回复149#sockban
eco大概就是8秒水平，跟dmi开运动模式一样，城市用是足够了，动力是像存折越多越好，问题你这本来一家用买菜车底盘配个赛车级动力，我实话跟你说在国道上我跟es300h，c260跑150飚车，最终我是没信心再往上加，车头惯性太大，随时怕失控，只能让过es300h，最终c260至少跑上了160，我跟es这买菜车都输了 ，起步我是遥遥领先这两车的

唐dm这车38是开上赛道试过的，弯道没什么信心，赛道成绩好像理想one都不如

iOS fly ~

这价格还是Model Y吧。

不知道a柱改进了没。本田也恶心

这价格是根本不想卖啊！

不过，这个价格对4008、天逸PHEV是利好，说不定是神龙最后可以抓住的一把稻草，有丰田、本田这样的插电菜鸟垫背，神龙可以翻身做人了。

不提6秒破百，单是电池的液冷散热、电池分别布置在后排座位底下不占用后备箱空间，不怕拖底损伤电池，前置大扭矩电机，后置超高速电机，高度集成化的爱信eATN变速箱，发电时发动机与行驶路况完全解耦，比丰田、本田的插混有过之而无不及。

之所以无人问津，主要是25万的高价让人望而却步，但是现在有丰田本田这两个冤大头愿意充当开路先锋，神龙真是求之不得，广告费都省了。

这年头，烧油的，不是豪华车，如果不带插混，都不好意思出门。

铁皮是固定资产，买铁皮只是现金换固定资产，未来还可能升值。9W在魔都根本不算个事，一平米的楼板而已。主要是拍不到。上绿牌只是减少麻烦，不省钱。

我元旦看了比亚迪唐，探岳gte，都没买，就等着看crv插混上市。
然而就这价格，就这产品力，我只想说，真垃圾。
多说一句就是，感谢你让我当时没买，等来了dmi

这车晚了3年

愉快的等待宋dmi啦

垃圾，。哪点比得上BYD怂max

赶紧买买买

回复156#howlet
对的，绿牌不值钱，蓝牌是资产 iOS fly ~

C5后排完全设计问题 中间基本无法坐人 看CRV PHEV 好太多

可笑。。30万买这个？x3的裸车差不多就是38左右 iOS fly ~

C5那个内饰 不要太乡土 现在明白为啥PSA的沐落

地板反指，这车必大卖。开着2010款crv路过。

这价格不如加几万买理想one iOS fly ~

有四驱吗？没有这价格没法买。

充电基本上不要钱啊

不用看这些汽媒

crv除了隔音和在国内的钢材缩水问题，其他方面没得黑，全世界销量摆在哪儿的

特别是混动的底盘，很不错 iOS fly ~

确实事你说的这个道理。

搞用心了，价格降下来，要干自己的油车，不划算。


就是传统大型企业转型的难点啊。

不到油车干不动了不会搞出有竞争力的电车出来。

这过搓板路那样子哪能看？我不信车评人，问题是皓影开起来是就是哪样子，混动crv我不是没开过，没觉得底盘如何

过搓板路差是减震的问题，减震不过是底盘性能的一项。传统CRV的操控性能还是可以的，不比福特的Escape差。
法系以操控见长的车子是减震和悬挂表现都很出色，尤其是法系车的减震比悬挂更出色。既不会太软还兼顾舒适性，减震阻尼调的非常合适。

加点买MODELY不香吗

各位大佬，结论是本田这货非魔都不要买？继续等dmi是吧。

两驱的就这价。四驱的不得35万啦！

过一年接着升级，后轮加俩电机，号称全时电四驱全新换代。以后买crv就奔着小四十万去了以上纯属调侃不负法律责任

回复160#xistys
哈哈哈，你是要和他刚到底 iOS fly ~

赋能这个词真的要吐了

就这，买特斯拉不香吗？ iOS fly ~

师座是本坛最大的比亚迪粉。

回复19#cp251

迷之自信

人家原来可是开雪佛兰景程的

你查下销量

秒杀你们这些破烂

要是日系车这么不堪，那美国人一样不懂车，迷信高级大众一样迷信双田。怎么美国本土的自主品牌除了皮卡那么惨

动不动就是特斯拉，这都快成梗了

回复57#北海怪兽

锐际那提速，真是太猛了。但是平时开最好用eco模式，否则不平顺。