吧，我看外观也不错
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1684339352039262024&wfr=spider&for=pc

回复126#leica

同纠结宋plus与唐

呵呵就这 iOS fly ~

我是21款唐dm车主，dmi我推荐宋，有固定充电条件上唐dmp

回复126#leica
老款宋的平台，你仔细对比唐dm，这宋的外观有种挥之不去的山寨味，深圳做的东西真难摆脱这个 iOS fly ~

你有固定充电条件，通勤市区跑直接ev跑0油耗

，sport档+hev 不堵车电是越跑越多，难道我开了假唐？

回复131#鱼儿的小池塘

宋pro是老平台，plus不是吧？

回复132#sockban
sport+hev，当年论坛第一位车主wen总早测试过了，油耗12-14，我都懒得测试，这模式下油门太灵敏了，油表公里数都流水一样下降得快，我开的这两年基本都是充电开的 iOS fly ~

你没看我前提么，你有固定充电条件推荐唐dmp！！！！认字么。

你看问题的角度有问题，现在日系车就是温水煮青蛙而浑然不自知。10年之内甚至5年内，日系车在国内的销量占比很可能下降到目前的一半。就和当年美国市场的通用福特一样，一开始只是觉得日本车不过是个位数的占比，根本不重视，等回过神来，日系车占比已经超过25%了，已经完全打不掉了。

回复133#嘎子000000
稍微拉了下皮好像，宋这车除了我说的地方，车标也不好看，不如唐标看起来高级 iOS fly ~

回复135#sockban
我操，我开了2年首发真车主，难道不比你这才开了几天的懂？ 我还经常开这车上三洲田跑山，你试过没？iOS fly ~

你懂你懂，说不过就老车主。

回复137#鱼儿的小池塘

后悬架看图片确实没唐好，筷子悬架

回复139#sockban
这车纯电跑快速路，15%强行启动发动机，续航不过60多公里不到70，深圳随便大鹏湾海边转一圈就没多少电了，你不开混动根本不可能，开混动就是60-80多公里发动机都得1800转，经常2000转，自己算油耗多少，当年是绿牌7座根本没法选择，现在都有理想one这类180公里纯电的可选了 iOS fly ~

你天天跑几百公里当然了，我前面不是说过dmi目标客户就是没固定充电桩和经常跑长途的。但是谁天天跑几百公里，偶尔全家出行跑跑也用你多少油？

我广州市区通勤来回50公里 纯电用40%换算能跑120公里左右。

回复142#sockban
家里有充电位，dmp能用的工况，dmi不一样用？刀片电池还有2000次循环随便充，唐dmp这523三元锂，我为了保护电池，经常都是在30%左右就开始充电，换成dmi丝毫不用管电池，实在没电用油跑也能比dmp省一半，在深圳跑4.5秒的性能根本一年用不了几次堵车还脚累，这22万的dmi不更香？ iOS fly ~

比亚迪现在首任车主三电保终身，循环多少你怕啥？车友群18款 15款的几年下来也没衰减多少。同样工况，为啥不选个动力更好有四驱的dmp呢，选个弱鸡dmi？

问题就在于，不跑个10万公里以上，电池一时半载衰减不到80%换电芯，dmp那性能我真不知你是新鲜还是没怎么用过，形容像是骑在一头狂奔的大象上的比喻很适合，一个买菜车配个4.5秒的性能，重量全在车头，推头的很 iOS fly ~

不是被byd超混吊打吗

回复145#sockban
另外，告诉你一个很多车友不知道的事，dmp车头有三个散热器，左右獠牙那各有一个小散热器，那地方随便撞下护栏类的东西，直接漏液引起动力保护，车子抛锚开不动，这个地方非常薄弱 iOS fly ~

本田imd天然优势做插电。插电的crv满电满油跑起来应该发动机介入的更少，电池动不动就充满电的情况会更少，发动机频繁启动的也会更少。想想也是挺期待的，不过后座地板抬高了，可能长途会不太舒服。另外增重的几百公斤对车架要求也更高，看介绍在a柱和门槛都用1500兆帕钢打了补丁。在发动机硬链接时对发动机功率也有要求，长期这样发动机的损耗耐久是个问号。