ios这尿性谁敢开

好是好，但要不要低配版100万起步？

还以为是汽车，原来是车载平台，就看这次是否能一桶江湖了，
估计国外很容易，国内这么大市场，如果也被统一了就将损失巨大的市场空间。

冲晚了

早的话 特斯拉也出不了头 iOS fly ~

真要是这个时间表的话，确定现在还没有在高寒高温地区跑测试车吗 iOS fly ~

其实就是眼红特斯拉的股价

苹果一个手机能卖上万，一辆车他不卖一百个手机钱？
将来低配的100个12mini的钱，50多万，高配的100个12 Max Pro的价格，一百多万
买他家手机还可以，车子还是买丰田算了

自媒体？ iOS fly ~

苹果要造车的消息不是自媒体新闻。
路透社也有报道，据说是在2024年推出。亮点是新的电池技术和激光雷达传感器。

这个还是小意思，说不定哪天你想开到120公里时速，却发现高速功能订阅到期了。

感觉没戏，这方面苹果没有技术优势，也没有操作系统的护城河，还来的那么晚，价格优势估计也没有，反正我不看好。

会不会整个铝壳是一体化扣出来的

是做大7那个裕隆吗 iOS fly ~

回复17#hhenheng


unibody

苹果精神永流传，国内好多企业都学会了

回复16#neuneu
明天请来DC报到，准备入驻West Wing iOS fly ~

IOS稳定和封闭特别适合汽车之类的对安全比较看重的行业。厉害了苹果

中石油金牌合作伙伴 就是他！

每次版本更新都会修正驾驶过于流畅的bug？

回复2#爱如此绝情

两年一换车 越开越卡

价格估计也贵得很

iOS fly ~

使用祖传五福易安充电头。。。。。。。

裕隆汽车就是个笑话，东风还要反向输出技术给它

等个美版有锁车iOS fly ~

标配1个座椅是100万起，加1个座椅50万

升级新系统续航降一半

以苹果对利润率的要求估计干不了这个。

虽然我觉得苹果的设计不错，但为了性命我是不敢坐的

没事、苹果搞的东西太贵，不会对其他车厂造成太大的冲击 iOS fly ~

还是恒大汽车靠谱

之前炒过的戴森造车，有后续消息了吗

那么算豪华品牌还是奢侈品牌？

哪里来的软文，炒作供应链罢了

汽车将不再是出行工具，将会成为智能移动空间、智能终端、移动能源中心、机器人……
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这不是贾会计的目标吗

汽车硬件利润太低，当然豪华品牌除外。
苹果做配套系统有可能，同时再一次联动手机系统。
让他自己造车？
以后的问题是买一台车，要自动泊车+1000刀买App，加4门玻璃升降花100刀买App，用安全带提醒花1刀购买。
所有功能都有，就让你花钱买App解锁。否则怎么保证持续的利润？ iOS fly ~

AirPods 三代可是不比 bose降噪贵呀

30万起步 人人买得起

会不会搞个32G，50万，128G 52万， 512G 56万？

已经宣布放弃了。

买？你想得美！得订阅！！

国内电车供不应求？我都看笑了 iOS fly ~

一手机都卖1万了，这车不得100万起？

那意思是要先买辆鼻祖大7压压精吗 iOS fly ~

汽车产品的技术优势、积累，都附加在某个团队身上，所有这些团队中最顶级水平的报价，应该在苹果一年利润范围以内。
对于这种公司，就别说什么技术优势、积累这些了。。。。它能把最优的买下。